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作為研究分享經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的專家，諸大建經(jīng)常到國(guó)外去交流，每每苦于找不到一個(gè)本土案例來(lái)討論，只能提一個(gè)瑞典的洗衣機(jī)公司——這個(gè)公司把洗衣機(jī)安裝到很多小區(qū)里，供用戶按次數(shù)租賃使用。諸大建說(shuō)，從全球趨勢(shì)來(lái)看，城市出行模式的優(yōu)先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來(lái)，過去幾十年很多城市的發(fā)展思路恰恰是倒過來(lái)，過分強(qiáng)調(diào)小汽車的發(fā)展。直到城市越來(lái)越擁堵之后，才意識(shí)到要發(fā)展自行車，在路權(quán)保障上會(huì)向自行車和步行傾斜。
橋梁穿索機(jī)：廊坊鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)

橋梁穿索機(jī)：廊坊鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：

1、將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、將穿索機(jī)安裝到位。

3、將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。

5、當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。

6、穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
首先就2017年消費(fèi)性電子展（CES）所的科技趨勢(shì)而言，汽車電子方面更加聚焦于自駕車，包括Tesla、GM、Volvo、Ford均已投入自駕車的布局，而智慧車帶動(dòng)超效能運(yùn)算，包括Qualcomm、Intel、Nvidia、聯(lián)發(fā)科等大廠，已從消費(fèi)產(chǎn)品晶片切入車用晶片市場(chǎng)。至于擴(kuò)增實(shí)境、虛擬實(shí)境的參展家數(shù)則出現(xiàn)倍增，顯然此市場(chǎng)仍持續(xù)擴(kuò)大，持續(xù)吸引廠商投入，并可見AR硬體新品中搭載Intel、Qualcomm、Nvidia等業(yè)者影像處理及低功耗晶片的情況。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。

【事件】2月14日，部等3部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》。至此，《制造2025》的“1+X”規(guī)劃體系全部發(fā)布。這標(biāo)志著《制造2025》頂層設(shè)計(jì)基本完成，轉(zhuǎn)入實(shí)施階段，其中智能制造作為主攻方向和核心內(nèi)容，成為解決我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑。此前發(fā)布的《智能制造工程實(shí)施指南(2016年——2020年)》，要求“十三五”期間同步實(shí)施數(shù)字化制造普及、智能化制造示范，持續(xù)推動(dòng)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型，為構(gòu)建我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
橋梁穿索機(jī)：廊坊鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)1月11日下午，計(jì)量大學(xué)與德國(guó)溫澤精密有限公司在聞廳204會(huì)議室舉行合作協(xié)議簽署儀式。德國(guó)溫澤集團(tuán)CEOFrankWenzel、副校長(zhǎng)宋明順出席了簽約儀式并致辭。交流處處長(zhǎng)周靜偉、實(shí)驗(yàn)室與資產(chǎn)管理處處長(zhǎng)邵文均、計(jì)量測(cè)試工程學(xué)院委毛成、計(jì)量測(cè)試工程學(xué)院副院長(zhǎng)謝代梁及院長(zhǎng)包福兵出席了會(huì)議。宋明順副校長(zhǎng)首先對(duì)Wenzel先生一行表示了歡迎，并介紹了學(xué)校的概況。宋明順表示，校企協(xié)同育人是學(xué)校在教學(xué)建設(shè)上的重要舉措，非常感謝溫澤集團(tuán)在人才方面對(duì)學(xué)校的支持，相信雙方的合作一定能互利共贏。新疆油田采油二廠第四采油作業(yè)區(qū)巡檢三班8552站的王素榮在總結(jié)2016年工作時(shí)，說(shuō)自己這一年的關(guān)鍵字是“學(xué)”，學(xué)會(huì)了使用自動(dòng)化量油系統(tǒng)，高科技給生產(chǎn)帶來(lái)的便利。隨著A11自動(dòng)化系統(tǒng)的推廣，自動(dòng)化量油操作是當(dāng)下采油工必須掌握的技能。王素榮同樣面臨著這種選擇。當(dāng)了30年采油工的王素榮慣了手動(dòng)量油。改變是在2016年夏季。按照作業(yè)區(qū)的計(jì)劃，所有員工必須掌握自動(dòng)化量油系統(tǒng)的操作和應(yīng)急處理，王素榮自然也不例外。