滄州市昌德利特種鋼管有限公司座落于美麗的渤海之濱，管道之都—河北滄州。位臨京滬鐵路、京滬高速、石黃高速交通樞紐。距天津港口百里之遙。我公司為河北長豐鋼管制造集團有限公司、河北美德鋼管、滄州龍馬鋼管等鋼管生產(chǎn)企業(yè)滄州市總代理。公司主要經(jīng)營用于鋼結構的方矩管、直縫、無縫鋼管。

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螺紋線材等特殊材質(zhì)型鋼。

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新聞：山東省聊城輕型工字鋼規(guī)格（山西新聞
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砌體結構存在著承載力低、抗震能力差等問題,所以對砌體結構的加固尤為重要。近些年在興起的纖維增強復合材料(簡稱FRP)以其輕質(zhì)、耐久性好、施工方便等優(yōu)點為砌體結構的加固提供了新的方向。FRP與砌體間的界面粘結性能是影響加固效果的關鍵因素之一?？偨Y了學者關于FRP加固砌體結構界面粘結性能的研究現(xiàn)狀,通過收集到的試驗數(shù)據(jù)對FRP加固砌體結構的極限承載力計算公式進行了校核,并對今后擬開展的研究工作提出了建議。
對埋置鋼筋的砂漿試樣施加不同大小的拉應力和壓應力,通過測量承載鋼筋的開路電位、腐蝕電流密度和交流阻抗等,對比了拉應力和壓應力對砂漿中鋼筋腐蝕的影響.結果表明:鋼筋腐蝕隨著應力而明顯加劇;相同荷載作用下,承受壓應力鋼筋的開路電位和交流阻抗值更低、腐蝕電流密度更高,表明壓應力對砂漿中鋼筋的腐蝕影響更為明顯.通過交流阻抗解析表明,應力鋼筋/混凝土界面、降低鋼筋極化電阻是其加劇鋼筋腐蝕的主要原因,而壓應力降低鋼筋/混凝土界面的極化電阻較拉應力更為明顯,因而它能更為顯著地加劇鋼筋腐蝕.
提出H型鋼部分外包混凝土柱(PEC柱)結構,通過對18根PEC柱試件的軸心和偏心受壓試驗,研究了不同的碳纖維布粘貼層數(shù)、不同的碳纖維布粘貼間距、不同的偏心距分別對PEC柱的承載能力和模式的影響。研究發(fā)現(xiàn):粘貼碳纖維布的PEC柱承載力大于不粘貼碳纖維布的PEC柱;相同碳纖維布粘貼間距時,粘貼兩層布比單層布的PEC柱承載力有所提高;碳纖維布粘貼間距越小,PEC柱的極限承載力越大;所有試件柱的極限承載力隨偏心距的增大而降低?；谠囼灁?shù)據(jù),提出承載力計算公式。