煤炭市場信心正在被全面激活，煤炭類上市公司四季度業(yè)績或?qū)⒊霈F(xiàn)超預期回暖。多位煤炭采掘類公司人士向中國證券報記者表示，12月將迎來2014年煤炭供應合同簽署期，隨著下游電廠耗煤量的增加和“買漲不買跌”消費心理效應的發(fā)酵，煤價再度上調(diào)將是大概率事件。

　　

　　最新一期秦皇島發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了11元/噸，不僅漲幅刷新了年內(nèi)新高，而且連續(xù)第六周保持加速上漲。據(jù)中國證券報記者統(tǒng)計，自10月16日煤價反彈至今，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經(jīng)累計上漲了35元/噸，漲幅達到6.6%。
 

　　最新細分數(shù)據(jù)顯示，11月13日到19日，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收560-570元/噸、560-570元/噸、560-570元/噸、565-575元/噸、560-570元/噸和555-565元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了15元/噸；在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期上漲了10元/噸，均創(chuàng)下兩年以來最高漲幅。
 

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，24個港口規(guī)格品中，價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量保持在前一報告周期的21個，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量保持在前一報告周期的3個，繼續(xù)沒有價格下降的港口規(guī)格品。價格上漲港口規(guī)格品數(shù)量所占比重繼續(xù)保持在絕對多數(shù)，動力煤交易價格繼續(xù)維持強勢上漲局面。
 

　　隨著煤炭價格的上漲，煤市也開始向“賣方市場”轉(zhuǎn)變。在交易港口，從2012年下半年開始的“煤等船”早已變成“船等煤”。行業(yè)內(nèi)人士向中國證券報記者表示，雖然各煤種整體來看出現(xiàn)價格上揚趨勢，但是需求最為緊俏的還是低硫煤。一方面，低卡低硫煤價格較低，與進口優(yōu)質(zhì)煤摻混發(fā)電，能夠有效節(jié)約成本；另一方面，低硫煤可降低電力企業(yè)脫硫成本，從而提高盈利空間。
 

　　煤企提價預期強
 

　　對于煤價的持續(xù)上漲，不少業(yè)內(nèi)分析師直呼“看不懂”。一方面，冬儲行情已接近尾聲；另一方面，下游需求電廠煤炭庫存也一直較高。為什么在煤炭需求沒有實質(zhì)性改善的背景下，煤炭價格卻能得到較強支撐呢？
 

　　秦皇島港分析師李學剛認為，這與“買漲不買跌”的消費心理關系密切。他指出，煤炭供求熱情和市場信心正在被“激活”。2012年11月初以來，環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格持續(xù)下行，甚至加速下挫，煤炭供求熱情被壓制，市場信心被打擊，謹慎情緒揮之不去。這也是促使此前煤炭價格不斷走低的原因之一。本輪煤炭價格反彈行情確立之后，發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤交易價格已經(jīng)從9月25日的440-450元/噸上漲到了最新的520-530元/噸，漲幅已經(jīng)高達18.0%，煤炭供求熱情和市場信心被不斷激活，越來越多的煤炭生產(chǎn)、貿(mào)易和消費企業(yè)參與到“搶行情”中來，使得煤炭需求被放大，交易價格被推高。
 

　　在“搶行情”的背后，則是煤炭供給市場集中化程度的提高。港口人士介紹說，11月以前，隨著國內(nèi)煤炭價格的持續(xù)下滑，特別是今年6月下旬煤炭價格加速下挫之后，部分煤炭生產(chǎn)和發(fā)運企業(yè)虧損加劇，被迫減少甚至暫停了煤炭發(fā)運，促使神華、中煤、同煤、伊泰等主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)在環(huán)渤海地區(qū)發(fā)運港口所占煤炭資源份額得到顯著提高。大型煤炭企業(yè)市場份額的擴大，降低了市場動力煤資源的流動性，迫使煤炭需求更多地轉(zhuǎn)向大型煤炭企業(yè)，在供求關系轉(zhuǎn)向偏緊之后，發(fā)運港口煤炭資源的集中化趨勢放大了“賣方市場”傾向。
 

　　卓創(chuàng)資訊煤炭行業(yè)分析師劉冬娜對中國證券報記者表示，每次指數(shù)出來后，中煤、神華等大型煤炭企業(yè)一般都會提價，由于目前在港口煤炭市場中所占份額很大，已經(jīng)在港口煤價上漲之間形成互動循環(huán)。12月將洽談2014年煤炭合同價格，煤炭價格的持續(xù)上漲無疑為明年煤炭企業(yè)話語權開了個好頭。
 

　　也有人指出，本輪煤價上漲，不排除部分煤企們搶先借助短期利好造勢。新一輪電煤合同談判即將開始，煤價上漲，無論對煤炭采掘企業(yè)，還是對煤炭貿(mào)易商而言，都是有利的談判籌碼。
 

? ? ?對于煤價后市，部分分析師表示已經(jīng)不敢預測。有分析師表示，如今的動力煤市場，幾乎每周都會上漲10元左右，最期待的結(jié)果是長期小漲。但從國際煤炭價格來看，依然在下降通道，進口煤吸引力將逐漸增大，這對國內(nèi)煤價會起到明顯壓制作用。