隨著春運(yùn)的到來(lái)，運(yùn)力緊張導(dǎo)致不少旅客只能購(gòu)買到火車無(wú)座票，今年年初，火車站票為何不能半價(jià)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。近日，鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)了此事，稱不實(shí)行無(wú)座票半價(jià)的原因是人力、物力和財(cái)力成本大。

　　該負(fù)責(zé)人較為模糊地回應(yīng)了此事。他說(shuō)，春運(yùn)期間，對(duì)于鐵路來(lái)講，最大的矛盾是運(yùn)輸能力不足以滿足旅客出行需求。為了盡量緩解這個(gè)矛盾，鐵路部門在保證運(yùn)輸安全的前提下實(shí)行適度超員的辦法，出售部分無(wú)座票，目的是為了讓更多的旅客回家，解決旅客最突出的需求。

　　其次，超員出售無(wú)座票，給鐵路的運(yùn)輸組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備維修等都帶來(lái)了很多的困難，鐵路部門需要投入大量人力、物力和財(cái)力給予支撐。

　　第三，鐵路部門組織春運(yùn)考慮的完全是社會(huì)效益，而不是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。每年春運(yùn)都要停開(kāi)大量貨車增開(kāi)客車，都要將許多臥鋪車廂改硬座車廂等，這些都會(huì)減少運(yùn)輸收入，但卻可以讓更多的旅客回家。

　　最近，“搶票軟件”引人關(guān)注，鐵道部相關(guān)人士表示，技術(shù)部門監(jiān)測(cè)到高峰時(shí)間段網(wǎng)站登錄訪問(wèn)及查詢并發(fā)數(shù)量異常，經(jīng)分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類插件通過(guò)頻繁查詢、強(qiáng)行插隊(duì)等手段，打亂了正常的購(gòu)票秩序，影響售票的公正性，損害了大多數(shù)旅客的利益。

　　該負(fù)責(zé)人稱，鐵道部已采取技術(shù)措施，也請(qǐng)相關(guān)公司了解了搶票插件對(duì)購(gòu)票網(wǎng)站的影響，建議他們?nèi)∠麚屍辈寮?/p>

　　■專家說(shuō)法鐵路部門急需票務(wù)公開(kāi)

　　昨天，央廣經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員張彬表示，工信部反復(fù)強(qiáng)調(diào)并未叫停“搶票插件”，人民日?qǐng)?bào)旗下的網(wǎng)站也推出了類似插件，工信部恐怕用行政手段壓制已經(jīng)起不到作用。在這種情況下，不如順應(yīng)民意，干脆默許這種工具在今年春運(yùn)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)，至于明年怎么樣還有待觀察。

　　張彬表示，即便沒(méi)有搶票插件，車票總量就這么大，火車票一樣要搶，只是看誰(shuí)熬得起，看誰(shuí)關(guān)系硬。鐵道部的網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)應(yīng)吸取網(wǎng)絡(luò)搶票插件里面的精華部分加以改進(jìn)，企業(yè)都能做好，鐵道部門為什么不能吸取一些好的地方，改善購(gòu)票環(huán)境呢？

　　張彬表示，要讓公眾的心理預(yù)期達(dá)到一個(gè)平衡，鐵路部門票務(wù)公開(kāi)必須盡早實(shí)行。你手里有多少?gòu)埰保ㄟ^(guò)什么途徑售出，起碼要讓公眾知道。

(責(zé)任編輯：GH)