在本次GMIC全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會上，車聯(lián)網(wǎng)成為最炙手可熱的話題。5月5日上午，騰訊公司發(fā)布路寶盒子，并成立i車生活平臺，正式宣告進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，騰訊選擇的是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)化入口，新的競爭即將開始。
主打社交元素
騰訊公司此次發(fā)布的路寶盒子外觀像一只U盤，用戶需把它插入汽車相應(yīng)接口使用。在駕駛過程中，“盒子”讓汽車和騰訊云服務(wù)互聯(lián)，提供車輛診斷、油耗分析等服務(wù)。
騰訊公司副總裁馬喆人將路寶盒子形容為“愛車的可穿戴設(shè)備”，它能以數(shù)據(jù)的方式呈現(xiàn)急剎車/轉(zhuǎn)彎/加速等用戶習(xí)慣，用戶能按照評分進(jìn)行駕駛調(diào)整。
值得注意的是，騰訊還在其中加入了社交元素。當(dāng)用戶以微信、QQ賬號登錄，可以在好友間分享交通擁堵狀況，或者在駕駛打分后相互PK。
“車聯(lián)網(wǎng)硬件不是剛需。”車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟某負(fù)責(zé)人向新京報記者評論稱，“騰訊的盒子并不新，不過其他是車載的一個屏幕，它的是個針對用戶的"U盤"。最大的不同之處是加入了社交，能不能建立一個小生態(tài)，還有待觀察。”
顛覆汽車生態(tài)？
騰訊確實有建立車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的想法，在路寶盒子發(fā)布后，又宣布聯(lián)合中國人保、殼牌等跨行業(yè)伙伴啟動“i車生活平臺”，為用戶提供智能和優(yōu)惠的O2O終端服務(wù)。
例如，騰訊路寶與中國人保合作推出免費救援和一鍵保險服務(wù)；與殼牌合作，為車主提供車輛與發(fā)動機的健康診斷保養(yǎng)方案等等。這些初期后端的服務(wù)支持，可能成為騰訊作為平臺的盈利點。
“騰訊的合作方在保險、維修、零配件、加油站領(lǐng)域都是各個行業(yè)最大的，足以見其魄力。”上述車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟人士表示。不過他也表示，能否搭建成型還是未知數(shù)。“騰訊本來是沒有這方面經(jīng)驗的，不像新浪、搜狐汽車都有豐富資源。憑什么是騰訊呢？”
繼PC、手機平板、電視后，移動互聯(lián)網(wǎng)又找到了可以實現(xiàn)“連接一切”愿望的一塊屏—汽車屏幕。2009 年-2013年，出現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)第一代，由汽車廠家主導(dǎo)。
按照業(yè)內(nèi)估計，2014年會成為中國車聯(lián)網(wǎng)元年，用戶將對汽車的智能應(yīng)用展現(xiàn)巨大需求。事實上，國內(nèi)外眾多科技行業(yè)廠商都開始涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，包括蘋果、谷歌等巨頭。
由于汽車行業(yè)多年沉淀下的相對封閉的生態(tài)，業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)不能被蘋果、谷歌顛覆，只能靠車廠自己進(jìn)化。但當(dāng)帶有濃厚互聯(lián)網(wǎng)基因的特斯拉出現(xiàn)，還是令所有人眼前一亮。
車聯(lián)網(wǎng)還不是真正互聯(lián)網(wǎng)
在“i車生活平臺”發(fā)布儀式上，騰訊呼吁加深開放，各個車型、各個品牌間打通，更利于車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通。目前，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域存在許多相互競爭的小生態(tài)，更像局域網(wǎng)，不是真正的互聯(lián)網(wǎng)。
“開放的呼聲越來越大。”微軟大中華區(qū)汽車與物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師王強稱，“汽車產(chǎn)生大量關(guān)于人、車、駕駛行為習(xí)慣，在總線上一閃而過，沒有真正加以利用。如果允許開放，就能抓出來，傳到后臺云端數(shù)據(jù)挖掘，服務(wù)于車廠和用戶。”
上海博泰悅臻總裁應(yīng)宜倫認(rèn)為，“騰訊選擇的插口是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)化入口，從QQ到邁巴赫，能夠解決規(guī)模化問題。”“許多巨頭都會盯上這個入口，騰訊是第一家，我相信最后勝出的會是BAT或360其中之一，這場戰(zhàn)役很快要開始。”
現(xiàn)場吐槽
谷歌眼鏡、特斯拉幾乎是科技展會的標(biāo)配，不過在GMIC粉絲們還是覺得不過癮。特斯拉停在門口供參觀，無法親自駕駛，谷歌眼鏡在不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)條件下，僅能展示有限功能。
現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)不給力是本屆移動互聯(lián)網(wǎng)大會的一大弊病，遭到各方吐槽，無論是現(xiàn)場WiFi還是3G和4G信號都疲軟，導(dǎo)致臺上展示視頻無法播放，展區(qū)產(chǎn)品不能正常演示，媒體發(fā)個微信也難迅速實現(xiàn)。
為了體現(xiàn)大會“移動互聯(lián)網(wǎng)”特性，主辦方提前發(fā)放了二維碼作為唯一身份認(rèn)證，但現(xiàn)場卻安排了工作人員手動掃碼，現(xiàn)場掃碼、拍照片、打印身份信息、加塑封……一系列環(huán)節(jié)完成反而更費時，適得其反。
