?在攜程以4億美元入股藝龍僅僅一個月后，藝龍便傳出可能砍掉其機票業(yè)務。
據(jù)媒體此間報道稱，藝龍機票團隊或成為攜程入股藝龍后首批被砍的對象，其前端業(yè)務可能會保留，但機票團隊的人員將與攜程進行整合，不得不面臨“去攜程或離職”的二選一抉擇。
6月23日，藝龍公關部門人士向21世紀經(jīng)濟報道否認了這一消息，稱機票團隊目前一切正常，更沒有機票業(yè)務團隊與攜程進行整合的說法。然而，攜程方面卻并未做出正面回應，只是給出了較為模糊的回復。
今年5月22日，攜程聯(lián)合鉑濤集團、騰訊收購了Expedia持有的藝龍控股權。其中，攜程以4億美元的代價成為藝龍的單一最大股東。自此之后，兩家OTA的業(yè)務會否整合便成為了業(yè)界猜測的話題。
機票業(yè)務“首當其沖”并不意外。相關財報顯示，在去年機票營收出現(xiàn)下滑之后，藝龍今年一季度交通票務業(yè)務的營收同比繼續(xù)下滑37%，主因是航空公司的機票代理費收入下降。截至今年6月，國內(nèi)四家最大航空公司都已經(jīng)將代理費取消，機票業(yè)務的盈利空間越來越小。
勁旅網(wǎng)CEO魏長仁對21世紀經(jīng)濟報道表示，航空公司不斷壓縮代理費僅僅是影響藝龍機票業(yè)務的一部分因素。“藝龍近年來將營銷重點放在酒店業(yè)務、減少了機票業(yè)務的推廣和營銷力度才是主因。截至一季度，藝龍交通票（機票和火車票等）的業(yè)務在總營收中占比已經(jīng)下滑至11%。”
而事實上，此前攜程CEO梁建章在給攜程團隊的郵件中談到，藝龍未來的定位可能是Booking.com式的“酒店預訂專家”，延續(xù)了崔廣福對藝龍專注酒店業(yè)務的定位。魏長仁認為，相比機票業(yè)務在國內(nèi)60%的高在線滲透率，酒店業(yè)務僅有20-30%左右，旅游度假產(chǎn)品的更低。考慮到攜程和去哪兒的難以匹敵的巨大體量，藝龍放棄機票業(yè)務是合情合理的選擇。
整合藝龍機票業(yè)務在即？
按照前述報道的說法，藝龍的機票團隊將與攜程進行整合，原團隊員工獲得的方案是去攜程或者離職的“二選一”，如果選擇直接離職，將按照N+3的方案獲得賠償。而目前，藝龍的機票團隊人數(shù)約在50-60人之間。
對于這一說法，藝龍公關部門稱并無其事，而攜程方面則拒絕正面回應。21世紀經(jīng)濟報道另從其他渠道得悉，機票團隊整合確有其事，但并不確定裁員工作是否已經(jīng)展開。
事實上，業(yè)內(nèi)對于藝龍機票團隊被砍的傳言并不感到意外。從整體業(yè)績上看，財報顯示去年藝龍全年虧損為2.689億元，同比前一年的1.677億元有明顯的增長。攜程去年則實現(xiàn)了2.43億元的凈利潤。兩者盈虧差距明顯。
而藝龍去年的機票預訂業(yè)務傭金收入為1.254億元，比前一年出現(xiàn)7%的下滑，而攜程去年交通票收入7.74億元，其中占主要的機票大幅增長了102%。
在攜程機票大幅增長的時候，藝龍的機票業(yè)務卻停滯不前。今年一季度，藝龍的交通票盡管大幅增長95%，但幾乎都是來自火車票。其交通票整體的營收大幅下滑37%，在整體營收中占比進一步減少到11%。而酒店業(yè)務的占比則達到84%。
定位專業(yè)酒店預訂
“利潤空間逐步收窄僅僅是藝龍的機票業(yè)務下滑的一小部分因素。往年國內(nèi)航空公司和票代之間采取的是‘3+X’返點模式雖然逐步萎縮，但作為銷售獎勵的事后返點的‘X’部分仍然存在。”魏長仁表示。
真正影響機票業(yè)務下滑的是藝龍近年來專注酒店業(yè)務從而對機票業(yè)務的推廣有限所致。魏長仁坦言：“藝龍的大部分精力都是放在酒店業(yè)務的營銷上，機票這一兩年非常少，在這樣的情況下機票業(yè)務下滑一點都不令人意外。”
事實上，專注酒店業(yè)務是藝龍CEO崔廣福上任后一直堅持的方向。這一方面是因為藝龍的酒店業(yè)務積累了很多優(yōu)勢資源，另一方面也是因為在攜程和去哪兒的巨大體量和增速對比之下，藝龍的機票業(yè)務已很難有競爭優(yōu)勢。
不僅如此，對于航空公司來說，大力提升直銷比例、減少對票代的依賴已從企業(yè)自身業(yè)務需求上升到了政策導向。記者了解到，國資委已向三大航空公司下達了硬性規(guī)定，要求明顯提高直銷比例，大幅度削減代理費用。從這一角度來看，OTA機票業(yè)務長遠的市場前景也將縮小。
目前OTA的機票代理業(yè)務本身也已經(jīng)進入成熟期。魏長仁表示，酒店的在線滲透率目前已經(jīng)超過60%——即不管出票是航空公司直銷還是OTA代銷，“每100張機票有60張是通過網(wǎng)絡預訂的”。對比之下，酒店業(yè)務目前在線滲透率僅有20%到30%，旅游度假產(chǎn)品更是只有10%左右，“所以途牛、同程這些都在大力做這一塊”。
而對于攜程CEO梁建章在內(nèi)部郵件中暗示Booking的成功或是藝龍未來發(fā)展方向的說法，也有業(yè)內(nèi)資深人士表示謹慎樂觀。“只做酒店流量獲取成本太高，而業(yè)務多元化可以分攤成本。國內(nèi)消費者對于一站式服務仍然有依賴度，這一局面短時間很難得到改變。”
據(jù)媒體此間報道稱，藝龍機票團隊或成為攜程入股藝龍后首批被砍的對象，其前端業(yè)務可能會保留，但機票團隊的人員將與攜程進行整合，不得不面臨“去攜程或離職”的二選一抉擇。
6月23日，藝龍公關部門人士向21世紀經(jīng)濟報道否認了這一消息，稱機票團隊目前一切正常，更沒有機票業(yè)務團隊與攜程進行整合的說法。然而，攜程方面卻并未做出正面回應，只是給出了較為模糊的回復。
今年5月22日，攜程聯(lián)合鉑濤集團、騰訊收購了Expedia持有的藝龍控股權。其中，攜程以4億美元的代價成為藝龍的單一最大股東。自此之后，兩家OTA的業(yè)務會否整合便成為了業(yè)界猜測的話題。
機票業(yè)務“首當其沖”并不意外。相關財報顯示，在去年機票營收出現(xiàn)下滑之后，藝龍今年一季度交通票務業(yè)務的營收同比繼續(xù)下滑37%，主因是航空公司的機票代理費收入下降。截至今年6月，國內(nèi)四家最大航空公司都已經(jīng)將代理費取消，機票業(yè)務的盈利空間越來越小。
勁旅網(wǎng)CEO魏長仁對21世紀經(jīng)濟報道表示，航空公司不斷壓縮代理費僅僅是影響藝龍機票業(yè)務的一部分因素。“藝龍近年來將營銷重點放在酒店業(yè)務、減少了機票業(yè)務的推廣和營銷力度才是主因。截至一季度，藝龍交通票（機票和火車票等）的業(yè)務在總營收中占比已經(jīng)下滑至11%。”
而事實上，此前攜程CEO梁建章在給攜程團隊的郵件中談到，藝龍未來的定位可能是Booking.com式的“酒店預訂專家”，延續(xù)了崔廣福對藝龍專注酒店業(yè)務的定位。魏長仁認為，相比機票業(yè)務在國內(nèi)60%的高在線滲透率，酒店業(yè)務僅有20-30%左右，旅游度假產(chǎn)品的更低。考慮到攜程和去哪兒的難以匹敵的巨大體量，藝龍放棄機票業(yè)務是合情合理的選擇。
整合藝龍機票業(yè)務在即？
按照前述報道的說法，藝龍的機票團隊將與攜程進行整合，原團隊員工獲得的方案是去攜程或者離職的“二選一”，如果選擇直接離職，將按照N+3的方案獲得賠償。而目前，藝龍的機票團隊人數(shù)約在50-60人之間。
對于這一說法，藝龍公關部門稱并無其事，而攜程方面則拒絕正面回應。21世紀經(jīng)濟報道另從其他渠道得悉，機票團隊整合確有其事，但并不確定裁員工作是否已經(jīng)展開。
事實上，業(yè)內(nèi)對于藝龍機票團隊被砍的傳言并不感到意外。從整體業(yè)績上看，財報顯示去年藝龍全年虧損為2.689億元，同比前一年的1.677億元有明顯的增長。攜程去年則實現(xiàn)了2.43億元的凈利潤。兩者盈虧差距明顯。
而藝龍去年的機票預訂業(yè)務傭金收入為1.254億元，比前一年出現(xiàn)7%的下滑，而攜程去年交通票收入7.74億元，其中占主要的機票大幅增長了102%。
在攜程機票大幅增長的時候，藝龍的機票業(yè)務卻停滯不前。今年一季度，藝龍的交通票盡管大幅增長95%，但幾乎都是來自火車票。其交通票整體的營收大幅下滑37%，在整體營收中占比進一步減少到11%。而酒店業(yè)務的占比則達到84%。
定位專業(yè)酒店預訂
“利潤空間逐步收窄僅僅是藝龍的機票業(yè)務下滑的一小部分因素。往年國內(nèi)航空公司和票代之間采取的是‘3+X’返點模式雖然逐步萎縮，但作為銷售獎勵的事后返點的‘X’部分仍然存在。”魏長仁表示。
真正影響機票業(yè)務下滑的是藝龍近年來專注酒店業(yè)務從而對機票業(yè)務的推廣有限所致。魏長仁坦言：“藝龍的大部分精力都是放在酒店業(yè)務的營銷上，機票這一兩年非常少，在這樣的情況下機票業(yè)務下滑一點都不令人意外。”
事實上，專注酒店業(yè)務是藝龍CEO崔廣福上任后一直堅持的方向。這一方面是因為藝龍的酒店業(yè)務積累了很多優(yōu)勢資源，另一方面也是因為在攜程和去哪兒的巨大體量和增速對比之下，藝龍的機票業(yè)務已很難有競爭優(yōu)勢。
不僅如此，對于航空公司來說，大力提升直銷比例、減少對票代的依賴已從企業(yè)自身業(yè)務需求上升到了政策導向。記者了解到，國資委已向三大航空公司下達了硬性規(guī)定，要求明顯提高直銷比例，大幅度削減代理費用。從這一角度來看，OTA機票業(yè)務長遠的市場前景也將縮小。
目前OTA的機票代理業(yè)務本身也已經(jīng)進入成熟期。魏長仁表示，酒店的在線滲透率目前已經(jīng)超過60%——即不管出票是航空公司直銷還是OTA代銷，“每100張機票有60張是通過網(wǎng)絡預訂的”。對比之下，酒店業(yè)務目前在線滲透率僅有20%到30%，旅游度假產(chǎn)品更是只有10%左右，“所以途牛、同程這些都在大力做這一塊”。
而對于攜程CEO梁建章在內(nèi)部郵件中暗示Booking的成功或是藝龍未來發(fā)展方向的說法，也有業(yè)內(nèi)資深人士表示謹慎樂觀。“只做酒店流量獲取成本太高，而業(yè)務多元化可以分攤成本。國內(nèi)消費者對于一站式服務仍然有依賴度，這一局面短時間很難得到改變。”
