英國(guó)空難調(diào)查處使用了從未使用過(guò)的分析技能和技巧得出結(jié)論

 

　　中國(guó)外交部要求馬方提供得出結(jié)論的所有信息和證據(jù)

　　北京時(shí)間昨日22時(shí)，馬來(lái)西亞總理納吉布召開(kāi)緊急發(fā)布會(huì)宣布3月8日失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)確認(rèn)在南印度洋終結(jié)。今日凌晨，中國(guó)外交部發(fā)言人表示，中方對(duì)此高度關(guān)注，已要求馬方進(jìn)一步提供得出這一結(jié)論的所有信息和證據(jù)。此外，中國(guó)海上搜救中心連夜研究方案加大搜尋力量。

 

　　馬方發(fā)布：飛機(jī)終結(jié)，今天會(huì)公布更多

 

　　馬來(lái)西亞總理納吉布昨日召開(kāi)緊急新聞發(fā)布會(huì)。在發(fā)布會(huì)上，納吉布表示，接到英國(guó)空難調(diào)查處（AAIB）的簡(jiǎn)報(bào)，此次失聯(lián)航班按照南線航路飛行，它的最后位置是位于澳大利亞珀斯以西的南印度洋中部。納吉布稱，這一地點(diǎn)離陸地較遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了想象，“遠(yuǎn)離任何可能降落的地點(diǎn)”，“因此我很沉痛地告訴大家，根據(jù)新的數(shù)據(jù)分析，MH370航班在印度洋南部終結(jié)。”

 

　　雖然沒(méi)有公布任何具體的細(xì)節(jié)，但納吉布表示，英方目前得出的結(jié)論是使用了一些從未使用過(guò)的分析技能和技巧。而更多的內(nèi)容和細(xì)節(jié)，馬方將會(huì)在今天舉辦相關(guān)的新聞發(fā)布會(huì)中提供。

 

　　納吉布還表示，馬航已經(jīng)向乘客和機(jī)組人員家屬通報(bào)了這一最新進(jìn)展，“對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，過(guò)去的兩周是非常痛心的”。他呼吁，媒體能夠尊重家屬隱私，在這個(gè)非常艱難的時(shí)刻給他們充分的空間。

 

　　在發(fā)表完簡(jiǎn)短的聲明后，納吉布一行便離開(kāi)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并未回答記者提問(wèn)。

 

　　中方關(guān)注：連夜研究加大搜索力量

 

　　中國(guó)外交部發(fā)言人洪磊今日凌晨就此發(fā)表談話稱，中方對(duì)此高度關(guān)注，已要求馬方進(jìn)一步提供得出這一結(jié)論的所有信息和證據(jù)。中方的搜尋工作仍在繼續(xù)進(jìn)行，希望馬方及其他國(guó)家的搜尋工作也能夠繼續(xù)。

 

　　此外，中國(guó)海上搜救中心昨晚連夜研究方案，中方也將加大搜尋力量，增派船只前往南印度洋海域繼續(xù)搜尋和打撈飛機(jī)殘骸。

 

　　中國(guó)國(guó)家海洋局昨日消息稱，中國(guó)“雪龍”船預(yù)計(jì)于今日中午抵達(dá)澳大利亞疑似失聯(lián)客機(jī)碎片海域并展開(kāi)搜索。

 

　　搜索進(jìn)程：颶風(fēng)天氣可能帶來(lái)影響

 

　　自3月8日MH370失聯(lián)后，已經(jīng)有26個(gè)國(guó)家參與到對(duì)飛機(jī)的緊張搜索行動(dòng)中。而在馬來(lái)西亞總理納吉布宣布飛機(jī)終結(jié)在南印度洋數(shù)日之前，各方搜救力量已經(jīng)在南印度洋海域展開(kāi)大規(guī)模搜索。

 

　　昨日，澳方飛機(jī)在距離澳大利亞珀斯西南2500公里海域發(fā)現(xiàn)兩個(gè)物體，一為圓形，一為矩形。當(dāng)天澳大利亞海軍船只“勝利號(hào)”已經(jīng)抵達(dá)相關(guān)海域，但未發(fā)現(xiàn)澳空軍所述物體。因天色已晚船員暫停搜索，但船只會(huì)停留在此，待天亮立即展開(kāi)搜索。

 

　　澳方艦船消息稱，這兩個(gè)物體最快可能在未來(lái)幾小時(shí)內(nèi)被尋獲，最遲會(huì)在今晨被尋獲。

 

　　此外，接下來(lái)的搜救工作還可能面臨天氣、海流的種種阻礙。馬來(lái)代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁于昨日指出，目前的天氣狀況并不利于搜索，輕質(zhì)漂浮物會(huì)被海流帶到比較遠(yuǎn)的區(qū)域，暫時(shí)無(wú)法打撈碎片。而即將到來(lái)的颶風(fēng)天氣也可能給接下來(lái)的搜救工作帶來(lái)阻礙。據(jù)悉，颶風(fēng)吉莉安未來(lái)兩天將在南印度洋上肆虐，可能帶來(lái)大浪和漩渦以及大量降雨和冰雹，可能對(duì)搜尋行動(dòng)帶來(lái)影響。

 

　　馬航聲明：不會(huì)結(jié)束搜尋

 

　　據(jù)新華社報(bào)道馬來(lái)西亞總理納吉布昨日晚間召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布先前失聯(lián)的MH370航班落入南印度洋。隨后，馬來(lái)西亞航空公司發(fā)表聲明，安撫乘客家屬，稱不會(huì)結(jié)束搜尋任務(wù)。

 

　　繼續(xù)找遺留問(wèn)題的答案

 

　　新聞發(fā)布會(huì)后，馬航向乘客家屬發(fā)布聲明，稱“我們不得不假設(shè)我們已經(jīng)失去了這架飛機(jī)”。

 

　　“在這一異常痛苦的時(shí)刻，我們的祈禱與226名乘客及13名朋友與同事的親友同在，”聲明說(shuō)，“我們知道，我們或其他人的任何言語(yǔ)都無(wú)法緩解你們的痛苦。”

 

　　馬航在聲明中說(shuō)，在南印度洋的多國(guó)搜索行動(dòng)不會(huì)停止，將“繼續(xù)尋找遺留問(wèn)題的答案”。

 

　　暫無(wú)計(jì)劃將家屬接到澳

 

　　馬航一名不愿公開(kāi)姓名的官員告訴美聯(lián)社記者，現(xiàn)階段沒(méi)有將乘客家屬接到澳大利亞的計(jì)劃，除非發(fā)現(xiàn)、打撈并確認(rèn)飛機(jī)殘骸。

 

　　納吉布發(fā)表聲明后，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局調(diào)查人員說(shuō)，現(xiàn)階段啟動(dòng)海底搜尋為時(shí)過(guò)早。

 

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局發(fā)表聲明說(shuō)，現(xiàn)階段，“在現(xiàn)有大面積（疑似）海域進(jìn)行海底搜尋不可行”。“只有在現(xiàn)有疑似海域的基礎(chǔ)上進(jìn)一步縮小疑似海域范圍，才可能對(duì)MH370航班采取海底搜尋的方式。”聲明說(shuō)。

 

　　先找飛機(jī)殘骸再找黑匣子

 

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局先前派出3名調(diào)查人員前往吉隆坡參與調(diào)查，他們?cè)谏现苣┓祷胤▏?guó)匯報(bào)了相關(guān)情況。聲明說(shuō)：“他們與（馬來(lái)西亞方面）討論了他們2009年至2011年海底搜尋法航447航班殘骸的經(jīng)驗(yàn)。”

 

　　有關(guān)專家說(shuō)，一般情況下，首先需要在海洋上尋找飛機(jī)殘骸，而后劃定墜落區(qū)域，最終尋找黑匣子。如果不能確定墜機(jī)的事實(shí)或墜機(jī)的位置，漫無(wú)目的地尋找黑匣子可能是徒勞。

 

　　[新聞釋疑]

 

　　如何靠數(shù)據(jù)分析得出？

 

　　或由衛(wèi)星還原航跡線

 

　　央視特邀評(píng)論員宋曉軍分析，從3月8日2時(shí)22分從馬航軍用雷達(dá)上消失的最后一個(gè)航跡點(diǎn)，到8時(shí)11分衛(wèi)星最后一次“握手”，之間有近6小時(shí)。正是通過(guò)分析在這段時(shí)間內(nèi)衛(wèi)星“握手”的航跡點(diǎn)，可以還原MH370的航跡線。

 

　　此外，如果按照巡航速度427節(jié)來(lái)算，MH370的油量可以支持其從失聯(lián)點(diǎn)飛行6小時(shí)到6.5小時(shí)。而在3月8日8時(shí)11分衛(wèi)星“握手”后的1個(gè)小時(shí)，應(yīng)該還有一次“握手”機(jī)會(huì)，但馬方稱失聯(lián)客機(jī)與衛(wèi)星最后聯(lián)絡(luò)是8時(shí)11分，所以可以推斷，MH370是在8時(shí)11分至9時(shí)11分間墜毀。根據(jù)這些線索，大致可以得出的結(jié)論是：MH370向南航線飛行，經(jīng)過(guò)6小時(shí)到6.5小時(shí)，大致位置在南印度洋、澳大利亞珀斯的西南面。

 

　　最新的方式和技術(shù)是什么？

 

　　英方拒絕評(píng)價(jià)回應(yīng)

 

　　馬方表示英國(guó)空難調(diào)查處使用以前從未使用過(guò)的最新的方式和技術(shù)得出了馬航墜毀南太平洋的結(jié)論。而究竟是何種“最新方式”？截至目前，英方相關(guān)機(jī)構(gòu)均表示拒絕回應(yīng)。

 

　　英國(guó)空難調(diào)查處新聞辦公室表示，“暫時(shí)不會(huì)就MH370調(diào)查作出任何評(píng)價(jià)和回應(yīng)，同時(shí)也不會(huì)接受采訪。”至于何時(shí)會(huì)做出詳細(xì)回應(yīng)，該發(fā)言人表示尚不清楚。

 

　　而英國(guó)衛(wèi)星公司 INMARSAT高級(jí)副總裁ChrisMcLaughlin則表示，他們提供的數(shù)據(jù)是基于新的飛機(jī)運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行運(yùn)算，但飛機(jī)墜毀這個(gè)結(jié)論是馬航說(shuō)的。目前，衛(wèi)星公司的數(shù)據(jù)已提供給英國(guó)空難調(diào)查處，用于得出結(jié)論。

 

　　為何墜機(jī)結(jié)論由英國(guó)得出？

 

　　很早就委托英國(guó)調(diào)查

 

　　央視特約評(píng)論員宋曉軍解釋說(shuō)，早前國(guó)際海事衛(wèi)星組織就委托英國(guó)空難調(diào)查處做有關(guān)MH370失聯(lián)的調(diào)查。

 

　　據(jù)悉，國(guó)際海事衛(wèi)星組織把英國(guó)空難調(diào)查處納入了馬航MH370失聯(lián)事件的調(diào)查顧問(wèn)組，顧問(wèn)組成員可以向包括馬來(lái)西亞政府在內(nèi)的決策部門提供信息。所以，昨日馬來(lái)西亞總理納吉布在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)著重指出，他所宣布的消息是“據(jù)稱英國(guó)空難調(diào)查處得到的結(jié)論”。

 

　　大致的地點(diǎn)在哪里？

 

　　“最后位置”附近海況復(fù)雜

 

　　馬來(lái)西亞總理納吉布的聲明中并未透露MH370最后位置準(zhǔn)確的經(jīng)緯度。央視特約評(píng)論員宋曉軍指出，英國(guó)空難調(diào)查處所推測(cè)出的MH370最后位置在“南印度洋、珀斯的西部”，這個(gè)地方一面是南極大陸的激流，另一邊是印度洋的渦流，海況非常復(fù)雜，所以即便確定了具體位置也不代表著能夠在此找到飛機(jī)殘骸。必須通過(guò)找出流速模型等方法進(jìn)行推算。

 

　　[新聞背景]

 

　　英國(guó)空難調(diào)查處成立于1915年。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，當(dāng)時(shí)的英國(guó)空軍部成立了民用航空部門，事故調(diào)查處成為這一部門的一部分，負(fù)責(zé)調(diào)查民用和軍方航空事故。

 

　　空難調(diào)查處曾參與多次重大空難調(diào)查，如1988年的洛克比空難。1988年12月21日，美國(guó)泛美航空公司的一架波音747客機(jī)在蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸墜毀，造成機(jī)上259人和地面11人喪生。英國(guó)空難調(diào)查處參與調(diào)查，并在最終報(bào)告中認(rèn)定，客機(jī)在飛行中解體由放置在前貨艙左側(cè)行李箱的一個(gè)簡(jiǎn)易爆炸裝置造成。

 

　　3月8日：MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯(lián)。

 

　　3月9日：總計(jì)11國(guó)力量參與搜救。

 

　　3月10日：中國(guó)緊急調(diào)動(dòng)多顆衛(wèi)星，對(duì)搜救失聯(lián)客機(jī)提供支持。

 

　　3月11日：馬媒體披露，失聯(lián)航班失去聯(lián)系前的最后蹤跡在馬六甲海峽北部。

 

　　3月12日

 

　　中方要求馬方以統(tǒng)一渠道及時(shí)發(fā)布權(quán)威、具體信息。

 

　　3月13日：美國(guó)將把搜尋失聯(lián)航班的行動(dòng)向馬以西的印度洋海域擴(kuò)展。

 

　　3月14日：疑似失聯(lián)客機(jī)的飛行目標(biāo)向印度洋方向飛去。

 

　　3月15日：國(guó)際海事衛(wèi)星組織說(shuō)，推斷失聯(lián)后又飛行了至少5個(gè)小時(shí)。

 

　　3月16日：馬總理說(shuō)，客機(jī)航線或被人為改變。

 

　　3月17日：馬來(lái)西亞警方前往機(jī)長(zhǎng)家中搜查。

 

　　3月18日：沒(méi)有證據(jù)顯示馬航上中國(guó)大陸乘客實(shí)施劫機(jī)或恐怖襲擊。

 

　　3月19日：馬否認(rèn)在馬爾代夫發(fā)現(xiàn)疑似馬航客機(jī)蹤跡的說(shuō)法。

 

　　3月20日：澳方在印度洋中發(fā)現(xiàn)或是失聯(lián)客機(jī)兩個(gè)物體。

 

　　3月21日：中國(guó)海軍多艘艦船和“雪龍”號(hào)科考船趕赴疑似海域。

 

　　3月22日：英國(guó)媒體披露客機(jī)與地面空管人員的全部通話記錄。

 

　　3月23日：在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)可能與馬航有關(guān)可疑漂浮物。

 

　　3月24日：馬總理宣布MH370航班在印度洋南部海域 “終結(jié)”。