6 月 11 日，“非賣品” UC 于正式賣身阿里巴巴，此次交易也被認為是中國互聯(lián)網(wǎng)史上最大規(guī)模并購交易。阿里收購 UC 后，將組建阿里 UC 移動事業(yè)群，而高德將并入阿里 UC 事業(yè)群中。

 

　　至此，高德經(jīng)歷了復雜的身份轉換，從火力全開的自我主導時代，到傍上大款找到干爹阿里，再通過全資收購，身份從“干兒子”變“親兒子”。“親兒子”板凳還沒坐熱，隨著阿里 UC 事業(yè)群的成立，高德很可能被整編為 LBS 事業(yè)部，一時間，高德又從阿里的“兒子”變成了“孫子”。

 

　　一系列角色轉換眼花繚亂，很富戲劇性。

 

　　資本層面的各種手段無法置評，但從時下火熱的 APP “無秘”里面可以窺見一二，員工普遍人心惶惶，揣測部門撤并何去何從，揣測裁員如何自保，投簡歷找獵頭找尋新東家，強迫癥患者坐等痛快話。

 

　　一時間熱鬧非凡，別有一番滋味在心頭。

 

　　從最近發(fā)布的財報來看，高德軟件第一季度總營收 2310 萬美元，去年同期為 3430 萬美元;凈虧損 4600 萬美元，去年同期凈利潤 570 萬美元。也不是啥好看的數(shù)字，盡管曾一度標榜主動轉型為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但伴隨而來的是硬生生的從盈利到虧損。

 

　　財報巨虧，加上最近的角色轉換等一連串的問題，會否推倒高德員工敏感的“多米洛骨牌”，造成新一輪的人才流失，有待時間給出答案。

 

　　四維圖新：亡羊補牢，但愿不是廉頗老矣

 

　　四維圖新撇開合作多時老搭檔百度，引入騰訊成為第二大股東，必將圖謀互聯(lián)網(wǎng)地圖市場，借此彌補因為四維先前的保守，而被高德和百度先占的互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)地圖領域。

 

　　四維圖新在前裝市場成就了一方霸業(yè)，和高德成了前裝市場的兩大巨頭，已經(jīng)較難撼動。但前裝收入逐漸減少已經(jīng)是大勢所趨，四維圖新不得不尋找新破局。和騰訊的戰(zhàn)略合作，插腳后裝導航地圖市場，圖謀 LBS，甚至是 SoLoMo 等等。 希望是亡羊補牢，再創(chuàng)新局。而不是廉頗老矣，尚能飯否?

 

　　道道通迷失，凱立德待嫁，都和百度關聯(lián)?

 

　　同高德，四維圖新的轟轟烈烈，備受關注不同，道道通和凱立德顯得較為平靜，甚至遠遠不如本身沒有導航地圖測繪資質(zhì)的百度(收購長地萬方之前百度只有用互聯(lián)網(wǎng)地圖服務測繪資質(zhì)，含金量遠低于導航電子地圖制作單位的資質(zhì))。百度地圖和百度導航都聲名遠揚。

 

　　原本道道通一度在后裝可以和凱立德一較高下。可惜幾經(jīng)資本運作的傳聞，到最終百度戰(zhàn)略入股其母公司瑞圖萬方后，道道通仍舊在后裝市場節(jié)節(jié)敗退，份額被凱立德和美行逐漸蠶食。

 

　　反倒另外一家凱立德，平靜歸平靜，但憑借其在導航后市場地圖領域的絕對領先占有率，以及在移動端的凱立德導航的用戶群量和美譽度，被視為可以和高德、四維一較高下的三巨頭之一。凱立德一度也曾通過資本運作尋求上市，但因種種原因，未能成行。只得在新三板掛牌，以待更好的機會。之前有文章分析稱，在傍大款的地圖市場年代，凱立德很可能被百度收購，因為實力和體量確實對百度布局 LBS，O2O 市場有利，且高德和四維圖新都紛紛站隊，留給百度的選擇也唯有凱立德了。

 

　　只所以把迷失的道道通和待嫁的凱立德放在一個章節(jié)來寫，是因為兩家一家已經(jīng)和 BAT 里的百度發(fā)生關系，另外一家也很可能發(fā)生關系。

 

　　如果這兩家最終都和百度發(fā)生關系，那么，導航地圖市場的帝國也將形成，仍舊被 BAT 把持或者間接把持。

 

　　那是不是，在三大帝國面前，其他的導航地圖都只能洗洗睡了?那也未必。下面說一說還有那些值得關注的圖商以及可能發(fā)生的故事。

 

　　美行：之前一直采用四維圖新的地圖數(shù)據(jù)，搶占了后裝市場道道通不少的市場份額。但做導航引擎牛掰的美行目標遠遠不止后裝，之前礙于數(shù)據(jù)一直用的是四維圖新的，不好進入前裝同四維正面PK。但最近據(jù)傳美行入股了易圖通，將全面整合易圖通的數(shù)據(jù)來踏進前裝，開始搶四維圖新和高德的地盤。

 

　　如果只滿足后裝和圖謀前裝，那么不得不說，你又低估美行了，之前有文章說美行同國際知名的地圖引擎公司 Sygic 達成合作，近期還傳出可能同全球領先的精工業(yè)集團公司達成合作，布局新一代高精度慣性導航系統(tǒng)。

 

　　可你想圖謀別人的前裝市場，甚至國際合作，但別人也在暗算你的后裝份額。

 

　　欣嘉航：曾出自道道通的衣缽，一度價想以價格優(yōu)勢分后裝地圖市場的一杯羹，最終傍上后市場在安全預警領域的領頭羊善領。相比較美行這個“出頭鳥”，欣嘉航這樣的小弟安安穩(wěn)穩(wěn)給“小池塘里面的大魚”善領包養(yǎng)也不失不一種穩(wěn)妥的好事。不說欣嘉航和善領如何看對了眼，畢竟善領在安全預警儀的建樹有目共睹，盡管不是浩瀚無垠，只是也是荷塘月色。雖沒大海那么波瀾壯闊卻也樂得清閑。

 

　　你方唱罷我登場，紛紛都要來站臺。

 

　　圖吧：先前專注于做移動端的圖吧，是最早做手機導航的圖商之一，曾一度為市場老大。但商業(yè)變現(xiàn)和茁壯成長時不我待，高德和百度的攪局并扶搖直上，給圖吧帶來了不小壓力。從 2013 年開始，圖吧導航試圖通過破局后市場導航地圖領域以帶來新的營收突破。采用易圖通的數(shù)據(jù)在后裝市場做的不溫不火，很難有很大的波動，但最近開始聯(lián)調(diào)四維圖新的數(shù)據(jù)，希望借助四維圖新的數(shù)據(jù)優(yōu)勢在后裝導航市場擴大戰(zhàn)果。

 

　　這個有意思的變化是，之前四維圖新在和騰訊戰(zhàn)略合作時明確表示，四維圖新將布局后市場。不知可否理解為四維接圖吧地圖作為觸角或者先鋒，來探探后裝導航地圖市場的水深水淺，為四維圖新下一步的后市場布局提供寶貴的經(jīng)驗。即使最終不直接殺入導航后市場，但也可以通過圖吧間接分一杯羹，何樂而不為呢?

 

　　預知后事如何，且聽下回分解。

 

　　地圖“姑娘”長大了就得嫁雞隨雞了，再大的本事也是夫家的事了。地圖界紛爭的故事將在各種聯(lián)姻、下嫁、傍大款中成為歷史，終會變成恒河沙數(shù)的“想當年”。