?昨日(8月19日)下午，有東南亞滴滴之稱的Grabtaxi宣布完成3.5億美元(約合22.4億元人民幣)的新融資。此輪融資是Grabtaxi歷史上最大的融資，投資者包括寇圖資本、中國投資有限責(zé)任公司(以下簡稱中投)，以及滴滴快的。此輪融資完成后，Grabtaxi累計(jì)已獲7億美元融資。
　　對(duì)于具體的合作，滴滴快的方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，目前雙方只是剛進(jìn)行資本層面上的合作。
　　易觀智庫分析師張旭分析稱，滴滴快的先從資本層面出手，參與中國市場共性較多的東南亞市場，為未來國際化初期擴(kuò)張做緩沖，這是不錯(cuò)的選擇。長遠(yuǎn)看，中國出行O2O市場也會(huì)有“天花板”，滴滴快的此次投資是未雨綢繆。
　　初期合作在資本層面
　　公開信息顯示，Grabtaxi于2012年推出，目前覆蓋6個(gè)國家的26個(gè)城市，在東南亞地區(qū)擁有超過11萬名司機(jī)。
　　Grabtaxi方面表示，本輪融資主要用于兩方面：一是快速將出租車產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到私家車和摩托車等新產(chǎn)品上；二是要進(jìn)一步投入技術(shù)研發(fā)和延展建設(shè)各地的研發(fā)中心。
　　據(jù)了解，目前Grabtaxi在新加坡、馬來西亞、越南和北京建有研發(fā)中心。完成3.5億美元的融資后，Grabtaxi累計(jì)已獲得7億美元的融資，這也使得其成為東南亞地區(qū)獲得融資最多的創(chuàng)業(yè)公司之一。“這次投資不僅證明了Grabtaxi在東南亞市場的領(lǐng)先地位，更表明了東南亞地區(qū)在全球范圍的增長潛力。”Grabtaxi公司創(chuàng)始人兼CEO陳炳耀(AnthonyTan)表示，對(duì)公司能夠站在東南亞創(chuàng)新公司的前列感到自豪，也期待與中國同行滴滴快的合作，借助雙方的優(yōu)勢與經(jīng)驗(yàn)持續(xù)為本地用戶優(yōu)化服務(wù)。
　　滴滴快的總裁柳青也認(rèn)同與Grabtaxi合作會(huì)促進(jìn)雙方的發(fā)展。她表示，滴滴快的愿意把自身大數(shù)據(jù)算法上的積累，以及多元化業(yè)務(wù)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和Grabtaxi交流共享，Grabtaxi也將幫助滴滴快的增強(qiáng)對(duì)東南亞華人市場的理解。
　　至于滴滴快的對(duì)東南亞市場有何規(guī)劃，滴滴快的方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前雙方只是剛進(jìn)行資本層面上的合作。對(duì)于未來產(chǎn)品上是否會(huì)有合作，未有明確回應(yīng)。
　　為國際化鋪路？
　　滴滴快的投資Grabtaxi的消息一經(jīng)官方披露，被普遍認(rèn)為是其國際化布局的前奏。“現(xiàn)在這樣的提前布局，實(shí)際上是一個(gè)未雨綢繆的行為。”張旭分析稱，投資Grabtaxi可視為滴滴快的希望向國際化推進(jìn)的第一步。先在資本層面上投資，是為未來觸及海外市場打基礎(chǔ)。
　　張旭進(jìn)一步表示，盡管有類似“國家隊(duì)”身份的中投參與該投資，但這仍僅是一種常見的投資行為，投資是以企業(yè)的成長性作為判斷指標(biāo)，并不代表國家對(duì)于出行領(lǐng)域的政策方向。
　　談及東南亞市場和中國市場的異同，張旭告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，整體上共性較多，比如二者同為發(fā)展中國家，也都面臨交通擁堵、環(huán)境污染的問題，急需利用互聯(lián)網(wǎng)化工具轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　他進(jìn)一步表示，目前兩市場的主要差別體現(xiàn)在政策環(huán)境的不同，這也是未來滴滴快的國際化不可避免的問題。滴滴快的選擇以東南亞市場作為未來國際化初期擴(kuò)張的“緩沖帶”是不錯(cuò)的選擇。
　　易觀智庫發(fā)布的《中國專車服務(wù)市場季度監(jiān)測報(bào)告2015年第2季度》數(shù)據(jù)顯示，第二季度滴滴快的、Uber和神州專車的市場份額分別為82.3%、14.9%和10.7%。
　　在張旭看來，以往Uber和滴滴快的只是在中國市場競爭，雖然目前滴滴快的還沒有大規(guī)模海外擴(kuò)張的意圖，但長遠(yuǎn)而言，Uber或面臨在多個(gè)地區(qū)與滴滴快的競爭的局面。