新聞:云浮油畫密集柜現(xiàn)貨
選用碳纖維(CF)、玻璃纖維(GF)和高強(qiáng)玻璃纖維(SGF)為增強(qiáng)材料,制作CF,CF/GF和CF/SGF層間組合混雜纖維增強(qiáng)木梁,并對其受彎性能進(jìn)行了試驗研究,同時分析了該木梁的破壞形態(tài)和破壞機(jī)理,討論了其荷載-位移特征、極限承載力和延性.結(jié)果表明:與單一CF增強(qiáng)相比,合理匹配混雜纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(HFRP)可顯著提高木梁的承載力和延性.提出了HFRP增強(qiáng)木梁的極限承載力計算方法.
按照國家消防法規(guī)定,密集柜的開合距離應(yīng)大于等于80cm,一來方便客戶取閱和整理相關(guān)資料有足夠大的空間,二來一旦發(fā)生危險在作業(yè)的人員可以有足夠大的空間撤離。 2、按照國家消防法規(guī)定,密集架的人行過道應(yīng)大于等于1m,發(fā)生事故有足夠的空間讓人員撤離。以上兩點是基礎(chǔ),適用于專業(yè)規(guī)范的大型檔案資料室。 3、一些小企業(yè)的臨時檔案資料室則可根據(jù)情況相應(yīng)調(diào)整,列間開合距離以及人行過道參照750mm限;為節(jié)省空間盡量做更多的密集柜,將房間的利用率提高到化。
新聞:云浮油畫密集柜現(xiàn)貨
![新聞:云浮油畫密集柜現(xiàn)貨](http://m.cashfourbooks.com/file/upload/201903/18/10-46-11-80-4801594.png)
1 、檔案庫房建筑設(shè)計要遵循安全保密、布局合理、科學(xué)適用的原則,符合 中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《檔案館建筑設(shè)計規(guī)范》 (JGJ25-2000) 的要求, 新建辦公樓時,檔案室要納入計劃,向設(shè)計部門提出檔案用房的建筑要求。
2 、檔案庫房要符合檔案防護(hù)的“十防”要求,即防潮、防水、防火、防盜、 防陽光照射、 防紫外線照射、 防高溫、 防塵、 防污染和防有害生物(霉、蟲、鼠 )。
![新聞:云浮油畫密集柜現(xiàn)貨](http://m.cashfourbooks.com/file/upload/201903/18/10-46-36-86-4801594.png)
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。
3 、檔案室應(yīng)設(shè)在辦公樓中間樓層,以東或南朝向為宜,嚴(yán)禁將檔案用房設(shè) 在頂層、底層或完全朝西方向。檔案用房應(yīng)集中布置,遠(yuǎn)離易燃、易爆場所,庫 房不能緊鄰衛(wèi)生間等潮濕、有污染源的設(shè)施。
4 、布置各類檔案用房,要按照功能區(qū)分原則,力求達(dá)到功能合理,流程便 捷。檔案用房要實行“三分開”(檔案庫房、 檔案業(yè)務(wù)工作室和閱檔室分開 ),庫 房面積需容納本單位 10 年形成的檔案。
5 、檔案庫房布置:檔案庫房應(yīng)集中布置,自成一區(qū)。應(yīng)設(shè)兩個獨立的出入 口, 且不宜采用串通或套間布置方式,檔案其他用房之間的通道也不得穿越庫區(qū)。
![新聞:云浮油畫密集柜現(xiàn)貨](http://m.cashfourbooks.com/file/upload/201903/18/10-45-41-55-4801594.jpg)
為了研究竹層積材在高溫中和高溫后的抗彎性能,在20~225℃下對104個試樣進(jìn)行了三點靜態(tài)抗彎測試.結(jié)果表明:隨著溫度的升高,高溫中和高溫后竹層積材的抗彎強(qiáng)度、彈性模量和延性系數(shù)均明顯減小;相對于高溫中的試樣,高溫后的試樣抗彎強(qiáng)度和彈性模量均明顯較高,而其延性系數(shù)則較低.根據(jù)回歸分析,建立了竹層積材在高溫中和高溫后的相對抗彎強(qiáng)度與溫度的關(guān)系模型,該模型預(yù)測結(jié)果與實測值吻合良好.
機(jī)翼翼梁是飛機(jī)的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達(dá)國家在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種先進(jìn)飛機(jī)上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術(shù)。本文簡述了國外幾種先進(jìn)飛機(jī)的復(fù)合材料機(jī)翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,以作為我國未來復(fù)合材料機(jī)翼翼梁研制的參考。