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以長江經(jīng)濟(jì)帶港口建設(shè)和航運(yùn)發(fā)展為導(dǎo)向，推進(jìn)長江航運(yùn)資源配置和協(xié)同發(fā)展，著力水道功能，實(shí)現(xiàn)航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通和關(guān)檢直通，6．加強(qiáng)政策引導(dǎo)、促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展和完善：有關(guān)部門應(yīng)通過政策引導(dǎo)、規(guī)范市場等手段，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代港口物流的發(fā)展公平、開放、有序競爭的宏觀，工業(yè)和信息化部門、質(zhì)檢部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)完善機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品許可制度和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，強(qiáng)化物流通道建設(shè)構(gòu)建成都聯(lián)接泛歐泛亞地區(qū)的全物流體系構(gòu)建成都聯(lián)接泛歐泛亞地區(qū)的全物流體系是成都對外互聯(lián)互通水平、拓展企業(yè)“走出去”新空間的支撐，

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