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對此,?物流專家楊達卿曾對媒體說,目前國內(nèi)快遞市場就如一潭渾水,外資企業(yè)進入國內(nèi)市場很難存活。但如果外資企業(yè)將他們的國際網(wǎng)絡(luò)跟中國市場對接,那么他們就有可能進入中國市場。他預(yù)測,外資企業(yè)也有可能通過并購、整合國內(nèi)快遞企業(yè)進入國內(nèi)市場,這可能需要10-15年的時間。
中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負責(zé)人則表示,讓外資企業(yè)進來,不會對國內(nèi)快遞行業(yè)造成不良影響和沖擊。價格戰(zhàn)從來不是快遞企業(yè)發(fā)展的正確途徑,企業(yè)要想發(fā)展,應(yīng)該靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)和先進管理。“我們本來也不支持小而差的快遞企業(yè)發(fā)展。”該負責(zé)人稱,就算不對外資全面開放,國內(nèi)的快遞企業(yè)也在加速洗牌,大而強的企業(yè)通過兼并重組,會干掉一大批小企業(yè),這跟外資是否進入沒有關(guān)系。
不過,觀察近年來昆明快遞的這場價格戰(zhàn)中,有一家快遞公司的表現(xiàn)值得注意—順豐快遞,唯有它,從未參與這場戰(zhàn)爭。
“所有商業(yè)競爭中,價格競爭無疑只能走向雙輸?shù)木置妫爝f的本質(zhì)實際上是服務(wù),在速度和品質(zhì)上對客戶的一種承諾,只有向服務(wù)轉(zhuǎn)型,真正贏得客戶的信任才會讓行業(yè)走向良性發(fā)展,從拼價格到拼服務(wù),這可能也是未來快遞業(yè)走出價格泥潭的唯一路徑”,業(yè)內(nèi)人士指出。
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