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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產(chǎn)品無關(guān)--------------

面對(duì)車市低迷，一些車企并沒有被眼前的困難所擊退。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽告訴記者，今年4月11日，上汽通用五菱發(fā)布了“新寶駿”品牌，用“鉆石”標(biāo)取代“馬頭”標(biāo)，并推出了懸掛新標(biāo)識(shí)的RS-5、RM-5和RC-6三款新品，“擁抱未來科技，不斷推出符合用戶需求升級(jí)的產(chǎn)品與服務(wù)，是我們贏得用戶的關(guān)鍵，也是我們推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的真正動(dòng)力。”

在中國(guó)奶協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)劉亞清看來，在建設(shè)全民健康的進(jìn)程中，政府號(hào)召，協(xié)會(huì)支持，龍頭企業(yè)引領(lǐng)，全行業(yè)參與，才能推動(dòng)我國(guó)人民健康事業(yè)的快速發(fā)展。可見，建設(shè)健康中國(guó)已經(jīng)成為社會(huì)各界的共同命題，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必行之路。

頻繁造節(jié)、過節(jié)，是電商競(jìng)爭(zhēng)激烈與繁榮的縮影。在電商興起的初期，雖然電商勢(shì)頭兇猛，但在存量市場(chǎng)并不像傳統(tǒng)零售企業(yè)一樣擁有較大的體量和規(guī)模。因此，它們的玩法往往更激進(jìn)、更大膽。這為它們?cè)诎l(fā)展初期贏得了廣泛的知名度，比如曾經(jīng)紅極一時(shí)的凡客、聚美優(yōu)品等。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東就此表示，全國(guó)不少城市的“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，比原定計(jì)劃提前了四年，缺少了中間過渡期，打亂了市場(chǎng)原有的發(fā)展規(guī)律，致使企業(yè)排產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)壓力陡增，給汽車市場(chǎng)造成了沖擊。

盡管自2018年9月份開始，國(guó)家連續(xù)發(fā)布了《關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力的若干意見》等多項(xiàng)汽車行業(yè)的相關(guān)刺激政策，“但由于政策落地實(shí)施不明確，引發(fā)了消費(fèi)者的觀望，在一定程度上也遏制了汽車的消費(fèi)。”許海東說。

如何利用好5G，發(fā)揮其最大潛力，百度Apollo正在進(jìn)行積極探索。此前Apollo在全國(guó)范圍內(nèi)開展的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，也為百度在5G網(wǎng)絡(luò)的新風(fēng)口站穩(wěn)腳跟，擁抱新熱點(diǎn)打下了基礎(chǔ)。

截止目前，百度在全國(guó)獲得的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照總數(shù)已經(jīng)超過100張，并包攬目前中國(guó)最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試場(chǎng)景最難的T4自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。獲得T4牌照，意味著自動(dòng)駕駛車輛具備了在復(fù)雜城市道路自動(dòng)駕駛的能力，其復(fù)雜程度遠(yuǎn)超T3所需應(yīng)對(duì)的道路。對(duì)于一次性攬入5張T4牌照的百度而言，這不僅是百度Apollo領(lǐng)先自動(dòng)駕駛實(shí)力和技術(shù)水平的體現(xiàn)，更意味著百度已經(jīng)具備了規(guī)?；瘻y(cè)試能力。

對(duì)于市場(chǎng)最為關(guān)注的B2C線上訂單量，高鑫在半年報(bào)重點(diǎn)指出，2018年3月，上海和蘇州的兩家大潤(rùn)發(fā)門店開始試點(diǎn)接入阿里旗下的淘鮮達(dá)一小時(shí)到家業(yè)務(wù)。截至2018年底，高鑫旗下所有大潤(rùn)發(fā)和歐尚門店均接入淘鮮達(dá)。到今年上半年，B2C業(yè)務(wù)步入正軌，門店“一小時(shí)配送到家”模式走通，單門店日均訂單已達(dá)700單，天貓618期間一度突破1000單。

佟麗婭在電影頻道之夜上的一段話，很好地概括了“星光行動(dòng)”的精神氣兒，那就是——眾人拾柴，眾志成城。她說，“團(tuán)結(jié)”意味著我們每一支明星團(tuán)隊(duì)和藝術(shù)家團(tuán)隊(duì)凝聚力量，意味著貧困地區(qū)的群眾團(tuán)結(jié)起來克服難關(guān)，意味著不同民族、不同地域的人們因?yàn)橥粋€(gè)奮斗目標(biāo)互幫互助，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，更意味著新時(shí)代的中華民族血脈相連，億萬同胞團(tuán)結(jié)一心！

在服務(wù)方面，蘇寧智慧物流不斷完善到倉、到店、到家為核心的供應(yīng)鏈全鏈路體系，并實(shí)現(xiàn)涵蓋社區(qū)、生活幫、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“末端全觸達(dá)”，全面助力818“全場(chǎng)景零售”服務(wù)能力的提升。

目前，百度Apollo積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛進(jìn)行路測(cè)，在自動(dòng)駕駛賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。未來，百度Apollo將在人工智能時(shí)代“迎風(fēng)而立”，積極擁抱新熱點(diǎn)，打好新技術(shù)軍備戰(zhàn)，用不斷夯實(shí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛?cè)袠I(yè)打破技術(shù)邊界，實(shí)現(xiàn)更多突破。

中國(guó)市場(chǎng)目前是全球重要的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉對(duì)華的重視程度也日益提高，馬斯克曾表示，“特斯拉未來全球總部應(yīng)該在中國(guó)，未來的CEO也應(yīng)該是在中國(guó)。”新京報(bào)采訪的多位分析師都表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉發(fā)展的重要性很明顯，或?qū)⒊蔀樘厮估ぬ潪橛闹匾?ldquo;救命市場(chǎng)”。特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁陶琳此前接受記者采訪時(shí)表示，“整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)在全球的財(cái)報(bào)中是非常亮眼的，特斯拉在中國(guó)的戰(zhàn)略一定是非常長(zhǎng)期的。”

在2016-2018財(cái)年，50位最佳CEO所管理的公司都取得了良好的業(yè)績(jī)，三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)率和凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率中位數(shù)分別為32%和51%；平均ROE和平均凈利潤(rùn)率中位數(shù)分別為20%及23%；考察期內(nèi)，最佳CEO所掌管公司的區(qū)間股價(jià)漲幅中位數(shù)達(dá)到了205%。

據(jù)悉，水資源浪費(fèi)和污染管理不當(dāng)?shù)缺姸嘁蛩囟紩?huì)對(duì)全球供水產(chǎn)生影響，而氣候變化和更加頻繁的旱災(zāi)將使這種情況惡化。

2018年到2019年上半年，快手推薦架構(gòu)團(tuán)隊(duì)的主要工作集中在利用異構(gòu)混合計(jì)算的方式，提升推薦系統(tǒng)中模型預(yù)估和召回檢索等計(jì)算密集型業(yè)務(wù)的性能。通過利用異構(gòu)計(jì)算的改造，產(chǎn)生了數(shù)倍的性能提升，鼓舞了快手推薦架構(gòu)團(tuán)隊(duì)向異構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中更難的存儲(chǔ)問題進(jìn)發(fā)。

在發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)的次日，特斯拉的股價(jià)收盤時(shí)暴跌13.6%至228美元/股，當(dāng)日股價(jià)最高跌幅為14.73%，創(chuàng)今年以來最大單日跌幅，同時(shí)也是其自去年9月以來最大的跌幅；另外特斯拉的市值蒸發(fā)超過68億美金。但特斯拉的難題不止于此，其高管相繼離職，飽受投資者質(zhì)疑，同時(shí)又被分析師質(zhì)疑現(xiàn)金儲(chǔ)備或不足5個(gè)月。