2月27日，航運巨頭AP馬士基集團(tuán)發(fā)布2013年財報，盈利37.7億美元，約合230億人民幣。

　　與之形成鮮明對比的是，截至2013年2月底，已有12家中資航運公司發(fā)布2013年業(yè)績預(yù)告 ，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者據(jù)預(yù)告統(tǒng)計，這12家公司將虧損高達(dá)176億元，其中6家航運公司的虧損額高達(dá)179億元。

　　6航運公司虧損179億元

　　“過去這一年是航運公司最難過的。”從事干散貨和油輪運輸?shù)闹泻０l(fā)展 (600026.SH)董秘姚巧紅表示，航運環(huán)境極其糟糕，致使該公司去年業(yè)績告虧。據(jù)預(yù)報，中海發(fā)展將巨虧21億至23億元之間，為近十年來首次告虧。

　　記者統(tǒng)計了A股市場12家航運上市公司所預(yù)告的去年業(yè)績情況，雖然6家航運公司宣布將實現(xiàn)盈利，其中實際上只有兩家是延續(xù)去年的好景，獲得微弱盈利，4家公司則是以變賣資產(chǎn)扭虧為盈，其中包括*ST遠(yuǎn)洋(601919.SH)、中海海盛 (600896.SH)、中遠(yuǎn)航運 (600428.SH)等公司。

　　*ST遠(yuǎn)洋的資產(chǎn)拋售，延續(xù)了2013年一整年。2013年12月，*ST遠(yuǎn)洋公告旗下兩筆資產(chǎn)，即青島資產(chǎn)管理81%股權(quán)及天宏力81%股權(quán)已完成了工商變更登記手續(xù)。這兩筆資產(chǎn)為*ST中遠(yuǎn)貢獻(xiàn)了36.78億元。加上2013年另外兩筆產(chǎn)權(quán)交易，*ST遠(yuǎn)洋從資產(chǎn)拋售中入賬約86億元，基本達(dá)到扭虧為盈的目標(biāo)，從而暫時避免了退市的尷尬。

　　中海海盛也是通過出售招商證券的股票獲得投資收益，以1935萬元的微薄利潤扭虧，而在2012年中海海盛虧損37191萬元。

　　“盈利的都不是靠主營業(yè)務(wù)，而是靠變賣資產(chǎn)。”一位不愿透露姓名的航運分析師表示，此景透視整個市場環(huán)境之惡劣。

　　此外，*ST鳳凰(000520.SZ)、*ST長油(600087.SH)、中海發(fā)展(600026.SH)、中海集運 (601866.SH)、招商輪船 (601872.SH)以及中昌海運 (600242.SH)等6家公司總共虧損179億元。在這其中，*ST長油去年累計虧損約為58.9億元，成為航運公司的新虧損王。

　　令人意外的是，中海發(fā)展與招商輪船兩家以往業(yè)績均平穩(wěn)、甚少虧損的公司，也都在去年意外破功。中海發(fā)展2013年預(yù)計虧損21億元至23億元之間，而其2012年凈利潤尚有7374萬元。招商輪船也預(yù)虧22億元。

　　中外公司兩重天

　　中海發(fā)展董秘姚巧紅表示，過去一年航運市場確實非常糟糕，是歷年來最差的一年。不過，有分析師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者指出，中海發(fā)展與招商輪船的虧損確實有市場差的原因，但不至于虧這么多，巨虧的緣由是兩家公司均做了資產(chǎn)減值計提。比如招商輪船去年經(jīng)營性虧損僅約5000萬元，但該公司擬對油輪資產(chǎn)提取減值準(zhǔn)備，加之拆售了兩艘老齡油輪也造成部分虧損，這才形成22億元的巨虧。

　　該分析師認(rèn)為，過去兩年是新船交付的高峰期，導(dǎo)致市場運力過剩嚴(yán)重，市場低迷，從今年起，運力交付會有所回落，或?qū)⒘钍袌龌嘏?/div>