? ? 依據(jù)部分汽車(chē)行業(yè)上市公司發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，多數(shù)上市整車(chē)企業(yè)去年業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。依賴于合資品牌銷量的有力拉動(dòng)，部分上市車(chē)企的業(yè)績(jī)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)；相比之下，以自主車(chē)型為主的車(chē)企業(yè)績(jī)則出現(xiàn)下滑，凸顯生存困境。商用車(chē)市場(chǎng)則持續(xù)2013年以來(lái)的低迷之勢(shì)，多數(shù)商用車(chē)企銷量、業(yè)績(jī)繼續(xù)下行。此外，受汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩及競(jìng)爭(zhēng)壓力的影響，多數(shù)上市汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)的業(yè)績(jī)也難掩黯淡。但在去年政府密集利好政策的刺激下，汽車(chē)業(yè)務(wù)則現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。

 

? ? 乘用車(chē)領(lǐng)域兩極分化

 

? ? 幸福：主要還是靠合資的戰(zhàn)斗力

 

? ? 2014年，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定增勢(shì)。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)乘用車(chē)共銷售1970.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%。只是，在整體保持穩(wěn)定增速的大背景下，2014年上市整車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jī)兩極分化趨勢(shì)愈加明顯，背后凸顯的則是自主品牌面臨的生存困境。

 

? ? 、去年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)屬于十分搶眼的。長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2014年業(yè)績(jī)同向大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)111.09%-122.50%，達(dá)到74億-78億元。長(zhǎng)安汽車(chē)明確表示，公司報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)的大幅度增長(zhǎng)，主要是得益于合資企業(yè)長(zhǎng)安福特翼虎、新蒙迪歐等銷量同比大增，投資收益大幅增加(2014年長(zhǎng)安福特投資收益預(yù)計(jì)為72億元，同比增長(zhǎng)75%)，以及重慶長(zhǎng)安本部CS75、逸動(dòng)等銷量同比大增，本部實(shí)現(xiàn)同比減虧。

 

? ? 上汽集團(tuán)則預(yù)計(jì)2014年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將同比增加12%左右，約278億元。上汽凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要也是來(lái)自銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，根據(jù)公告顯示，2014年度，上汽集團(tuán)共銷售整車(chē)561.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。其中，上汽集團(tuán)旗下三家合資公司上海大眾，上海通用及上汽通用五菱分別貢獻(xiàn)銷量173萬(wàn)、172萬(wàn)和159萬(wàn)輛，共計(jì)504萬(wàn)輛，占上汽集團(tuán)2014年銷量的89.6%。此外，根據(jù)2月5日上汽集團(tuán)發(fā)布的另一份公告顯示，上海通用2014年凈利潤(rùn)達(dá)到176億元。由此可見(jiàn)，在上述兩大車(chē)企凈利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)中，旗下合資公司的貢獻(xiàn)尤為巨大。

 

? ? 苦澀：調(diào)整跟不上變化，各種遭遇拐點(diǎn)

 

? ? 與之形成鮮明對(duì)比的則是和這對(duì)“難兄難弟”。近日，一汽夏利發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2014年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損15.5億-17.5億元，下滑幅度達(dá)222.92%-264.58%。這是天津一汽繼2013年凈利潤(rùn)虧損4.80億元之后，再創(chuàng)虧損紀(jì)錄。天津一汽方面表示，虧損的主要原因是公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求。夏利N3、N5轎車(chē)、威志V5轎車(chē)銷量同比下降，2013年推出的夏利N7產(chǎn)品未達(dá)銷售目標(biāo)，駿派D60產(chǎn)品2014年內(nèi)上市的日期有所推遲，導(dǎo)致2014年度公司產(chǎn)銷規(guī)模同比有較大幅度的下降，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大的虧損。

 

? ? 銷量實(shí)現(xiàn)近兩成增長(zhǎng)的一汽轎車(chē)也未實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。一汽轎車(chē)2014年度業(yè)績(jī)預(yù)告稱，該公司去年共實(shí)現(xiàn)銷量29.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.04%，但由于宣傳費(fèi)用增加和部分產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.5億-2.5億元，同比下降了75.18%-95.04%。這也是一汽轎車(chē)連續(xù)兩年因銷售費(fèi)用高企導(dǎo)致公司凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑。

 

? ? 一直領(lǐng)軍自主車(chē)企的，也在去年遭遇拐點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2014年長(zhǎng)城汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)銷量73.08萬(wàn)輛，同比下降3.08%。另?yè)?jù)其公告顯示，該公司去年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為80.51億元，同比下滑2.20%。

 

? ? 此外，2014年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2014年該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.38億元，同比下滑20.82%。部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管去年比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域增速迅猛，但尚難彌補(bǔ)其傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)麧?rùn)的下滑，從而造成其整體利潤(rùn)下滑。

 

? ? 商用車(chē)行業(yè)持續(xù)低迷

 

? ? 近年來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)已持續(xù)低迷。2013年，商用車(chē)銷量?jī)H微增0.6%，而在2014年，商用車(chē)銷量則再次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2014年商用車(chē)產(chǎn)銷分別完成380.31萬(wàn)輛和379.13萬(wàn)輛，同比分別下降5.7%和6.5%。與之同步，多數(shù)主營(yíng)商用車(chē)業(yè)務(wù)的上市車(chē)企利潤(rùn)也出現(xiàn)同比下滑狀況。

 

? ? 預(yù)計(jì)2014年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1.5億元左右，同比降幅高達(dá)948.90%。金杯汽車(chē)稱，由于2014年貨車(chē)行業(yè)景氣度降低，公司全年整車(chē)銷售收入下降，銷售毛利率有所降低，另外為提高公司整體技術(shù)水平投入了較多的研發(fā)費(fèi)用，從而導(dǎo)致公司收入利潤(rùn)有所下滑。

 

? ? 也發(fā)布公告預(yù)計(jì)2014年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將虧損1.3億-1.5億元，同比下滑2579.12%-2960.52%(2013年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為524.38萬(wàn)元)。亞星客車(chē)認(rèn)為，業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因之一是2014年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑，公司面臨市場(chǎng)、成本與價(jià)格、節(jié)能排放等多方面的壓力，公司搬入新廠區(qū)后剛性費(fèi)用增加，人工成本上升，導(dǎo)致主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)虧損較大。

 

? ? 相比之下，的成績(jī)單還算喜人。公告顯示，2014年中通客車(chē)歸屬于上市公司母公司的凈利潤(rùn)為2.61億-2.93億元，同比增長(zhǎng)150%-180%。不過(guò)，中通客車(chē)?yán)麧?rùn)的增加并非源于汽車(chē)主業(yè)出色，而是因其出售子公司新疆中通房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司而獲收益計(jì)入本年度利潤(rùn)，影響公司合并報(bào)表利潤(rùn)1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤(rùn)1.8億元。這也意味著，如果減去投資收益，中通客車(chē)的主業(yè)利潤(rùn)也基本是負(fù)增長(zhǎng)，至多是微增。

 

? ? 不過(guò)，在2014年則保持了業(yè)績(jī)穩(wěn)增。依據(jù)其2014年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司2014年凈利潤(rùn)約為21.08億元，同比上升24.40%，主要是本期公司收到的政府補(bǔ)助增加及銷量上升帶來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

 

? ? 新能源車(chē)板塊多有亮色

 

? ? 去年以來(lái)，在國(guó)家密集利好政策的扶持和促進(jìn)下，新能源汽車(chē)厚積薄發(fā)，展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車(chē)共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。

 

? ? 在此環(huán)境下，各大車(chē)企在新能源車(chē)領(lǐng)域進(jìn)展加速，尤其是在傳統(tǒng)能源車(chē)領(lǐng)域發(fā)展受阻的自主車(chē)企，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始搶占先機(jī)。

 

? ? 布局新能源板塊已久的比亞迪，2014年公司累計(jì)銷售新能源汽車(chē)2.1萬(wàn)輛，其中秦銷售1.5萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車(chē)銷量冠軍。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福 此前在接受記者采訪時(shí)稱，比亞迪2014年在新能源汽車(chē)上的銷售額達(dá)到80億元，預(yù)計(jì)2015年將有更好的業(yè)績(jī)。據(jù)悉，2015年比亞迪將再推四款插電混合動(dòng)力車(chē)型唐、商、宋、元，新能源汽車(chē)陣營(yíng)將極大豐富，有效覆蓋主流產(chǎn)品線。同時(shí)，其全新動(dòng)力電池工廠(坪山)已于去年10月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能相當(dāng)于惠州老工廠的4倍。隨著新工廠產(chǎn)能的爬升，制約比亞迪新能源汽車(chē)上量的電池瓶頸有望逐步解除。

 

? ? 另?yè)?jù)了解，目前江淮旗下iEV系列純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)已經(jīng)銷售7000多輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上名列前茅。同時(shí)，江淮近年來(lái)多次收到來(lái)自國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼，據(jù)其公告顯示，僅第五代純電動(dòng)轎車(chē)平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，江淮就收到來(lái)自財(cái)政部的創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)資金2億元；去年6月和7月，江淮又分別收到來(lái)自合肥市和安徽省財(cái)政廳撥付的部分節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)助款，分別為7282萬(wàn)元和5075萬(wàn)元。據(jù)悉，江淮iEV5或?qū)⒂诮衲?月上市。

 

? ? 經(jīng)銷商生存壓力增大

 

? ? 近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)銷量增長(zhǎng)逐漸減緩，但廠商和車(chē)型越來(lái)越多，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷售利潤(rùn)隨之收縮，并最先在經(jīng)銷商身上得到體現(xiàn)——部分上市經(jīng)銷商集團(tuán)2014年的利潤(rùn)出現(xiàn)明顯下滑，呈現(xiàn)虧損之勢(shì)。

 

? ? 發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2014年公司增收不增利，報(bào)告期內(nèi)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入52.4億元，同比增長(zhǎng)3.86%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-5685.57萬(wàn)元，同比降幅達(dá)220.18%。對(duì)此，亞夏汽車(chē)認(rèn)為主要是汽車(chē)銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、毛利率下滑以及公司新建項(xiàng)目增多、人員薪酬費(fèi)用增加、報(bào)銷費(fèi)用增大和財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅增加等原因所致。在此之前，亞夏汽車(chē)曾在2014年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告中預(yù)計(jì)，其2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)會(huì)虧損3500萬(wàn)-5500萬(wàn)元，本次業(yè)績(jī)快報(bào)與前次業(yè)績(jī)預(yù)告相比又有所下降，主要原因是第四季度銷售收入未達(dá)預(yù)期。

 

? ? 也在近日發(fā)布了2014年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)其2014年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1.98億元左右，同比下滑214.77%。申華控股認(rèn)為，業(yè)績(jī)虧損的主要原因是公司汽車(chē)銷量下滑較多，且投資收益大幅下降。

 

? ? 針對(duì)虧損現(xiàn)狀，各大汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)也在積極尋求轉(zhuǎn)機(jī)。董事長(zhǎng)龐慶華透露，龐大集團(tuán)計(jì)劃未來(lái)3年通過(guò)多項(xiàng)業(yè)務(wù)提高競(jìng)爭(zhēng)力，包括已在今年年初于巴博斯經(jīng)銷店開(kāi)展的平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)、以實(shí)體經(jīng)銷店為依托的汽車(chē)電子商城業(yè)務(wù)，以及前期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不是很充分的新能源汽車(chē)銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)等。此外，龐大集團(tuán)擬將公司固定資產(chǎn)從200億降至100億，并在公告中稱“降低固定資產(chǎn)規(guī)模是公司管理層擬定的未來(lái)3年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中的內(nèi)容之一，這將有助于公司回流現(xiàn)金、增加收益，從而提升公司的整體盈利能力。”公告顯示，龐大集團(tuán)去年前三季度營(yíng)業(yè)收入雖小幅上漲3%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)卻同比下滑近70%。

 

? ? 據(jù)悉，亞夏汽車(chē)未來(lái)也將更加注重售后業(yè)務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)及駕訓(xùn)業(yè)務(wù)的提升，以期不斷改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。