日前，在阿里巴巴集團(tuán)總部，一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機(jī)構(gòu)，經(jīng)過系列閉門會(huì)議后，達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)。這次會(huì)議的核心目的是希望通過八到十年的建設(shè)，為中國物流行業(yè)打造出一個(gè)前所未有的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，使之能夠支持日均300億（年度約10萬億），讓全國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

據(jù)悉，籌劃這一龐大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)包括：阿里巴巴集團(tuán)及銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐，以及相關(guān)資本市場的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)。據(jù)知情人士透露，上述項(xiàng)目已進(jìn)入具體實(shí)施階段。該計(jì)劃目前已啟動(dòng)公司設(shè)立及各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選址工作，并已和多個(gè)省份展開接觸和交流。第一期投資額為1000億人民幣，項(xiàng)目由阿里巴巴集團(tuán)牽頭，馬云擬擔(dān)任董事長，銀泰集團(tuán)董事長沈國軍擬出任CEO。

該計(jì)劃命名為“中國智能物流骨干網(wǎng)（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）”，內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。在規(guī)劃中，CSN項(xiàng)目將由8個(gè)左右的核心節(jié)點(diǎn)、若干個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和更多的城市重要節(jié)點(diǎn)組成。按照會(huì)議決定，多家公司和機(jī)構(gòu)將共同參與聯(lián)合建設(shè)CSN。CSN項(xiàng)目希望通過8-10年的努力，建立一張能支撐日均300億（年度約10萬億）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，支持?jǐn)?shù)千萬家新型企業(yè)成長發(fā)展，讓全中國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

據(jù)相關(guān)消息人士確認(rèn)，目前CSN項(xiàng)目的建設(shè)者、以及未來有機(jī)會(huì)參與到項(xiàng)目中的建設(shè)者，需多接受一個(gè)附加條件：在未來5-8年中不計(jì)回報(bào)持續(xù)投入。

該智能物流骨干網(wǎng)將在繼續(xù)完善物流信息系統(tǒng)的同時(shí)，依托城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，在全國范圍內(nèi)建設(shè)物流倉儲(chǔ)基地網(wǎng)絡(luò)，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開放、與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與環(huán)節(jié)共同發(fā)展。

上述規(guī)劃思路源自于這些年物流快遞業(yè)的演化進(jìn)度，2012年雖然支撐國人57億只包裹流轉(zhuǎn)，但物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入嚴(yán)重滯后將越來越掣肘快遞行業(yè)的發(fā)展。此外，高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化又會(huì)導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)中“最后一公里”的配送成本更高、時(shí)間更長，嚴(yán)重影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率。

此前，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾在一個(gè)非公開場合表示， 這個(gè)智能物流骨干網(wǎng)，不是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，而是未來中國商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。他認(rèn)為，今天中國很多成功的企業(yè)不能支撐中國未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，支撐中國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一定是我們今天沒有聽過的。未來的新型企業(yè)，是基于互聯(lián)網(wǎng)思考、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于對(duì)未來判斷成長起來的企業(yè)，并將支撐整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。打造中國智能物流骨干網(wǎng)就是通過構(gòu)建一個(gè)個(gè)新型網(wǎng)絡(luò)物流樞紐，為中國未來商務(wù)建立基礎(chǔ)設(shè)施。

(責(zé)任編輯：GH)