司機師傅眼中的問題軟件

　　每次叫車成功之后，上車都習慣性的和司機師傅聊聊現(xiàn)在的打車軟件，一方面是十分好奇，出租車司機師傅師傅的APP頁面到底是什么樣，一方面也想充分了解一下這類產(chǎn)品究竟如何。隨后從司機師傅處收到如下問題：

　　1、定位不準確。不少司機師傅反應，經(jīng)常出現(xiàn)非常大的誤差。作為基于LBS的應用，定位不夠準確會增加司機師傅的時間成本，同時在無形中增加經(jīng)濟成本。

　　2、會在同一時間瞬間出現(xiàn)數(shù)個訂單的情況。

　　3、對于優(yōu)質(zhì)訂單區(qū)分不明顯。例如，司機師傅在距離機場或火車站等交通樞紐很近的地方接到訂單，哪怕不足3公里，都被系統(tǒng)識別為優(yōu)質(zhì)訂單。

　　4、補貼回款不夠及時。

　　當然，面對每單都有的補貼，司機師傅師傅還是可以忍受這些軟件的缺點的。

　　一個用戶的深度體驗

　　作為一個經(jīng)常因為起床太晚，只能忍痛打車的人來說，在打車軟件出現(xiàn)之后也發(fā)現(xiàn)了幾個不知道是否正確的現(xiàn)象：

　　1、不用軟件，打車變難了。其實這個問題在很多地方都有報道。畢竟，如果在你打車的時候，看到一輛輛載客的出租車從你眼前呼嘯而過還則罷了，但是你發(fā)現(xiàn)空車和停運車輛瞬間增加，你永遠都打不到車的時候，的確會有些崩潰。

　　2、用了軟件，叫不到車了。不知道正在讀這篇文章的人有沒有發(fā)現(xiàn)，最近叫車變難了。至少對于我這個經(jīng)常出沒在北京東北二環(huán)到東三環(huán)之間（應該還算繁華地段）的人。經(jīng)常遇到使用軟件之后，滿屏幕都是出租車，可就是沒人接單的狀況。

　　3、由于軟件，乘車危險了。這算是最近一次比較可怕的打車經(jīng)歷。司機師傅用了三個手機，其中兩個分別位于前擋風玻璃和儀表盤上，但是第三個手機的位置令我恐懼---方向盤正中。很可惜當時沒有拍照留念。無疑，司機師傅在一心四用，一方面要聽著兩個安裝打車軟件手機的信息，另一方面還要對著方向盤上的手機進行微信群聊。這無疑極大增加了發(fā)生車禍的幾率。

　　4、因為軟件，乘客體驗差了。正是這位司機師傅，讓我第一次發(fā)現(xiàn)由于叫車軟件的普及率和獎勵，給出租車司機師傅提供了一個抱團的契機和平臺。這位司機師傅告訴我，他們平時都通過叫車軟件互相接單。有合適的訂單就可以先幫團隊里的司機師傅搶了……

　　因為以上觀點是我之前親身經(jīng)歷的，其實類似打車軟件的負面信息還有很多，由于我并沒有見過，所以不在此多說。

　　只是，隨著目前打車軟件對我們的在生活方面的影響不斷加深，原本促進智能交通的初衷，在頻頻爆出負面信息并且被一些城市限制的顯示面前，似乎變得有些智障。