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當(dāng)毫無防備的漫步者行走在丹麥?zhǔn)锥几绫竟G樹成蔭的郊區(qū)時(shí)，他們可能會(huì)被隱藏的“巨人”絆倒，感覺就像格列佛登陸大人國(guó)那樣。這是丹麥小伙托馬斯·丹博在他家鄉(xiāng)創(chuàng)造的“被遺忘的巨人”。“所有巨人雕塑都是用回收木材制作的，材料主要來自600個(gè)舊托盤，一個(gè)舊木棚，一個(gè)圍欄，和其他所有我能夠找到的木材?！蓖旭R斯說，他把“巨人”藏在一些自己喜歡但又人跡罕至的地方。托馬斯被稱為“廢品雕塑藝術(shù)家”，或“可回收藝術(shù)家”，因?yàn)樗?jīng)常翻垃圾桶，把人們不要的東西回收再利用，“玩”出藝術(shù)范兒。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

16日和17日，長(zhǎng)春新區(qū)分別接到中央環(huán)境保護(hù)督察組交辦的第6批540號(hào)和第7批769號(hào)信訪案件，分別反映區(qū)域內(nèi)的三佳教師樓吉大南校托兒所門前和省二實(shí)驗(yàn)學(xué)校附近紅旗嘉園C區(qū)9棟樓前有垃圾堆放，蚊蠅滋生，影響附近居民生活。接到環(huán)保督辦單后，長(zhǎng)春新區(qū)高度重視，第一時(shí)間交辦長(zhǎng)春高新區(qū)盡快整改處理。長(zhǎng)春新區(qū)工作人員第一時(shí)間對(duì)被舉報(bào)地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)。19日12時(shí)30分，吉大托兒所門前堆放的垃圾清理完畢，現(xiàn)場(chǎng)共清理垃圾約15立方米。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

主要如下：一是按照“十三五”國(guó)家近岸海域環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置方案，我部組織近岸海域監(jiān)測(cè)網(wǎng)成員單位，共對(duì)417個(gè)近岸海域國(guó)控站點(diǎn)開展了3期水質(zhì)監(jiān)測(cè)，每期必測(cè)指標(biāo)為水溫、水深、鹽度、懸浮物、pH、溶解氧、化學(xué)需氧量(堿性錳法)、石油類、活性磷酸鹽、無機(jī)氮(亞硝酸鹽氮、硝酸鹽氮、氨氮)、汞、銅、鉛、鎘、非離子氨，其中1期按照《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3097-1997)開展全項(xiàng)監(jiān)測(cè)(放射性核素、病原體除外)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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????除北京和上海，波音787-8還將承擔(dān)疆內(nèi)烏魯木齊-喀什航班的運(yùn)輸任務(wù)，相應(yīng)航班號(hào)為CZ6801/2，班期為每日一班，每天?19:50?從烏魯木齊起飛，?21:40?抵達(dá)喀什；回程?22:45?從喀什起飛，次日?凌晨00:30?抵達(dá)烏魯木齊。????據(jù)悉，波音787-8機(jī)型采用了包括復(fù)合材料、更多電氣系統(tǒng)、先進(jìn)氣動(dòng)性能、推進(jìn)系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)最新技術(shù)，與市場(chǎng)同級(jí)別的其他機(jī)型相比，波音787-8能節(jié)省約20%的燃油，可謂目前世界上最環(huán)保、最低耗油的商用飛機(jī)。