產品品牌：鈴木Suzuki 產品型號：M109R 全新原裝鈴木M109R經典巡航摩托車價格：1588元造型經典作為巡航車，必不可少的硬件當然是V形雙缸發(fā)動機，其有力的中低速扭矩特性、雄渾的排氣聲浪以及來自發(fā)動機的獨特震動都為人津津樂道。鈴木工程師為M109R武裝了1783毫升排量的V形雙缸發(fā)動機，并且在V形夾角內嵌入鍍鉻的大型空氣室，讓發(fā)動機上的閃閃銀光成為整車美學的焦點。與之相適應，單側雙管式排氣系統(tǒng)表面也采用鍍鉻處理，不但鮮明地亮出M109R雙缸發(fā)動機的“身份證”，更是與鍍鉻的發(fā)動機、空氣室和鋁合金車輪遙相呼應，進一步烘托出M109R的金屬質感。對于只注重高速狂飚的運動型摩托車來說，速度就是一切；但巡航摩托車是要標榜個性、炫耀風格，所以就連連排氣聲浪也得顯得與眾不同。鈴木工程師采用了2-1-2的不銹鋼排氣系統(tǒng)，并在集氣室和消音器之間安裝鈴木排氣調控系統(tǒng)(SuzukiExhaustTuning)。該技術類似于雅馬哈的EXUP動力排氣閥，不但能夠提升發(fā)動機的動力性能，排氣聲浪更是令人印象深刻：怠速時低沉渾厚的喉音已經讓人隱隱感到其非同小可的實力，而強加速時排氣聲浪更象猛獸被激怒時的咆哮！這種雄渾聲浪完全不同于高轉速發(fā)動機的尖叫，為騎手的巡航和出游平添了幾分陽剛之美。巡航摩托車的典型特征還包括又低又長的造型。M109R的軸距長達1715毫米，無論是停泊在城市街道旁還是飛馳在郊外公路上，都顯得又氣派又威風；而只有700毫米的超低座高足以讓你雙腳安穩(wěn)落地，為駕馭這匹凈重315kg的高頭大馬提供信心保證。此外，細節(jié)方面也非常講究，讓M109R的個性更加鮮明，比如前大燈的梯形設計就令人耳目一新，而內嵌式免維護的LED尾燈則顯出幾分現(xiàn)代科技韻味；19升的大容量燃油箱上安穩(wěn)地擺放著模擬式速度表和LCD顯示屏，內置里程表、短途里程計、燃油計和時鐘等功能，而數(shù)字式轉速表則安裝在把手的正中間……強悍“心臟”盡管哈利·戴維森的巡航摩托車一直采用風冷、推桿式發(fā)動機（直到2002年才推出配置DOHC發(fā)動機的V-ROD），但毫無疑問這一技術是落伍的，因為推桿質量較大，產生的慣性也大，無法滿足高轉速發(fā)動機的苛求。對此，鈴木決不死腦筋地恪守所謂的“經典”，而是大膽越過雷池，轉而采用日本流行的水冷、DOHC8氣門發(fā)動機。作為鈴木“林蔭大道”系列的老大，M109R當然要具備充沛的動力才不至于墮了鈴木的威望。為此，許多來自賽道的技術被鈴木工程師運用到這臺雙缸發(fā)動機上，讓M109R領風氣之先，一舉躍為巡航摩托車中的領跑者。M109R采用了大缸徑短行程發(fā)動機，112毫米的缸徑遠遠大于90.5毫米的行程，這種結構是運動型摩托車的特征，但在巡航摩托車上非常罕見，這暗示M109R將有較高的轉速和較大的功率——絕大多數(shù)這種排量的巡航摩托車，轉速達到5000轉/分時動力表現(xiàn)就接近尾聲了，但1.24:1的缸徑行程比則意味著M109R的轉速紅線約在8000轉/分。鋁合金鍛造式大活塞采用了與鈴木GSX-R1000相同的短裙部設計和鉻鉬合金插進式活塞連桿，從而減少摩擦損失并降低活塞的慣性質量；汽缸內壁則用矽碳化物SCEM電鍍處理，這項來自賽道的技術允許采用更緊密的活塞與汽缸間隙，提高了發(fā)動機的熱傳導能力，保證長時間運轉動力性能的穩(wěn)定性。為了提高燃燒效率，GSX-R系列的雙火花塞點火系統(tǒng)也被移植過來，并由功能強大的32位電控單元ECU掌管，在降低排放標準的同時提高了動力性能。為了有效降低大雙缸的高度，鈴木工程師絞盡腦汁。鈴木干槽式潤滑系統(tǒng)（SASS）不但可以保證高速過彎時機油潤滑系統(tǒng)不受離心力的影響，而且還可以設計出結構更緊湊的曲軸箱；鈴木獨有的、來自船舶發(fā)動機DF250的二階凸輪驅動系統(tǒng)由齒輪和鏈條配合組成：第一階齒輪負責在曲軸和驅動軸之間傳遞動力，第二階齒輪則通過鏈條將來自驅動軸的動力傳遞到凸輪軸。由于采用了這種二階凸輪驅動系統(tǒng)，鈴木工程師可以使用直徑更小的凸輪軸鏈輪，并相應地實現(xiàn)了更窄的氣門角度，從而得到結構更緊湊的汽缸頭。電子燃油噴射系統(tǒng)同樣具有純正的GSX-R血統(tǒng)。為了喂飽這位排氣量高達1783毫升的“大肚漢”，鈴木工程師為它配置了9.5升容量的大型空氣室，并且通過兩個進氣管來保證供應足量的冷空氣。M109R的節(jié)氣閥體口徑也達到56毫米，并且采用了鈴木招牌性的賽道技術——雙節(jié)氣閥系統(tǒng)(SDTV)，從而維持了理想的空氣速率，動力輸出具有過渡平穩(wěn)、順滑流暢的特性，完全改變了傳統(tǒng)重型巡航車的滯重感。這樣，由于M109R的電子燃油噴射系統(tǒng)融入多項先進技術，各種感應器收集空氣溫度、壓力、曲軸位置、節(jié)氣閥位置等信息，發(fā)動機管理系統(tǒng)分析、計算之后，發(fā)出最佳點火時間、供油量、雙節(jié)氣閥系統(tǒng)中次級閥門開啟角度等指令，從而實現(xiàn)經濟燃油消耗、充沛的動力、最低排放標準“一箭三雕”！底盤優(yōu)由于巡航摩托車的定位、功能與超級摩托車完全不同，其底盤主要是按照舒適巡航、旅行的標準來設置的，因此高拉力鋼管搖籃式車架是其經典搭配。但鈴木對這款重型巡航車寄予厚望，希望舒適的駕駛與較高的控制性能兼得，因此在搖籃式車架的基礎上又為M109R配置了運動型摩托車上才見得到的懸掛系統(tǒng)：前輪采用了倒立式前叉，內管直徑46毫米、行程達到130毫米，具有很強的減震能力，能夠提供清晰的路面反饋；后輪則是中央減震器，行程為120毫米，且彈簧預載7階可調。這套懸掛系統(tǒng)前后默契配合，不但為騎手提供輕松、舒適的駕駛，而且還具有較為敏捷的轉向性能——雖然尚不能與運動摩托車媲美，但在巡航摩托車陣營中絕對是首屈一指！旋風式造型的鑄造式鋁合金車輪討人喜歡，為這位“巨人”平添了幾分靈動的風致。負責控制這對“風火輪”的是一套超級強悍的制動系統(tǒng)——前輪采用了2只310毫米的大型制動盤，匹配輻射式安裝的4活塞卡鉗，且武裝了同樣來自賽道的輻射式前制動主缸；后制動則由275毫米單盤和2活塞卡鉗組成。只需兩只手指輕輕一搭，右腳尖微微一點，這套制動系統(tǒng)馬上會讓高傲飛馳的M109R馴服下來。M109R毫無疑問是標準的美式巡航摩托車，V形雙缸發(fā)動機、又低又長的造型、雄渾的聲浪，甚至連名稱都表明了這點：M109R是指發(fā)動機排氣量為109立方英寸，這是美式摩托車慣用的命名方式（如BOSSHOSS公司的305型、502型摩托車一樣）。但是，它又不是完全的美式巡航摩托車，更不是對哈利·戴維森原搬照抄、亦步亦趨，而是以獨特的方式來演繹巡航摩托車的概念：DOHC氣門機構和水冷方式、干槽式潤滑系統(tǒng)（SASS）、二階凸輪驅動系統(tǒng)、排氣調控系統(tǒng)(SuzukiExhaustTuning)都將M109R打上了鮮明的鈴木標記，而來自賽道的技術如雙火花塞點火系統(tǒng)、雙節(jié)氣閥系統(tǒng)(SDTV)、倒立式前叉、直栓卡鉗和輻射式前制動主缸，更是大幅度提高了M109R的動力性能和控制性能，通過現(xiàn)代科技為傳統(tǒng)巡航摩托車注入鮮活的血液和精氣，讓其以經典的造型、彭湃的動力、優(yōu)良的控制性能，躍居為巡航摩托車行列的領跑者！發(fā)動機型式 水冷/V形雙缸/DOHC/8氣門排量 1783ml缸徑×行程 112.0×90.5(mm)壓縮比 10.5:1長×寬×高 2460×940×1180(mm)最小離地間隙 135mm軸距 1715mm座高 700mm供油系統(tǒng) 電子燃油噴射系統(tǒng)點火系統(tǒng) 數(shù)字/晶體管傳動系統(tǒng) 5前速/軸傳動懸掛系統(tǒng) 前46mm倒立式前叉，130mm行程后中央減震器，120mm行程輪胎規(guī)格 前130/70R18后240/40R18制動系統(tǒng) 前310mm雙盤配4活塞卡鉗后 275mm單盤配2活塞卡鉗凈重 315kg油箱容積 19升為答謝新老客戶厚愛購買可標配頭盔、手套、靴子、護具 賽車服 機油 配件，產品有CCIB標志,合格證，進口貨物證明書，進口機動車輛隨車檢驗單，全新原裝.手續(xù)齊全.全國各地均可購買,可負責送貨,上牌等一條龍服務公司可作出如下承諾:承諾一:配件或零件質量問題車身無劃傷:7天包退.15天包換.承諾二:信息真實.可靠.如有假冒.假一罰十!承諾三：堅決抵制銷售翻新車!堅持誠信為本的銷售原則.承諾四:售出商品一律開蓋有公章的銷售單據(jù)和票據(jù).如有意購買請咨詢，24小時熱線電話15926366607陳立兵或加客服ＱＱ：84169616武漢捷馬摩托之家歡迎您.車行地址:武漢市江漢區(qū)建設大道625號金華大廈捷馬摩托車行武漢捷馬摩托歡迎新老客戶光臨本店.祝您購買愉快！ 本公司經營摩托車，質量保證，歡迎咨詢洽談。