【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣在售樓棟位置怎么樣?樓盤介紹?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費(fèi)專車接送看房，報銷飛機(jī)高鐵費(fèi)！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  化工：上周PTA產(chǎn)業(yè)鏈價格升，負(fù)荷率漲多跌少，庫存去化。上周PTA產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價格全線上漲。雖然下游織造行業(yè)景氣度仍在下滑，但出口提前令外需仍強(qiáng)，加之上游原油價格仍處高位，均帶動PTA產(chǎn)業(yè)鏈價格加速上行。外需強(qiáng)勁令生產(chǎn)保持旺盛、庫存有所去化。上周PTA產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)荷率漲多跌少，其中偏上游的PTA工廠回落，聚酯工廠和江浙織機(jī)均升。而滌綸POY庫存天數(shù)續(xù)降至6.5天，創(chuàng)下年內(nèi)新低、歷年同期新低。機(jī)械：7月挖掘機(jī)銷量同比增速繼續(xù)下滑，建筑施工仍較疲弱。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項(xiàng)目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間絕大多數(shù)價格主管部門已印發(fā)落實(shí)文件，電網(wǎng)企業(yè)也按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。不僅電價一降再降，物流成本也進(jìn)入持續(xù)下降通道。2017年，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，2018年一季度進(jìn)一步降至14.5%。雖然從2012年至2017年實(shí)現(xiàn)五連降，但物流總費(fèi)用仍高于主要發(fā)達(dá)家8%-9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%-13%的水平。這既與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口、產(chǎn)業(yè)空間布局有一定關(guān)系，也反映出物流成本高、效率低問題仍然比較突出。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計(jì)理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 在快遞包裝中大材小用、過渡包裝現(xiàn)象為嚴(yán)重，回收率也極低，給環(huán)境造成了很大危害，行業(yè)內(nèi)的專家和家部門負(fù)責(zé)人，紛紛大力呼吁企業(yè)采用綠色包裝，減少不可循環(huán)的包裝材料。順豐SPS、豐box的可持續(xù)之路SPS是繼順豐于2013年組建包裝研發(fā)團(tuán)隊(duì)以來的一次里程碑式升級。在智慧物流的大趨勢下，綠色包裝的研發(fā)和應(yīng)用業(yè)已成為電商、物流大家的聚焦關(guān)注點(diǎn)。全新升級后的SPS中心也將逐步提高其產(chǎn)品和技術(shù)的曝光率。此前順豐的包裝解決方案，僅僅是指把產(chǎn)品放到箱子里面，這種一個單體的包裝，而沒有包括全流程中對所有環(huán)節(jié)的控制。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費(fèi)

可派免費(fèi)專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費(fèi)３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這已經(jīng)成為行業(yè)的共識。蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒表示，由于物流重卡承擔(dān)物流轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)撥環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，應(yīng)用場景大部分在高速公路內(nèi)，相比乘用車使用場景工況較簡單，從目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展的情況來看，無人駕駛在物流場景下的應(yīng)用前景較好。包括京東、蘇寧、東風(fēng)等都表示將于2020年實(shí)現(xiàn)無人卡車的商業(yè)化試運(yùn)營。無人卡車的商業(yè)化運(yùn)營，可以省去聘請司機(jī)的費(fèi)用，也能夠程度上保障行車安全，自動駕駛的安全性已經(jīng)在世界范圍內(nèi)被認(rèn)可。物流無人機(jī)適用于小批量、高頻次運(yùn)輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中無人機(jī)有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機(jī)送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，圓通則實(shí)現(xiàn)了內(nèi)無人機(jī)配送的秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機(jī)配送。其中，京東獲無人機(jī)物流配送試點(diǎn);順豐獲內(nèi)張無人機(jī)運(yùn)營證;餓了么獲條外賣無人機(jī)航線。