【導讀】：惠州惠東富力灣有什么負面信息?戶型圖?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  在中倉協(xié)的指導下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》，從全倉庫空置率、租金等方面分析了內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》倉儲業(yè)已進入提質(zhì)增效的新階段，電子商務飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水平等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間7月份，農(nóng)村電商物流指數(shù)為126.2點，比上月回落3.8個點。分地區(qū)來看，東部和西部地區(qū)農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)有所回落，分別比上月回落4.2和0.7個點，中部和東北地區(qū)農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)回升，分別比上月提高3.4和5.2個點。7月份，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)為104.9點，比上月回升0.4個點。實載率指數(shù)為105點，比上月回落3個點。物流時效指數(shù)為109.3點，比上月回落2.7個點。7月份，電商物流履約率指數(shù)為99點，比上月回落3個點;7月份，電商物流從業(yè)人員指數(shù)為107點，比上月回升2個點。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 盡管部分快遞企業(yè)在近一年仍保持著超過行業(yè)的增長速度，快遞領域的集中效應也逐年加強，但快遞市場整體增速趨于穩(wěn)定也是共識。在過去兩年中，快遞頭部企業(yè)相繼完成上市，當行業(yè)紅利逐漸褪去時，如何保持依然不俗的業(yè)績增長是它們共同面對的議題。行業(yè)增速放緩截至發(fā)稿，除京東外，天貓等電商尚未發(fā)布今年的618具體銷售戰(zhàn)績，但各方均表示有顯著增長。天貓方面稱，成交額超越去年618只用了13天;蘇寧、美則強調(diào)，增速又創(chuàng)出新高。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 現(xiàn)在，們車隊的運輸基本都是滿載48.5噸以上，搭載福田康明斯發(fā)動機，法士特變速箱組成動力總成的歐曼重卡性能非常穩(wěn)定，能夠保證們公司車輛高出勤率的要求?，F(xiàn)在，歐曼重卡每月的出勤率都超過25天，全年總運營里程都超過了40萬公里。在們公司，這樣的運輸數(shù)據(jù)是拔尖的。除此之外，經(jīng)們測算，歐曼重卡的節(jié)油性能也非常突出，百公里油耗一般比其品牌節(jié)約2-3升。除了性能之外，張德光對福田戴姆勒的服務也異常認可。業(yè)內(nèi)人士對記者表示，流存在地域化問題，且行業(yè)格局較為分散，一旦規(guī)模效應難以提高盈利即會成為挑戰(zhàn)。同時，這一領域相對封閉，順豐以及京東等一眾第三方物流企業(yè)能否打破玻璃門進入核心領域仍難以預見?？萍汲墒诛祿?jù)稱，順豐科技副總裁江林修在6月22日現(xiàn)場分享案例時表示，流領域由于技術原因，存在著信息不透明、狀態(tài)和過程信息不可控、溫度信息不可控、信息回應弱等問題。們采用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術，結合現(xiàn)代化運輸管理系統(tǒng)，為其搭建了流可視化平臺，讓該廠家的品運輸全程信息可視化。