新聞：晉城20crmo冷拉圓鋼√廠家（甘肅新聞）
通過(guò)對(duì)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石中粉煤灰的填充與活性效應(yīng)的解耦分析,探討了這兩種效應(yīng)隨材料組成與養(yǎng)生齡期變化的規(guī)律,并揭示出填充效應(yīng)與活性效應(yīng)在時(shí)空上的相互轉(zhuǎn)換規(guī)律.結(jié)果表明:結(jié)合料填充系數(shù)顯著影響粉煤灰的填充效應(yīng),當(dāng)結(jié)合料填充系數(shù)為1.0時(shí),粉煤灰的填充效應(yīng)表現(xiàn)得為明顯;粉煤灰的活性效應(yīng)隨著粉煤灰摻量的提高先后降低;隨養(yǎng)生齡期的增長(zhǎng),粉煤灰的填充效應(yīng)變化不大,而活性效應(yīng)則逐漸顯現(xiàn).可采用180 d作為水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的設(shè)計(jì)齡期,在保證粉煤灰不超過(guò)摻量的情況下,結(jié)合料填充系數(shù)宜取1.0.
不銹鋼無(wú)縫管（工業(yè)管 精密管 拋光管 衛(wèi)生鏡面管 毛細(xì)管 方管矩形管）

非標(biāo)厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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采用共固化RTM工藝制備了碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂5284RTM/5228A復(fù)合材料層板。通過(guò)超聲C掃描和顯微分析法評(píng)價(jià)了層板的內(nèi)部,通過(guò)短梁剪切強(qiáng)度和彎曲性能研究了層板的力學(xué)性能,利用DMA評(píng)價(jià)了層板的耐熱性能。結(jié)果表明,所制備的層板內(nèi)部良好,預(yù)浸料層的預(yù)處理對(duì)層板的內(nèi)部、力學(xué)性能和耐熱性能都沒(méi)有明顯影響,而熱固性層的引入雖然不會(huì)影響體系的內(nèi)部和力學(xué)性能,但會(huì)使層板的耐熱性能降低。

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為研究瀝青路面半剛性基層的溫度效應(yīng),建立了水泥穩(wěn)定碎石室內(nèi)溫度變形試驗(yàn)方案和現(xiàn)場(chǎng)溫度變形檢測(cè)方案,通過(guò)溫度應(yīng)變系數(shù)來(lái)研究半剛性基層的室內(nèi)溫度變形特征,分析半剛性基層現(xiàn)場(chǎng)溫度應(yīng)變隨季節(jié)變化規(guī)律,其施工完成初期溫度變形特點(diǎn).研究半剛性基層內(nèi)不同位置現(xiàn)場(chǎng)溫度應(yīng)變系數(shù)的變化規(guī)律,半剛性基層的應(yīng)變狀態(tài).結(jié)果表明:現(xiàn)場(chǎng)約束狀態(tài)下半剛性基層橫向溫度應(yīng)變系數(shù)比縱向溫度應(yīng)變系數(shù)大;瀝青面層施工溫度對(duì)半剛性基層應(yīng)變產(chǎn)生重大影響,季節(jié)溫度變化導(dǎo)致半剛性基層應(yīng)變接近極限應(yīng)變水.
玻璃鋼夾砂管作為一種柔性非金屬?gòu)?fù)合材料,力學(xué)性能優(yōu)良,綜合經(jīng)濟(jì)效益好,在公路涵洞工程具有廣闊的應(yīng)用前景。由于路面長(zhǎng)期受重型車輛荷載作用,對(duì)埋地管涵的強(qiáng)度有更高的要求,其夾砂層尤為重要,而目前眾多企業(yè)生產(chǎn)的FRPM管夾砂層均存在問(wèn)題。通過(guò)制作不同級(jí)配的試樣夾砂層強(qiáng)度,分別測(cè)試其抗折和抗壓強(qiáng)度,并采用體視顯微鏡分析試樣的斷面形貌特征。結(jié)果表明,第4組級(jí)配試樣的力學(xué)性能,其石英砂和樹脂粘結(jié)狀態(tài)較好,樹脂填充密實(shí),為玻璃鋼夾砂管的生產(chǎn)控制和在公路涵洞工程上的推廣與應(yīng)用提供科學(xué)的依據(jù)。
通過(guò)應(yīng)力控制模式下的劈裂疲勞試驗(yàn),分析了不同摻量(纖維體積與瀝青混合料體積之比)和長(zhǎng)徑比的聚酯纖維瀝青混凝土勁度模量的衰減特征;結(jié)合損傷力學(xué)理論,提出了纖維瀝青混凝土的疲勞準(zhǔn)則;在應(yīng)力比-疲勞壽命(S-N)方程的基礎(chǔ)上,建立了考慮纖維含量特征參數(shù)影響的纖維瀝青混凝土疲勞壽命計(jì)算方法.結(jié)果表明:纖維含量特征參數(shù)能綜合反映纖維摻量和長(zhǎng)徑比對(duì)瀝青混凝土疲勞性能的綜合影響;AC-13F型聚酯纖維瀝青混凝土的纖維摻量為0.35%,長(zhǎng)徑比為324,纖維含量特征參數(shù)值為1.13.