海德漢光柵尺產(chǎn)地報(bào)價(jià)

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海德漢直線光柵尺為所有進(jìn)給軸為伺服控制環(huán)模式的機(jī)床及測(cè)量設(shè)備提供性能出眾的測(cè)量解決方案，由于直線光柵尺測(cè)量直線軸位置時(shí)不需要其他任何機(jī)械傳動(dòng)部件，而且滑塊的機(jī)械傳動(dòng)誤差可被控制系統(tǒng)電路所修正，因而可以避免因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)限制所導(dǎo)致的大部分誤差源（如：滾珠絲桿機(jī)構(gòu)的機(jī)械溫度特性導(dǎo)致的定位誤差，反向誤差，滾珠絲桿機(jī)構(gòu)本身存在的機(jī)械誤差），可以保證機(jī)床在高速，高進(jìn)給加速度和高定位精度的要求下的測(cè)量精度，是數(shù)控機(jī)床發(fā)展的必然趨勢(shì)，海德漢光柵尺可為以下應(yīng)用提供高質(zhì)量的機(jī)床測(cè)量方案：
·數(shù)控銑床，加工中心，鏜床，數(shù)車，磨床等數(shù)控機(jī)床；
·手動(dòng)操作機(jī)床的數(shù)控改造；
·精密沖壓機(jī)與折彎機(jī)；
·自動(dòng)化生產(chǎn)線高動(dòng)態(tài)定位要求的設(shè)備；
·高精度直驅(qū)電機(jī)的定位;

海德漢（HEIDENHAIN）為應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床的測(cè)量方案提供了多種可供不同應(yīng)用選擇的封閉式直線光柵尺:

1.LC100/400系列直線光柵尺（用于一般應(yīng)用的絕對(duì)值式直線光柵尺）；

2.LC200系列（用于大長(zhǎng)度^*的絕對(duì)值式直線光柵尺）；

? ??（*3240mm至28040mm有效測(cè)量長(zhǎng)度，200mm步距，提供metaLLUR鋼帶光柵尺及尺殼長(zhǎng)度套件）

3.LFl85/LF485(用于超高重復(fù)精度要求的增量式直線光柵尺)；

4.LS100/LS400系列（用于一般應(yīng)用的增量式直線光柵尺）；

5.LB382單段/多段系列（用于大長(zhǎng)度*的增量式直線光柵尺）;

?? ?(*單段尺殼最大測(cè)量長(zhǎng)度達(dá)3040mm，多段尺殼最大測(cè)量長(zhǎng)度可達(dá)30040mm)

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電氣接口及信號(hào)周期

增量信號(hào)：

? 1.～1V_pp正余弦增量信號(hào)：

? ? ? ? ~1V_PP增量信號(hào)輸出的海德漢編碼器電壓信號(hào)可支持高細(xì)分倍頻輸出，正弦增量信號(hào)A與B的幅值為1V_pp,并且相位角為90度電子角，R信號(hào)為參考點(diǎn)輸出信號(hào)，如圖所示：

?2.增量信號(hào)方波TTL：

? ??? ?方波TTL輸出的海德漢編碼器自帶數(shù)字化電子電路可將正弦掃描信號(hào)轉(zhuǎn)化為相位角90度的系列方波脈沖信號(hào)Ua1和Ua2進(jìn)行傳輸，參考點(diǎn)信號(hào)包括一個(gè)或數(shù)個(gè)參考脈沖Ua0,由增量信號(hào)觸發(fā)，另外編碼器內(nèi)置電子電路還可生成Ua1,Ua2以及Ua0的反相信號(hào)以確保無噪音信號(hào)傳輸，如圖所示：

絕對(duì)值位置信號(hào)EnDat雙向信號(hào)：

? ? ? ? 海德漢絕對(duì)值編碼器采用EnDat雙向數(shù)字接口用于傳輸，保存和更新編碼器位置測(cè)量信息。編碼器的數(shù)據(jù)傳輸方式采用串行輸出，DATA數(shù)據(jù)傳輸與時(shí)鐘輸出信號(hào)保持同步，傳輸數(shù)據(jù)類型（如位置值，參數(shù)以及診斷信息等）通過后續(xù)電子電路發(fā)送至編碼器的模式指令選擇，不同版本的EnDat指令集可分別實(shí)現(xiàn)有無增量信號(hào)輸出的使用要求，如圖所示：

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接口電子電路：

? ? ? ?海德漢提供的接口電子電路將編碼器信號(hào)設(shè)計(jì)成為可連接后續(xù)電子電路（信號(hào)轉(zhuǎn)換及采集）的通用式輸出接口，如果設(shè)備無法直接采集到編碼器的輸出信號(hào)或者需要信號(hào)細(xì)分等應(yīng)用時(shí)，海德漢可提供多樣化的后續(xù)接口電子電路選擇，相關(guān)產(chǎn)品可用于1Vpp(電壓信號(hào))或11uApp（電流信號(hào)）正弦信號(hào)的編碼器，也可用于串行接口SSI或EnDat接口的編碼器。

接口電子電路輸出信號(hào)：

? ? ?1.TTL方波脈沖；

? ? ?2.EnDat2.2;

? ? ?3.DRIVE-CLiQ;

? ? ?4.FANUC專用串行接口；

? ? ?5.三菱專用串行接口；

?? ?6.安川串行接口；

? ? ?7.Profibus;

細(xì)分正弦輸入信號(hào)：

? ? ? 除信號(hào)轉(zhuǎn)換外，正弦編碼器信號(hào)還可在接口電子電路中進(jìn)行細(xì)分，通過信號(hào)細(xì)分可細(xì)分測(cè)量步距，提高測(cè)量精度。

形成位置值：

? ? ?部分后續(xù)電子電路可通過內(nèi)置的計(jì)數(shù)功能區(qū)別兩個(gè)臨近參考點(diǎn)內(nèi)的相對(duì)位置數(shù)據(jù)形成絕對(duì)位置信息并傳輸給后續(xù)設(shè)備。

?接口電子電路的產(chǎn)品形式分別為：

?

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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產(chǎn)品無關(guān)--------------

錢報(bào)記者下載了QQ，耗時(shí)10幾秒，下載一款網(wǎng)絡(luò)游戲，也只有幾十秒，吃雞游戲耗費(fèi)1分多鐘，算是耗時(shí)較長(zhǎng)的應(yīng)用了?；旧?，叮咚一下，一款A(yù)PP就下載好了。看起視頻，也沒有卡頓現(xiàn)象，快進(jìn)和后退，也都是秒級(jí)反應(yīng)，觀看體驗(yàn)很不錯(cuò)。

陶吉談到：“通過超高可靠、超低延遲的連接，提升自動(dòng)駕駛車輛感知盲區(qū)的能力，提升它感知更遠(yuǎn)地方發(fā)生的事件的能力，提升車與車之間通信協(xié)同的能力，相信5G可以給自動(dòng)駕駛車輛帶來的是解決最后1%最困難問題，或者靠單車智能要花更高代價(jià)更長(zhǎng)時(shí)間去解決的問題的能力。”

主被動(dòng)安全方面，帝豪GSe采用五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的高強(qiáng)度籠式車身，輔以前排預(yù)緊限力式新型安全帶和六安全氣囊。另外，全系標(biāo)配博世第九代 ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

今年年初，中汽協(xié)曾發(fā)布報(bào)告，預(yù)測(cè)2019年全年銷量為“2810萬輛左右”，與2018年基本持平。然而，日前中汽協(xié)調(diào)整了這一數(shù)字。

每到一地，“星光隊(duì)員”從調(diào)研階段開始，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)到貧困地區(qū)切身感受，通過產(chǎn)業(yè)調(diào)研、實(shí)地考察、走訪座談等形式了解當(dāng)?shù)氐姆鲐毿枨?，并制定自己的?duì)口扶貧方案。他們“代言”、“叫賣”各展其能，線上、線下不遺余力，直到幫扶對(duì)口貧困縣脫貧致富。

此前，中國移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司副總裁李慧鏑則明確表示，中國移動(dòng)將推動(dòng)5G芯片和終端價(jià)格快速下探，2020年底推出1000元到2000元檔5G，實(shí)現(xiàn)高、中、低端5G產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，面向消費(fèi)和行業(yè)市場(chǎng)分別打造超百款終端產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2020年5G終端市場(chǎng)將達(dá)到數(shù)千萬元甚至億元規(guī)模。

中新網(wǎng)8月7日電 近日，界面發(fā)布了“2019中國上市公司最佳CEO榜單”，50位CEO入選。這一榜單研究了在內(nèi)地、香港及美國上市的共4949家中國公司，通過衡量上市公司最近三個(gè)財(cái)年的財(cái)務(wù)和股市表現(xiàn)來衡量其CEO的管理能力。在過去的三個(gè)財(cái)年里，國內(nèi)領(lǐng)先的開放式移動(dòng)社交平臺(tái)陌陌在創(chuàng)始人兼CEO唐巖的帶領(lǐng)下，一直保持著高速增長(zhǎng)，唐巖也因此入圍了這一榜單，躋身總榜單第六。在信息技術(shù)行業(yè)，與騰訊馬化騰、阿里巴巴張勇占據(jù)前三。自2017年界面推出“中國上市公司最佳CEO榜單”以來，唐巖第二次上榜。

位于北京市朝陽區(qū)四惠的一家4S店銷售人員告訴記者，6月份汽車市場(chǎng)零售回暖主要原因是“國五車”清庫存。為了回籠資金，無論是自主品牌，還是合資車，折扣力度都明顯加大，八折甚至七折賣車的經(jīng)銷商并不少見。這些超常規(guī)的低價(jià)吸引了消費(fèi)者提前購買車輛。而且，在“國五”清庫存的階段，主機(jī)廠已不再向渠道鋪“國五”的車型，“國六”車型鋪的較慢。所以，6月份批發(fā)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)不如零售數(shù)據(jù)。

除了銷售顧問的提前告知，消費(fèi)者在買車時(shí)，如何識(shí)別是否庫存車呢？

陶吉談到：“通過超高可靠、超低延遲的連接，提升自動(dòng)駕駛車輛感知盲區(qū)的能力，提升它感知更遠(yuǎn)地方發(fā)生的事件的能力，提升車與車之間通信協(xié)同的能力，相信5G可以給自動(dòng)駕駛車輛帶來的是解決最后1%最困難問題，或者靠單車智能要花更高代價(jià)更長(zhǎng)時(shí)間去解決的問題的能力。”

另外，得益于產(chǎn)量和交付量的雙漲，特斯拉第二季度的業(yè)績(jī)也有增長(zhǎng)。特斯拉財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度特斯拉實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入63.5億美元，雖然低于華爾街的預(yù)期，但與去年同期相比增長(zhǎng)58.67%。不過，盡管營收實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，但特斯拉仍陷入虧損的泥沼。今年第二季度凈虧損為3.89億美元，與去年同期的7.43億美元的凈虧損相比有所收窄，但加上第一季度7.02億美元的凈虧損，今年上半年特斯拉的凈虧損超過10億美元；歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元，與去年相比也有所收窄，但遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)測(cè)。

《星光》MV經(jīng)全網(wǎng)發(fā)布之后，我留意到一則令人欣慰的微博留言。這位可愛的網(wǎng)友說：“感謝你們，為國家的脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)獻(xiàn)出自己的一份力量，為你們驕傲。其實(shí)明星終究也是普通人，他們懷著善良及感恩的心在回饋這個(gè)社會(huì)，幫助我們偉大的中國。脫貧攻堅(jiān)，讓我們一起助力奔跑！”

在服務(wù)方面，蘇寧智慧物流不斷完善到倉、到店、到家為核心的供應(yīng)鏈全鏈路體系，并實(shí)現(xiàn)涵蓋社區(qū)、生活幫、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“末端全觸達(dá)”，全面助力818“全場(chǎng)景零售”服務(wù)能力的提升。

可以預(yù)見的是，隨著業(yè)界大咖王可峰的加盟，合眾汽車的智能技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，憑借強(qiáng)大的人才優(yōu)勢(shì)、智能制造實(shí)力以及豐富的產(chǎn)品陣容，合眾汽車將在下半年加速質(zhì)變，攪動(dòng)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)。正如合眾汽車總裁張勇所說：“合眾汽車旨在讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及，為用戶打造舒適愉悅的智能出行體驗(yàn)，攜手用戶開啟智能出行新時(shí)期。”

零售的本質(zhì)無非是“人-貨-場(chǎng)”三大核心要素。其中，場(chǎng)景是連接人和貨的橋梁，人是需求的主體也是消費(fèi)動(dòng)力的源泉，貨是商家經(jīng)營和用戶需求的主體。隨著電商競(jìng)爭(zhēng)逐漸趨于理性化，阿里、蘇寧、京東三巨頭在商品、場(chǎng)景以及服務(wù)體驗(yàn)上的爭(zhēng)奪無疑將更加白熱化，消費(fèi)升級(jí)也將迎來一個(gè)實(shí)質(zhì)性提升的全新階段。

零售的本質(zhì)無非是“人-貨-場(chǎng)”三大核心要素。其中，場(chǎng)景是連接人和貨的橋梁，人是需求的主體也是消費(fèi)動(dòng)力的源泉，貨是商家經(jīng)營和用戶需求的主體。隨著電商競(jìng)爭(zhēng)逐漸趨于理性化，阿里、蘇寧、京東三巨頭在商品、場(chǎng)景以及服務(wù)體驗(yàn)上的爭(zhēng)奪無疑將更加白熱化，消費(fèi)升級(jí)也將迎來一個(gè)實(shí)質(zhì)性提升的全新階段。