省人省力：徐州——鋼絞線穿束機——穿線機通過市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)門窗中小創(chuàng)業(yè)型企業(yè)忽視了相對附加價值，往往以企業(yè)利益為中心，追求所謂的高毛利帶來的附加價值，結果導致價格虛設帶來的上市受挫。常用做法是，通過一些虛無的概念、文化、品位、時尚、包裝等手法，創(chuàng)造出能夠說服企業(yè)自己的所謂虛無創(chuàng)新，以此掩耳盜鈴式地虛高銷售價格，并美其名曰高附加值。核心消費利益的獨特性隨著時代的變遷，很多產(chǎn)品的核心消費利益甚至發(fā)生了根本性的改變，消費者購買一個產(chǎn)品或者服務，他們?yōu)槠惹械男枨筇卣?，就是該產(chǎn)品或者服務的核心消費利益。
省人省力：徐州——鋼絞線穿束機——穿線機穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
很多企業(yè)都面臨著必須處理大量數(shù)據(jù)、工作順序缺效率、以及資訊未能妥善運用等問題，后果是拖延生產(chǎn)期、成本、降低靈活性、延誤事情決策及執(zhí)行。環(huán)線圈的生產(chǎn)一直采用手工的比較多，由于現(xiàn)在由勞動密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g密集型，許多行業(yè)在科技領域嘗到了甜頭，影響許多公司轉(zhuǎn)型，這些那種用手工、勾針加工磁環(huán)線圈的人力勞動，讓他們痛苦不堪，不穩(wěn)定，產(chǎn)能低，效率低、工人難招，工價高、加工利潤低、特別是微型磁環(huán)，只能望而止步。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
特別是KUKA公司與SIEMENS公司聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，宣布雙方將展開業(yè)務合作，共同推進在CCMT2014展會上，這兩家就已經(jīng)進行了機器人與機床集成應用的聯(lián)合展示。在展會上，機器人與機床集成應用的展示比比皆是。例如，德馬吉森精機(DMGMORI)公司展出了工業(yè)機器人上下料等多種自動化加工解決方案。SPINNER公司展出的6臺數(shù)控車床展品，都有機器人上下料。馬扎克(MAZAK)、大隈(OKUMA)、EMAG、大連機床集團等公司也展出了機器人與機床集成應用的展品。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關等。
暗流涌動今年11月，萬家樂宣布擬將廚電業(yè)務從上市公司剝離出去的消息引發(fā)行業(yè)震動。截至目前為止，該剝離議案已獲得萬家樂股東大會表決通過，尚待進一步落實。萬家樂早年醉心于多元化，精力被分散，致使廚電業(yè)務錯過了行業(yè)發(fā)展的時機。近幾年來，其廚電業(yè)務頹態(tài)盡顯。如2014年、2015年、2016年前8個月，一波未，另一波又起。今年12月份，日出東方(日出東方與帥康電氣的合作，外界看來，更像是一場抱團取暖。
省人省力：徐州——鋼絞線穿束機——穿線機截止目前，該市泵業(yè)共申請338件、授權數(shù)達310多件；開發(fā)新產(chǎn)品30多項。溫嶺市被列為浙江首批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地創(chuàng)建試點單位，泵業(yè)智能制造示范區(qū)項目入圍浙江智能制造示范區(qū)。去年以來13家互聯(lián)網(wǎng)汽修店倒閉，用資本圈占市場可行性遭質(zhì)疑。萬億汽車后市場，從提出概念時資本涌入到風投收緊投資，整個時間跨度沒有超過一年。近日，國內(nèi)規(guī)模的O2O汽車養(yǎng)護臺博湃養(yǎng)車在錢已燒完，又沒有新的情況下，不得不選擇倒閉。大學發(fā)展與戰(zhàn)略研究院此前發(fā)布的《僵尸企業(yè)研究報告現(xiàn)狀、原因和對策》中指出，國內(nèi)超過51%的鋼鐵企業(yè)是僵尸企業(yè)。提出，下一步央企要鐵腕治理，以鋼鐵、煤炭行業(yè)為重點，大力化解過剩產(chǎn)能，積極穩(wěn)妥處置僵尸企業(yè)，加快實現(xiàn)市場出清。決定企業(yè)要用兩年時間壓減10%左右的過剩產(chǎn)能，用3年時間基本完成345戶大中型僵尸企業(yè)的市場出清。分析人士指出，隨著寶、武合并、債轉(zhuǎn)股重啟、東北特鋼重整，鋼鐵行業(yè)抓優(yōu)破劣的去杠桿思路初步體現(xiàn)。
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