省人省力:河南焦作——鋼絞線穿束機(jī)————同為虧損大戶的撫順鋁廠,建于1936年,號稱鋁,電解鋁產(chǎn)能35萬噸。因多種原因,從2009年開始經(jīng)營虧損日益嚴(yán)重,僅去年1-盡管截至目前,鋁業(yè)公司尚未給記者回復(fù),但種種跡象表明,鋁業(yè)2015年扭虧為盈已無多大懸疑。葛紅林左右騰挪大規(guī)模重振鋁業(yè)扭虧在望的背后,是過去一年左右騰挪、加減乘除并舉的大規(guī)模重振。息顯示,成立于2001年的中鋁公司,有下屬公司66家,業(yè)務(wù)涉及全球20多個和地區(qū),并有5家控股子公司實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外上市。
省人省力:河南焦作——鋼絞線穿束機(jī)————穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
此外,還是美國汽車零部件產(chǎn)品的第三大出口市場、建筑設(shè)備第二大出口市場、智能電網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)第七大出口市場、金融技術(shù)第二大出口市場、制造業(yè)技術(shù)第三大出口市場。但報(bào)告也看到,在某些行業(yè),美國出口面臨挑戰(zhàn)。比如,雖是美國可再生能源產(chǎn)品第八大出口市場,但由于國內(nèi)可再生能源的飛速發(fā)展,美國公司的出口目前僅占據(jù)可再生能源進(jìn)口總額的不到2%。美國當(dāng)?shù)貢r間25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,已成為美國飛機(jī)零部件、汽車零部件、建筑設(shè)備、民用核能、可再生能源、智能電網(wǎng)等多個重要行業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)的主要出口市場。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達(dá)到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
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在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
據(jù)介紹,設(shè)計(jì)服務(wù)提升行動聚焦的是研發(fā)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié),屬于價值鏈的前端。設(shè)計(jì)服務(wù)提升行動的主要目的是引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)在價值鏈前端加大服務(wù)要素投入,推動設(shè)計(jì)與制造、消費(fèi)與生產(chǎn)的融合,積極培育創(chuàng)新能力和核心競爭力。本行動主要包括推動創(chuàng)新設(shè)計(jì)發(fā)展和推廣定制化服務(wù)兩項(xiàng)任務(wù)。制造效能提升行動聚焦的是價值鏈中端的制造環(huán)節(jié),主要目的是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的提質(zhì)增效,帶動價值鏈的底端抬升和整體提升。本行動包括供應(yīng)鏈管理、推動網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造服務(wù)和支持服務(wù)外包發(fā)展等三項(xiàng)任務(wù)。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,國內(nèi)在大力發(fā)展高鐵的同時,相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟,甚至已經(jīng)達(dá)到一,與此同時,在價格優(yōu)勢上,將有利于企業(yè)走出去,加大國內(nèi)企業(yè)在市場的競爭力。據(jù)世界估計(jì),在,每建設(shè)1公里高速鐵路,成本為1700萬美元至2100萬美元;而在歐洲,這個數(shù)字是2500萬美元至3900萬美元;在美國加利福尼亞州,更高達(dá)5200萬美元。不過,鐵建董秘余興喜向記者透露,由于基建市場的行業(yè)競爭比較激烈,因此,目前的市場價格已經(jīng)壓的很低。
省人省力:河南焦作——鋼絞線穿束機(jī)————機(jī)器人產(chǎn)業(yè),毫無疑問是未來相當(dāng)一段時間衡量一個制造業(yè)水的重要標(biāo)志之一,也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要之一。如果仍然滿足于低端制造、低端競爭,那么,制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐就不可能快,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)對制造2025的貢獻(xiàn)也就不可能大。經(jīng)濟(jì)要想步入新的發(fā)展臺,進(jìn)入新的快速增長通道,難度也會相當(dāng)大。因?yàn)?,以智能制造為核心的第四次工業(yè),可能對世界經(jīng)濟(jì)、世界科技產(chǎn)生的沖擊和影響,比前三次工業(yè)還要大、還要猛。在模式上,拓展產(chǎn)品的品類,追求企業(yè)的創(chuàng)新,走大家居的發(fā)展模式。打通電商渠道信息化技術(shù)受上游房地產(chǎn)行業(yè)影響,門窗業(yè)近幾年來一直不溫不火,似乎老生常談的轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了迫在眉睫的時刻。房地產(chǎn)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛盯上四萬億的市場份額。越來越多的門窗企業(yè)上了互聯(lián)網(wǎng)思維,兼顧渠道的利益的同時,開拓交易臺等線上渠道,來實(shí)現(xiàn)線上線下兩不誤的共同發(fā)展。門窗企業(yè)要轉(zhuǎn)型,從生產(chǎn)制造、企業(yè)管理到思維的轉(zhuǎn)變,信息化都是核心關(guān)鍵。