由于美國(guó)勞動(dòng)力成本約為墨西哥的10倍，即便縮減物流及采購(gòu)成本，現(xiàn)有成本將不可避免地大幅。據(jù)了解，日清紡公司是全球制動(dòng)材料的品牌，其約占全球市場(chǎng)份額的15%。由于美國(guó)應(yīng)環(huán)保需求，在剎車(chē)片上使用銅材料，這使得日清紡的剎車(chē)材料需求逐步，造成現(xiàn)有美國(guó)工廠的產(chǎn)能不足，為此公司計(jì)劃拿出100億日元(約合8,930萬(wàn)美元)在墨西哥建立新廠。據(jù)此前日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)表示，在過(guò)去的5年里(截至2016年3月)，在墨西哥擁有生產(chǎn)基地的會(huì)員翻倍至109家。吉安鋼絞線穿線機(jī)眉山百米穿索機(jī)穿束機(jī)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
吉安鋼絞線穿線機(jī)眉山百米穿索機(jī)穿束機(jī)農(nóng)機(jī)工業(yè)團(tuán)體發(fā)布農(nóng)業(yè)
機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)近日對(duì)首批10項(xiàng)農(nóng)機(jī)工業(yè)團(tuán)體進(jìn)行。來(lái)自農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院、山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械科學(xué)研究院等9家單位的15名專家對(duì)一拖集團(tuán)有限公司、雷沃重工股份有限公司等4家單位起草的10項(xiàng)團(tuán)體。專家認(rèn)為，送審稿基本符合編寫(xiě)要求，內(nèi)容完整、文字簡(jiǎn)練、表達(dá)清晰準(zhǔn)確，符合生產(chǎn)實(shí)際，具有先進(jìn)性和較強(qiáng)的可操作性，與現(xiàn)行相協(xié)調(diào)，建議起草組根據(jù)專家意見(jiàn)，修改后上報(bào)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
吉安鋼絞線穿線機(jī)眉山百米穿索機(jī)穿束機(jī)TüV萊茵大中華區(qū)商用產(chǎn)品服務(wù)部門(mén)經(jīng)理周靜表示：“近年來(lái)，我國(guó)機(jī)器人電纜行業(yè)了快速的發(fā)展，隨著“制造2025”概念的提出，越來(lái)越多的電纜企業(yè)將機(jī)器人電纜列為新興產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)規(guī)劃。但是，目前機(jī)器人電纜沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品，少數(shù)企業(yè)只是依靠整機(jī)廠的要求進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，尚未有成型的技術(shù)規(guī)范，這給企業(yè)的研發(fā)帶來(lái)很大難度。同時(shí)，產(chǎn)品的缺失也不利于市場(chǎng)的健康成長(zhǎng)?！痹诖吮尘爸?，TüV萊茵于2016年8月率先發(fā)布了機(jī)器人電纜第三方全球份2PfG2577，填補(bǔ)了機(jī)器人電纜領(lǐng)域的空白。
吉安鋼絞線穿線機(jī)眉山百米穿索機(jī)穿束機(jī)如果只是停留在類(lèi)似在開(kāi)個(gè)店，那么解決不了工業(yè)采購(gòu)的批量問(wèn)題，隨著越來(lái)越高的流量成本、服務(wù)成本的和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的不在等，這種模式很難帶來(lái)大的突破。再來(lái)看看B2R\B2S，也就是直接面向零售店層面的一種模式。如V機(jī)電、萬(wàn)都商城等。針對(duì)商戶進(jìn)行發(fā)展會(huì)員制的進(jìn)貨臺(tái)，讓商戶直接和廠商進(jìn)行交易，這樣去除了中間商，減少了重裝物流以及二次物流和中間倉(cāng)儲(chǔ)。在臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)價(jià)格比較、品類(lèi)查詢、線上進(jìn)貨、庫(kù)存信息查詢、倉(cāng)儲(chǔ)物流、品牌傳播、售后服務(wù)等實(shí)用功能，鏈接廠家與商戶直供，直接降低商戶的進(jìn)貨成本，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
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