這些老板們有共贏思維時(shí)，相信這個(gè)時(shí)間是的。那通過(guò)結(jié)果來(lái)看，現(xiàn)在共贏的思維都已經(jīng)具備了，老板的這種思維都開(kāi)始了，那接下來(lái)連鎖模式，因?yàn)楣P者去美國(guó)參觀時(shí)，感覺(jué)到美國(guó)的這些公司到后成功的只有連鎖，只要有共贏的意識(shí)，愿意聯(lián)合了那這個(gè)事情肯定成。4、資本推動(dòng)。上市公司資本方都很支持，有資本。每一個(gè)店從經(jīng)營(yíng)到盈利，那這個(gè)是有一個(gè)時(shí)間段。比如說(shuō)我們慢的可能經(jīng)營(yíng)了一年多才盈利，那快的就是幾個(gè)月就盈利。這是一個(gè)，所以接下來(lái)再往下開(kāi)的時(shí)候，就一定要需要資本的力量，非常相信資本的力量能夠推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。產(chǎn)品在線(xiàn)：河北石家莊波紋管制管機(jī)波紋管卷管機(jī)

產(chǎn)品在線(xiàn)：河北石家莊波紋管制管機(jī)波紋管卷管機(jī)波紋管制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作簡(jiǎn)單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

產(chǎn)品在線(xiàn)：河北石家莊波紋管制管機(jī)波紋管卷管機(jī)性能及特點(diǎn):
1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(本廠有專(zhuān)業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會(huì))
2、省料、出管率高,與國(guó)內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機(jī)型【如YJG110型(別針機(jī)) 】一般螺距為24～26mm之間,本機(jī)為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時(shí); Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬(wàn)米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機(jī)型號(hào)YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機(jī)功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
汽車(chē)貼膜從染色膜“舶來(lái)”那天起，就風(fēng)起云涌。經(jīng)過(guò)20年的風(fēng)云變幻，有多少人因這層薄薄的貼膜而發(fā)家致富，絲逆襲。人換了一撥又一撥，膜也從染色膜到金屬膜、陶瓷膜、銦錫氧化膜……種種材質(zhì)；納米技術(shù)、磁控濺射……種種工藝；黑晶膜、防曬膜、炫彩膜……種種賣(mài)點(diǎn)，一波波撩起消費(fèi)欲，塞滿(mǎn)店老板的錢(qián)包，推動(dòng)成為全球“膜界大國(guó)”。經(jīng)過(guò)20年快速發(fā)展，如今進(jìn)入裂變、轉(zhuǎn)型時(shí)期。膜界進(jìn)入陣痛期。膜界的開(kāi)始行業(yè)革新的開(kāi)端由雅森主辦的，《2016太陽(yáng)膜高端》國(guó)內(nèi)針對(duì)汽車(chē)太陽(yáng)膜細(xì)分領(lǐng)域的高端。

產(chǎn)品在線(xiàn)：河北石家莊波紋管制管機(jī)波紋管卷管機(jī)工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入化油的水槽;在過(guò)導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長(zhǎng)度,當(dāng)管端接觸行程開(kāi)關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管。

產(chǎn)品在線(xiàn)：河北石家莊波紋管制管機(jī)波紋管卷管機(jī)、操作要領(lǐng)、成管:本機(jī)出廠時(shí)成形軋輥經(jīng)過(guò)技術(shù)人員調(diào)試好;時(shí)請(qǐng)勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過(guò)大,使電機(jī)負(fù)荷過(guò)重影響效率,長(zhǎng)時(shí)運(yùn)作還易燒電機(jī)。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點(diǎn);當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時(shí)與模頭之間無(wú)嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時(shí),初學(xué)者是用手盤(pán)皮帶輪進(jìn)行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時(shí)請(qǐng)勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

我窗行業(yè)的快速發(fā)展，鎖具和五金配件的企業(yè)也在迅速，但大部分企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)集中度低，生產(chǎn)不及格，設(shè)備落后，先進(jìn)性不足，小門(mén)店式的生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)了很大的比例。所以，五金和鎖具行業(yè)沒(méi)有形成良好的系統(tǒng)，沒(méi)有好的生產(chǎn)環(huán)境就沒(méi)有好的產(chǎn)品，沒(méi)有好的產(chǎn)品那么門(mén)窗的高品質(zhì)就得不到保證。國(guó)內(nèi)亟需提高門(mén)窗性能和制作工藝目前國(guó)內(nèi)亟需提高門(mén)窗的性能和制作工藝，盡早與接軌。這首先需要盡快提高門(mén)窗五金配件的技術(shù)水，在觀念上也必須提高認(rèn)識(shí)，改變五金配件的配角位置，將其地位提高到應(yīng)有的重要位置。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時(shí)以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時(shí)再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進(jìn)筒的力度盡可能不使用扳手來(lái)旋扭,以免造成受力過(guò)大或不均時(shí)頂主軸變形。

產(chǎn)品在線(xiàn)：河北石家莊波紋管制管機(jī)波紋管卷管機(jī)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)曲道奎表述得則更為直接，“3000多家機(jī)器人企業(yè)中，只有10％的機(jī)器人企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力，其余90％什么都不像，只是充一個(gè)概念”。在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)機(jī)器人廠商處境更顯尷尬：替換掉工人的機(jī)器部分為洋品牌，究其原因則是核心技術(shù)缺失。有如我國(guó)正從網(wǎng)絡(luò)大國(guó)向網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，作為全球的機(jī)器人市場(chǎng)，我國(guó)亟需解決產(chǎn)業(yè)存在的核心技術(shù)空心化、關(guān)鍵零部件進(jìn)口化、高端產(chǎn)品邊緣化問(wèn)題，向機(jī)器人強(qiáng)國(guó)突圍，才能避免將可觀的市場(chǎng)“金礦”拱手讓人。產(chǎn)品在線(xiàn)：河北石家莊波紋管制管機(jī)波紋管卷管機(jī)盡管上述汽車(chē)制造商就車(chē)輛的部件及裝配情況提供了詳盡的信息，但汽車(chē)研究中心未獲準(zhǔn)披露研究涉及的具體車(chē)型名稱(chēng)。研究者僅表示，他們所選擇的車(chē)型在公路上極為常見(jiàn)，其銷(xiāo)量總和在美國(guó)整體汽車(chē)銷(xiāo)量中占半數(shù)以上?！叭绻阏嬉獪p輕汽車(chē)的重量，就必須大規(guī)模改用復(fù)合材料，尤其是碳纖維，”該研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人杰·巴倫（JayBaron）表示，“就連車(chē)輛的立柱、橫梁、縱梁等部件也包括在內(nèi)?！卑蛡惐硎?，他從汽車(chē)制造商處獲得的信息是，“我們難以在不倚重復(fù)合材料的情況下，為一輛車(chē)減去15%以上的重量”。