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據(jù)悉，為有效推進環(huán)湖各鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)保督查問題整改工作，共和縣成立了三個工作組，分別赴環(huán)湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展環(huán)境衛(wèi)生整治工作。經(jīng)過5天的整治，僅在黑馬河地區(qū)就清理河道及集鎮(zhèn)周邊環(huán)境垃圾24車，拉運建筑垃圾9200立方米，平整土地8700平方米。施工現(xiàn)場，縣旅游局副局長王煒指著一條通往湖邊的水泥路說，去年七八月份的時候，路兩旁幾乎全是帳篷，到湖邊的車輛因擁堵就從草灘開到湖邊，對草原造成了破壞。“今年們下大力氣對道路兩旁的帳篷進行依法拆除，得到游客和群眾的拍手稱贊，大家對建設(shè)美好家園的信心更足了。
14日進口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。接件后，巴州委、按照“事不過夜”的要求，責(zé)成庫爾勒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、和靜縣、且末縣迅速開展調(diào)查、核實情況、查找原因、積極整改，巴州督察組三個工作專項小組趕赴現(xiàn)場，實地跟蹤督辦。經(jīng)17日、18日連續(xù)兩天測，目前，從巴州瑞興化工廠調(diào)取的在線測平臺數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)環(huán)保設(shè)施正常運行，待督性測報告出來后判斷其廢氣是否超標排放；庫爾勒市雙鑫加氣塊廠1臺超標排放的燃煤鍋爐已拆除，有關(guān)違法情況正在調(diào)查中。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。記者從四川省迎接環(huán)境保護督察工作小組獲悉，截至8月26日12時，全省21個市（州）對環(huán)保督察組移交的266件問題開展問責(zé)，處理904人，其中縣處級40人，鄉(xiāng)科級412人。分4批通報曝光28起典型案件，以達到問責(zé)一人、醒一片的效果。8月24日至25日，省察廳連續(xù)召開環(huán)境保護督察案件督辦和追責(zé)問責(zé)工作情況匯報會等3個專題會議，對推進環(huán)境保護督察案件督辦和追責(zé)問責(zé)工作再部署、再加碼。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤新增對未落實環(huán)保對策措施、環(huán)保投資概算或未依法開展環(huán)境影響后評價的處罰，規(guī)定了20萬元以上100萬元以下的罰款。嚴厲打擊對環(huán)保設(shè)施未建成、未經(jīng)驗收或經(jīng)驗收不合格投入生產(chǎn)使用、在驗收中弄虛作等違法行為，有違法行為的，處“20萬元以上100萬元以下”；逾期不改的，加重罰款數(shù)額，提升至“100萬元以上200萬元以下”，并將原來僅對建設(shè)單位“單罰”改為同時對建設(shè)單位和相關(guān)責(zé)任人“雙罰”，還規(guī)定了責(zé)令限期改正、責(zé)令停產(chǎn)或關(guān)閉等法律責(zé)任。價補跌20-30，整體心態(tài)相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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“每天早上七點鐘騎著這電動車去看分管的那片林子。”護林員張珍今年73歲，小壩子鄉(xiāng)二三十位護林員，是其中之一。從開始在林業(yè)站工作，到豐田與林業(yè)站合作后成為了護林員，張大爺在這里一干就是17年。四年前，張大爺和老伴搬進了山下統(tǒng)一建設(shè)的平房大院里。“以前黃沙來的春天，房頂上‘嘩嘩嘩’地掉土渣”，張大爺?shù)睦习榛貞浧?2年前嫁到山里的場景，“屋子里白天都是黑的，都得點燈。”2000年開始，真真切切踩在腳下的沙堆，越來越稀少的植被和慢慢逃離的村民所勾勒出的“沙漠化”，開始了切切實實的變化。車企為賺積分突擊合資對于尚未大規(guī)模投放新能源汽車的主流合資企業(yè)，新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場合提出，2018年達標困難。內(nèi)兩大汽車行業(yè)協(xié)會，中汽協(xié)和全乘聯(lián)近日也雙雙建言部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策。“中汽協(xié)收集了很多汽車企業(yè)的意見，如果雙積分管理辦法從明年起正式實施，大多數(shù)企業(yè)困難較大。恐怕只有比亞迪、江淮這樣在新能源領(lǐng)域動手早，且沒有合資企業(yè)負擔(dān)的車企能夠達標。