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新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您

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品 牌: 眾鑫 
單 價(jià): 88.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-06-16 23:47
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公司基本資料信息
 
 
 
【新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您】詳細(xì)說(shuō)明
新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您

    樓房加固砂漿+梁柱加固砂漿 混凝土修補(bǔ)加固砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 鋼筋(絲)網(wǎng)復(fù)合水泥砂漿加固  高聚合物加固砂漿防腐加固砂漿 鋼絲網(wǎng)水泥砂漿加固 舊房改造加固砂漿 鋼絞線加固專用加固砂漿 墻面加固抹灰砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 混凝土漏震露筋耐久性修補(bǔ)砂漿,橋梁結(jié)構(gòu)修補(bǔ)砂漿   混凝土表面修補(bǔ)專用砂漿 聚合物修補(bǔ)砂漿 截面修補(bǔ)砂漿 鋼纖維水泥砂漿鋼筋網(wǎng)加固
    聚合物修補(bǔ)砂漿
1、混凝土結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補(bǔ);
2、建(構(gòu))筑物使用不銹鋼絞線網(wǎng)的抹灰找保護(hù)砂漿;
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補(bǔ);
4、跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補(bǔ)及搶修;
5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補(bǔ)及搶修。
新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您為了探討ETS法抗剪加固混凝土短梁的過(guò)程、形態(tài)及抗剪承載力,對(duì)4根鋼筋混凝土短梁進(jìn)行試驗(yàn)研究和理論分析。采用我國(guó)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50010—2010)、美國(guó)規(guī)范(ACI318-05)的計(jì)算值和試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比分析,計(jì)算值均比較保守。研究結(jié)果表明:鋼筋混凝土短梁采用ETS法抗剪加固后,加固筋的存在延緩了裂縫的發(fā)展,提高了開(kāi)裂荷載和抗剪承載力,表現(xiàn)出良好的受力和變形性能。
新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優(yōu)良。
2、強(qiáng)度高,抹灰操作性好。
3、與原混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性能良。
4、無(wú)收縮,基本不會(huì)產(chǎn)生裂縫。
5、二氧化碳、氯化物等的透過(guò)性差,可以預(yù)防混凝土的碳化和防止混凝土內(nèi)部鋼筋的腐蝕。
6、力學(xué)性質(zhì)與混凝土相近,耐凍融及耐久性很好。
7、耐其他化學(xué)的阻抗性很好,且本材料無(wú)毒,對(duì)人體無(wú)害。
新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn),研究了活性氧化鎂摻量對(duì)碳化砌塊抗壓強(qiáng)度、微觀特性和耐久性的影響.結(jié)果表明:3種活性氧化鎂摻量(分?jǐn)?shù))下的砌塊在碳化0~14d時(shí),其抗壓強(qiáng)度逐漸,在碳化14~28d時(shí),其抗壓強(qiáng)度略有降低,當(dāng)活性氧化鎂摻量為35%時(shí),碳化砌塊的抗壓強(qiáng)度明顯高于活性氧化鎂摻量為15%和25%時(shí);活性氧化鎂的碳化產(chǎn)物主要是水碳鎂石、水菱鎂石和球碳鎂石,活性氧化鎂摻量越高,其碳化產(chǎn)物越多、砌塊內(nèi)部孔隙越小;活性氧化鎂摻量為35%的試樣耐久性.
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適用范圍:
1、混凝土構(gòu)筑物加固抹灰。
2、具有滲透性,可用于不銹鋼絞線網(wǎng)加固。
3、用于修補(bǔ)混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩,漏洞露筋等缺陷處理。
主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復(fù),以回復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找砂漿、高性能砌筑砂漿以及建(構(gòu))筑物適用鋼絞線加固的抹灰找保護(hù)砂漿。該產(chǎn)品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有度等性能。
新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您近年來(lái),由于纖維復(fù)合增強(qiáng)材料(FRP)加固結(jié)構(gòu)的需要,越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)FRP片材錨固技術(shù)進(jìn)行深入的研究與發(fā)展。現(xiàn)有的FRP片材錨固技術(shù)大致分為兩類,包括普通FRP錨固技術(shù)和預(yù)應(yīng)力FRP錨固技術(shù)。由于對(duì)此類錨固技術(shù)的研究時(shí)間還不是很長(zhǎng),很多技術(shù)不是很完善,需要不斷地改進(jìn)和,以期能在將來(lái)滿足實(shí)際工程需要。本文針對(duì)目前一些FRP錨固技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹和探討。
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物理性能指標(biāo):
 檢測(cè)項(xiàng)目    性能指標(biāo)    檢測(cè)結(jié)果
抗折強(qiáng)度(Mpa)28d    6.0    6.1
抗壓強(qiáng)度(Mpa) 28d    ≥35
粘結(jié)強(qiáng)度 (Mpa)   ≥1.5

吸水量(%)  6.0
新聞:丹東軌道軌枕道釘錨固料廠家歡迎您通過(guò)機(jī)理分析及試驗(yàn)驗(yàn)證,提出了一種能提高再生骨料混凝土性能的預(yù)拌濃漿法,并分別采用該方法和拌制工藝,對(duì)比研究了再生骨料混凝土28d抗壓強(qiáng)度的統(tǒng)計(jì)分布規(guī)律.結(jié)果表明:與拌制工藝相比,預(yù)拌濃漿法能使再生骨料混凝土28d抗壓強(qiáng)度提高8%~19%;同時(shí),預(yù)拌濃漿法能夠在不改變配合比的條件下,使再生骨料混凝土抗凍性明顯改善.
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使用方法:
1、按照水灰比1:4的比例加水?dāng)嚢琛?
2、取一只干凈桶,加入定量的水,邊倒邊攪拌,用低轉(zhuǎn)速(每分鐘1000轉(zhuǎn)以下)電動(dòng)攪 拌棒攪拌約3-5分鐘,靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據(jù)具體施工要求進(jìn)行抹灰或修補(bǔ)即可。
4、每次配料宜在2小時(shí)內(nèi)用完。
5、環(huán)境溫度高于35℃,應(yīng)設(shè)遮陽(yáng)設(shè)備,以免材料直接在陽(yáng)光下曝曬失水。
6  .  參考用量:1.7噸/立方。

公司主要經(jīng)營(yíng):無(wú)收縮灌漿料 軌道膠泥 管道壓漿料 灌注膠 碳布膠 環(huán)氧修補(bǔ)砂漿 環(huán)氧樹(shù)脂膠泥  耐磨料 橋梁支座砂漿 瓷磚粘接劑 地坪耐磨硬化劑

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