東莞物流公司東莞到全國各地的物流貨運(yùn)托運(yùn)運(yùn)輸；專業(yè)承接廣東到全國各地的回程車返程車回頭車大貨車平板車高欄車廂式車調(diào)派總部； 東莞文邦物流有限公司是經(jīng)東莞市交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的專線物流公司,公司自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代物流企業(yè)。專業(yè)6.8米，9.6米，13米，17.5米大貨車出租。專業(yè)為客戶、廠家提供包車、整車運(yùn)輸、專車托運(yùn)、零擔(dān)配貨等業(yè)務(wù).

在嬴徹科技的描述下，未來的干線物流不再是一份“苦差事”，而是這樣一副景象：在長達(dá)數(shù)千公里的行駛過程中，司機(jī)從緊張疲勞的駕駛員變?yōu)楹唵屋p松的車輛管理員，只需在少數(shù)特殊情況下對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)。這樣，既幫助物流車隊(duì)優(yōu)化全生命周期成本，又能改善商用車的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。2019全球物流技術(shù)大會(huì)不僅吸引了眾多的國內(nèi)一線科技巨頭參會(huì)，并且吸引了多家跨國企業(yè)和國外行業(yè)協(xié)會(huì)參會(huì)，汲取全球在物流科技領(lǐng)域的發(fā)展智慧，推動(dòng)中國物流科技快速發(fā)展。

公司的經(jīng)營理念：誠信所托、全力以赴、務(wù)實(shí)穩(wěn)健、追求卓越。以安全快捷的運(yùn)輸求保障，以合理的運(yùn)價(jià)求市場(chǎng)，以守信譽(yù)求發(fā)展。是您的第一次信任，將是我們長期合作的開始。公司20幾年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。專注更專業(yè)，我們的服務(wù)口號(hào)是：用心服務(wù)、認(rèn)真做事、誠信經(jīng)營、信守若言，您的滿意是我們不懈的追求。

　　毋庸置疑，快遞行業(yè)智能化為消費(fèi)者帶來了新體驗(yàn)，也為快遞從業(yè)人員提供了便利，但這不能成為快遞員“拒絕上門”的借口。去年5月份，我國第一部專門針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式施行，其中規(guī)定，快遞員拒絕送貨上門、泄露寄件人隱私等行為都將受到處罰。將包裹寄存到快遞箱，且默認(rèn)客戶簽收，也使消費(fèi)者失去了當(dāng)面驗(yàn)收的機(jī)會(huì)，這種做法違背了快遞行業(yè)規(guī)定。二、服務(wù)化，需求過剩倒逼企業(yè)做服務(wù)化。企業(yè)要送產(chǎn)品、賣服務(wù)，要在為用戶提供服務(wù)的過程中，形成一種可持續(xù)的價(jià)值。其中，教育部長江學(xué)者特聘教授、上海交通大學(xué)中美物流研究院院長江志斌介紹了服務(wù)型制造的理念。他表示，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)該從提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品及相關(guān)的服務(wù)，甚至為用戶提供整體的解決方案，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，全球頂級(jí)的制造公司，服務(wù)收入的比重超過了50%。服務(wù)型制造是中國制造業(yè)企業(yè)包括物流裝備制造企業(yè)向高端價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。對(duì)于物流企業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)設(shè)施，廣域分布的客戶，高效率與快速響應(yīng)的能力是很多網(wǎng)絡(luò)化物流公司的優(yōu)勢(shì)資源，物流公司可以依托這些優(yōu)勢(shì)資源，為用戶提供便利性的服務(wù)、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸或跨界的服務(wù)等，在為用戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也能拓展自身的盈利空間。便利通行政策的出臺(tái)更是錦上添花?！稄B門市公安局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市物流配送車輛道路通行管理和服務(wù)的通知》不僅建立完善了信息共享、事故快處、違法處理等機(jī)制，還規(guī)定新能源物流配送車輛可免予辦理通行證，不受現(xiàn)有貨車限行路段、限行時(shí)段限制。智能物流終端本來是快遞業(yè)為海量訂單準(zhǔn)備的解決方案，有時(shí)卻成為了服務(wù)不到位的借口。2018年“雙11”期間，中國快遞業(yè)迎來了一天10億件的驚人訂單量。面對(duì)爆發(fā)式增長的包裹數(shù)量，一系列新技術(shù)開始密集涌現(xiàn)并投入應(yīng)用。但北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京各地區(qū)出現(xiàn)了越來越多的“投訴”案例，快遞小哥似乎不約而同地將包裹放進(jìn)了離消費(fèi)者最近的智能快遞柜當(dāng)中，這也使原本為了方便接收快遞而存在的產(chǎn)品，變成了讓消費(fèi)者“深惡痛絕”的包裹藏匿處?？爝f行業(yè)的智能化不僅為普通消費(fèi)者帶來了改變，也為快遞從業(yè)人員提供了便利。在智能化越來越普及的今天，快遞小哥們甚至不用送貨上門就可將貨品變相傳遞至消費(fèi)者手中，這也讓“習(xí)慣成自然”成為了2018年出現(xiàn)最多的關(guān)鍵詞。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京各地區(qū)出現(xiàn)了越來越多的“投訴”案例，快遞小哥似乎不約而同地將包裹放進(jìn)了離消費(fèi)者最近的智能快遞柜當(dāng)中，這也使原本為了方便接收快遞而存在的產(chǎn)品，變成了讓消費(fèi)者“深惡痛絕”的包裹藏匿處?！半x職高潮”、“上級(jí)規(guī)定”、“臨時(shí)調(diào)整”成為快遞小哥最喜愛使用的“拒絕上門”借口。
  四大優(yōu)勢(shì)：
從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》是一家---物流運(yùn)輸公司

廣東到全國物流專線依托自身強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源精益求精，實(shí)現(xiàn)了城市之間縱橫交錯(cuò)，真正立體化貨物快運(yùn)，打造出了更多的物流增值服務(wù)方便廣大客戶。為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。每單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物到站的當(dāng)天與收貨方取得聯(lián)系，并通過電話，傳真或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提、送貨時(shí)間。對(duì)于貴重物品專人押運(yùn)以確保安全到達(dá)。旺勝物流自備有長（4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米）各種型號(hào)、各種噸位的高欄車、平板車、廂式貨車半封閉箱車。大件運(yùn)輸車輛備有20T-200T各種大型平板車，擁有各類液壓升降、后輪轉(zhuǎn)向、多軸線、框架式、抽拉式等大型特貨運(yùn)輸車多輛：能夠承受超長、超高、超寬、超重型貨物運(yùn)輸，可以根據(jù)客戶要求制定個(gè)性化的物流解決方案和操作流程。廣東到全國貨運(yùn)公司承接廣東到全國

各地的長短途運(yùn)輸。能及時(shí)滿足不同廠況，企業(yè)的各種需求。

相信在旺勝物流的努力下，我們的服務(wù)一定會(huì)讓您更加滿意。

    廣東到全國貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)范圍：

 為個(gè)人和公司、企事業(yè)單位提供長途搬家、搬廠業(yè)務(wù)。

     承接零擔(dān)配載、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

     承接超高、超重、超長、超寬大型機(jī)器、設(shè)備運(yùn)輸。

     承接運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、全程門到門的服務(wù)。

     代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、手續(xù)快速簡便、全程無憂。

    廣東到全國貨運(yùn)公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

     取貨：接到客戶委托后即刻安排相關(guān)人員，上門取貨。

     發(fā)貨：所有貨物按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天裝車、發(fā)車。

     派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

    包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行整理、包裝。

    廣東到全國貨運(yùn)公司四大優(yōu)勢(shì)：

     從門到門：只需一個(gè)電話，全程一站式一切幫您搞掂。

     速度快捷：每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，隨時(shí)隨地與貨車保持聯(lián)系。

     專人負(fù)責(zé)：每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底。

     結(jié)帳靈活：可現(xiàn)金、打卡結(jié)算、貨到付款、回單結(jié)算。

莆田涵江到整車零擔(dān)運(yùn)輸公司17米5平板車回頭車出租

蔡進(jìn)副會(huì)長表示，全球物流技術(shù)大會(huì)是把握宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，把握物流發(fā)展趨勢(shì)，把握物流技術(shù)發(fā)展機(jī)遇的大會(huì)。2019年，物流裝備與技術(shù)的發(fā)展有良好的宏觀環(huán)境做支撐，國家希望通過政策導(dǎo)向，來維護(hù)社會(huì)的公平和公正。通過營造公平、公正的環(huán)境，使得企業(yè)在發(fā)展過程中提升效率，而減稅就是例證。國家通過營造良好的營商環(huán)境，來激發(fā)市場(chǎng)主體的活力，通過市場(chǎng)機(jī)制改革，來發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。備受矚目的2019全球物流技術(shù)大會(huì)在成都成功召開。本次大會(huì)由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)裝備專業(yè)委員會(huì)承辦，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明、副會(huì)長蔡進(jìn)，專家委員會(huì)主任戴定一，成都市口岸與物流辦公室主任杜進(jìn)有等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了大會(huì)。迄今為止，全球物流技術(shù)大會(huì)已連續(xù)成功舉辦四屆，發(fā)展成為國內(nèi)外生產(chǎn)、貿(mào)易、物流企業(yè)競(jìng)相參加的國際盛會(huì)，成為國內(nèi)外科技巨頭展示先進(jìn)物流技術(shù)和產(chǎn)品的絕佳舞臺(tái)。178位來自國內(nèi)外生產(chǎn)、貿(mào)易、電商快遞、新能源、物流業(yè)等領(lǐng)域的知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)的演講嘉賓分享了前沿物流技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用成果，34個(gè)參展企業(yè)和小微技術(shù)及創(chuàng)客專利展示集中彰顯了最新物流技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)踐，為行業(yè)帶來一場(chǎng)物流技術(shù)的盛宴，1300余名國內(nèi)外代表出席了大會(huì)，規(guī)?？涨?。為期兩日的大會(huì)從國際化和行業(yè)應(yīng)用等多個(gè)視角，共舉辦了一場(chǎng)黑科技助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)主論壇和10個(gè)分論壇：智慧運(yùn)輸技術(shù)論壇、物流包裝技術(shù)論壇、特色物流論壇、物流技術(shù)與人才發(fā)展論壇、自動(dòng)駕駛黑科技論壇、倉儲(chǔ)智能化論壇、智慧新生態(tài)論壇、2019年全國托盤工作會(huì)議、物流裝備領(lǐng)軍企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展座談會(huì)、中德企業(yè)閉門峰會(huì)。蔡進(jìn)副會(huì)長在演講中提到，當(dāng)前，先進(jìn)科技包括人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，以及2019年新興的 5G移動(dòng)技術(shù)加速與先進(jìn)的物流組織方式和先進(jìn)的供應(yīng)鏈組織方式融合。無人機(jī)、無人倉、無人商店等高科技的物流場(chǎng)景開始重塑未來物流行業(yè)生態(tài)，保障物流運(yùn)行全過程的高效、穩(wěn)定和安全。從市場(chǎng)需求來看，用戶越來越需要柔性化、敏捷化、可定制的物流模式，傳統(tǒng)的技術(shù)手段和人工模式難以滿足當(dāng)前用戶的需求，在可以預(yù)見的未來，科技和物流的融合是大勢(shì)所趨。在本次大會(huì)上，多家科技公司紛紛登臺(tái)，闡述前沿科技理念，亮出最新科技產(chǎn)品，為與會(huì)者展示未來物流行業(yè)形態(tài)?！　　拔覈锪鳂I(yè)‘硬件’和‘軟件’都需得到大力發(fā)展和完善，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展是降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造企業(yè)物流成本水平，增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力的必然選擇?！敝袊献鹘?jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長湯燙昨日在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，這是促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。指出，要發(fā)揮政府投資的示范帶動(dòng)作用，引導(dǎo)各類社會(huì)資本加大對(duì)公鐵、鐵水、空陸等不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)站和“不落地”裝卸設(shè)施等的投入力度，提高一體化轉(zhuǎn)運(yùn)銜接能力和貨物快速換裝便捷性，破解制約物流整體運(yùn)作效率提升的瓶頸。推動(dòng)具備條件的物流園區(qū)引入鐵路專用線，加強(qiáng)入港鐵路專用線等基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)，支持鐵路專用線進(jìn)碼頭，打通公鐵水聯(lián)運(yùn)銜接“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站與港口碼頭、前方堆場(chǎng)等的無縫銜接?！⒂⒈硎?，引入社會(huì)資本對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行提質(zhì)增效補(bǔ)短板是多贏之舉，也是增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的迫切需要?！　∥锪魇菍?shí)體經(jīng)濟(jì)的有機(jī)組成部分，加快解決物流發(fā)展不平衡不充分問題，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展是推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動(dòng)力轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路；是降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造企業(yè)物流成本水平，增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力的必然選擇；是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的迫切需要；是促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。物流業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)不僅在于行業(yè)企業(yè)本身創(chuàng)造的稅收、就業(yè)等，更在于支撐和促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更多的稅收和就業(yè)，有力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)較快增長。要把推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展作為當(dāng)前和今后一段時(shí)期改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展和投資環(huán)境的重要抓手，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的關(guān)鍵一招，以物流高質(zhì)量發(fā)展為突破口，加快推動(dòng)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)和國民經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。