新聞：揚(yáng)州到長(zhǎng)沙返程大貨車(chē)出租公司
數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐的每單達(dá)到23.14元，在此前的2014年至2016年，順豐的快遞業(yè)務(wù)的每單分別為23.61元、23.83元和22.15元。相比于順豐的，通達(dá)系的快遞單價(jià)可謂在貧困線。以通達(dá)系中占快遞市場(chǎng)份額近一成的申通為例，2017年度申通營(yíng)收126.57億元，業(yè)務(wù)量為38.98億件，算下來(lái)每單僅為3.25元。2016年，申通完成業(yè)務(wù)量近32.6億件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收98.8億，每單3.03元。

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新聞：揚(yáng)州到長(zhǎng)沙返程大貨車(chē)出租公司2、物流供應(yīng)商執(zhí)行表現(xiàn)的大數(shù)據(jù)制造企業(yè)或多或少都有物流外包的情況。物流外包一般會(huì)涉及對(duì)物流供應(yīng)商進(jìn)行管理的問(wèn)題。物流供應(yīng)商的服務(wù)好不好，彼此之間出現(xiàn)扯皮、糾紛的情況多不多，每一次物流任務(wù)的響應(yīng)和執(zhí)行是否及時(shí)，等等，這些情況不能憑主觀判斷，需要基于物流供應(yīng)商執(zhí)行表現(xiàn)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行客觀分析。有了物流供應(yīng)商執(zhí)行表現(xiàn)的大數(shù)據(jù)，就可以分析哪些執(zhí)行環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問(wèn)題，需要加強(qiáng)管理;就可以知道哪個(gè)供應(yīng)商的服務(wù)更好或更差，以便更有針對(duì)性地制定出供應(yīng)商管理政策;就可以知道如何引導(dǎo)供應(yīng)商去提升業(yè)務(wù)執(zhí)行效率和物流服務(wù)水。