新聞：蘇州到黔西回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
當(dāng)前我國(guó)也在推行制造2025，未來(lái)的在工業(yè)智能化方面需要智能物流的緊密配合，這需要通過(guò)智能化物流來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)，形成推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)輪子：智能工業(yè)和物流。同時(shí)的人力、高技能人才資源也很豐富，優(yōu)勢(shì)也非常明顯，各種資本同時(shí)也在競(jìng)相追逐。不足的方面體現(xiàn)在市場(chǎng)體系還不是很完善，我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境還不是很，企業(yè)的生存環(huán)境還存在不規(guī)范、不規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)，誠(chéng)信體系的缺失，有很多企業(yè)對(duì)核心技術(shù)的把握和對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)還不夠深刻，盲目地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)花了很多冤枉錢(qián)而失敗。

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新聞：蘇州到黔西回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司總部對(duì)于很多網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量考核非常大，達(dá)不到任務(wù)就罰款，后好多網(wǎng)點(diǎn)賺的利潤(rùn)都被罰款罰去了?，F(xiàn)在快遞發(fā)件量有一個(gè)集中的趨勢(shì)，越來(lái)越多的網(wǎng)點(diǎn)收不到多少件，基本就是派件，很多網(wǎng)點(diǎn)是靠派費(fèi)生存，如果派費(fèi)很低，考核又很?chē)?yán)，那么它們的資金鏈就會(huì)非常緊張的，后倒掉了。對(duì)于基層網(wǎng)點(diǎn)而言，死的成本、代價(jià)是很高的，辛辛苦苦多少年的積蓄化為烏有。所以對(duì)于總部來(lái)說(shuō)，要想防止網(wǎng)點(diǎn)倒掉，派費(fèi)就要向網(wǎng)點(diǎn)傾斜。龔福照直言?？爝f公司的問(wèn)題不是模式，而是管控問(wèn)題，直營(yíng)或加盟都沒(méi)有問(wèn)題，核心要加強(qiáng)利益的分享機(jī)制。