寧波到撫州廣昌物流電瓶車托運物流與采購聯(lián)合會與中儲發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查的倉儲指數(shù)2017年9月為50.9%，較上月回落0.7個百分點。各分項指數(shù)中，主營業(yè)務成本指數(shù)、均庫存周轉次數(shù)指數(shù)、企業(yè)員工指數(shù)較上月有所回升，其余指數(shù)均有不同程度的回落。
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寧波到撫州廣昌物流電瓶車托運近期漲價的電商企業(yè)不止一家。2月27日，阿里全球速賣通發(fā)公告稱，因物流運輸費用，3月1日起，三條跨境物流線路的運費將進行。另外，公告還表示因燃油價格變動導致快遞行業(yè)成本波動，燃油附加費隨燃油價格變動而上升、下降或取消。記者注意到，2018年前三月，燃油附加費執(zhí)行的費率分別為14.75%、15.25%和16.25%，呈逐月的態(tài)勢。快遞業(yè)務量從57億件增長到401億件，連續(xù)4年穩(wěn)居，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體，對增長貢獻率超過50％。但隨之而來的問題也相對集中，如何更好地將快遞業(yè)務發(fā)展與日益突出的問題協(xié)調(diào)解決成為行業(yè)乃至相關部門的重點，行業(yè)內(nèi)需要更多落地的政策。期待今年快遞可以第五次被提及，也更希望2018年快遞行業(yè)有更多實操性的指導意見及規(guī)范。

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圖 1重點調(diào)查企業(yè)行業(yè)分布情況（單位：%）用步履維艱，苦苦支撐來形容中小物流企業(yè)的生存現(xiàn)狀不為過，對于中小物流企業(yè)來講，在當下行業(yè)環(huán)境中如何更好地生存下來是首要的問題，不轉型升級無論從現(xiàn)狀來看還是展望未來，都是沒有出路的，是等死還是改變，不言而喻。@