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寧波到/至大同左云物流專線-長途包車2019企業(yè)經(jīng)營的外部便利度下降。2月份，便利度指數(shù)為69.6%，比上月回落2.7個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為68.9%，比上月回落2個百分點，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為69.8%，比上月回落4.6個百分點，公共設(shè)施便利度指數(shù)為68.8%，比上月回落4.1個百分點，投送便利度指數(shù)為71.1%，比上月回落0.1個百分點?？爝f企業(yè)獲得了較大發(fā)展，少數(shù)企業(yè)還在由初規(guī)型向規(guī)范型階段努力，多數(shù)快遞企業(yè)進入規(guī)范型階段，企業(yè)已經(jīng)在做精細化工作。

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供應鏈管理的概念導入已經(jīng)是N多年了，然而，至今，們看到很多人，甚至包括一些所謂的專家、教授，更不用說那些似懂非懂的供應鏈管理入門者，大家對供應鏈管理中的很多基本概念都沒有搞清楚。很多人不知道出于什么目的，在故意地胡亂聯(lián)系，混淆視聽，使得本來就稀里糊涂的企業(yè)界更是摸不著頭腦。@物流服務(wù)于商業(yè)，又在商業(yè)的推動下不斷發(fā)生著改變。先，技術(shù)改變了人們的習慣。新的習慣又形成了新的商業(yè)模式，新的商業(yè)模式需要新的物流來支撐。新的商業(yè)需要新的物流來支撐，新的物流帶來了新的商業(yè)機會，就像現(xiàn)在行業(yè)正在進行的整合，從線下整合到線上，都慢慢走向?qū)I(yè)化。@