隨著智慧城市興起，智能照明作為智慧城市的基礎(chǔ)部分，在各大省市大力發(fā)展智慧城市的政策推動(dòng)下，迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。早在去年9月份，北京市發(fā)展和改革會(huì)、北京市財(cái)政局聯(lián)合印發(fā)《北京市“十三五”時(shí)期綠色照明工程實(shí)施方案》指出，2019年和2020年推進(jìn)市級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、校園、智能照明升級(jí)工程。智能照明發(fā)展勢(shì)不可擋高工LED回顧2016年發(fā)現(xiàn)，確實(shí)去年一整年，眾多國(guó)內(nèi)大企在忙于布局智能照明市場(chǎng)，像華為、小米、、中興、等越來(lái)越多知名品牌開(kāi)始跨界智能照明，布局智慧城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。穿線機(jī)：開(kāi)封鋼絞線穿束機(jī)P開(kāi)封
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿線機(jī)：開(kāi)封鋼絞線穿束機(jī)P開(kāi)封今年有色金屬市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變2017年，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性較大，市場(chǎng)人士認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)有色金屬市場(chǎng)去產(chǎn)能、去庫(kù)存、治污染的持續(xù)進(jìn)行，國(guó)內(nèi)有色金屬價(jià)格將出現(xiàn)分化，價(jià)格波動(dòng)也將加大。為了更好地讓有色金屬期貨市場(chǎng)為產(chǎn)業(yè)企業(yè)服務(wù)，近年來(lái)，上期所不斷探索期現(xiàn)結(jié)合的新模式，在加強(qiáng)有色金屬期貨品種交割管理的同時(shí)，盡量完善倉(cāng)庫(kù)布局，在河南等有色金屬產(chǎn)業(yè)大省陸續(xù)設(shè)立了滬鋁等有色金屬品種交割庫(kù)，增強(qiáng)了當(dāng)?shù)赜猩饘倨髽I(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)赜猩饘佼a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿線機(jī)：開(kāi)封鋼絞線穿束機(jī)P開(kāi)封過(guò)去政策也不明朗，增長(zhǎng)為什么沒(méi)有受到影響呢？因?yàn)橛忻鞔_預(yù)期的威脅，才能造成真正的壓力。比如在學(xué)校威脅小明“等著我來(lái)收拾你?！焙汀澳愕戎?，放學(xué)了我找隔壁班的大熊來(lái)收拾你?！?，顯然后者給人的心理更大。“3月會(huì)之前方案，要求五證合一等”就是一種明確預(yù)期的。上路如何管理、牌照怎么上、保有車(chē)輛怎么處理？這些客戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，都還沒(méi)有。鑒于去年多地出現(xiàn)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的嚴(yán)查和收繳活動(dòng)，和交通部門(mén)一貫的表態(tài)，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的信心不足，需求在下出現(xiàn)萎縮。

富士康目前已經(jīng)裝備了超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人,它們被部署在公司的各個(gè)生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)當(dāng)中。2011年時(shí)候,郭臺(tái)銘就曾在多個(gè)拋出了機(jī)器人計(jì)劃,要在三年內(nèi)用一百萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人改良富士康的生產(chǎn)線。雖然目前尚沒(méi)有“百萬(wàn)”那么雄偉,不過(guò)已經(jīng)投入的四萬(wàn)的數(shù)目已經(jīng)足以讓人震撼了。機(jī)器人戰(zhàn)略是時(shí)代給富士康、制造業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇。它是道路卻十分坎坷,它是難題卻又無(wú)法拒絕。富士康做好了姿態(tài),也邁開(kāi)了步子,在它的車(chē)間和線上,你會(huì)意識(shí)到未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。