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盈峰控股大舉進軍環(huán)保產業(yè)，欲布局“大環(huán)?！碑a業(yè)鏈條。21日晚，中聯重科以116億向四家企業(yè)出售旗下環(huán)保資產的消息，成為業(yè)界焦點。其中，來自佛山順德的盈峰控股斥資74億元，獲得51%的控股權。之所以引來如此之高的關注，除了涉及金額龐大外，還因為盈峰控股與順德的一家千億級名企——集團的關系密切。盈峰控股的董事長何劍鋒正是創(chuàng)始人何享健的大，而盈峰集團內部也有不少高管來自“系”。眾所周知，何劍鋒并未接棒父輩的制造業(yè)生意，而是對投資、金融更感。

聚合氯化鋁在近幾年水處理領域占有重要的位置，隨著政策的改變，對環(huán)保的，使得聚合氯化鋁的價格處于不穩(wěn)定狀態(tài)，相對價格比之前有所提高！煤改氣、固廢處理等一系列政策對該行業(yè)以后的發(fā)展有著重大的影響，意義深遠……

 

聚合氯化鋁是一種無機高分子混凝劑，又被簡稱為聚鋁，英文縮寫為PAC，由于氫氧根離子的架橋作用和多價陰離子的聚合作用而生產的分子量較大、電荷較高的無機高分子水處理藥劑。在形態(tài)上又可以分為固體和液體兩種。固體按顏色不同又分為棕褐色、米黃色、金黃色和白色，液體可以呈現為無色透明、微黃色、淺黃色至黃褐色。不同顏色的聚合氯化鋁在應用及生產技術上也有較大的區(qū)別。

聚鋁主要用于凈化飲用水、生活污水、和工業(yè)廢水處理，如精密鑄造、、造紙橡膠、制革、石油、化工、染料印染廢水等。

2017年下半年因為煤改氣，使得工廠停產，聚合氯化鋁產量下降，使得價格上調，煤改氣之后又趕上冬季北方供熱，天然氣價格上調，用量緊張、再次造成聚合氯化鋁價格居高不下……

年后供暖結束，天然氣價格回調，聚鋁生產成本降低，格下調，然而來臨了市場低谷疲軟階段，企業(yè)再次受到創(chuàng)傷……

接下來又是貿易問題，導致天然氣價格不穩(wěn)定，又一次造就了聚鋁價格的不穩(wěn)定性……

對應2018年乘用車銷量將達到85-95萬輛之間，同比今年預期的50萬輛乘用車接近翻倍，再考慮到客車和物流車的銷量，明年有望達到100萬輛大關，實現歷史性突破。對于中長期存在的電池技術風險，金帥星也提醒，應該從整個產業(yè)鏈的系統(tǒng)性和完整性上來思考。動力電池供應鏈是一個非常大的產業(yè)，非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個產業(yè)鏈，主要就是因為外部產業(yè)體系的匱乏。目前鋰電池的供應鏈已比較完整，要動搖這一產業(yè)鏈，絕不僅僅只是技術和成本上的優(yōu)勢，必須要有完善的供應體系。

重要的關鍵性政策來臨，為子孫后代、為以后的生活環(huán)境更加美好，環(huán)保落實到位，生產運營中環(huán)保不達標的企業(yè)全部停產整頓，這是一項利國利民的政策，但是導致廠家不能正常生產，聚鋁使用方的整改查封，又一次導致行業(yè)冬天……

歸結以上幾點，市場、政策、原材料、民生、這些因素是市場的主導體……

希望對市場的簡單分析能夠幫助更多的終端使用企業(yè)，是資源化的利用率，希望對看到文章的每一個人提供一點點的幫助……
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新浪財經App：直播上線博主一對一指導滬深兩市雙雙低開，雖有港口股逆市拉升，但未能有效提振大盤，滬指震蕩走低。截至發(fā)稿，盤面上，港口航運板塊逆市領漲，汽車整車、新材料、有色、貿易、零售等板塊漲幅居前，石墨烯、鋰電池、中韓自貿區(qū)、小金屬等概念股活躍；環(huán)保、航運、傳媒、采掘服務等板塊及二維碼識別、污水處理、雄安新區(qū)等概念股跌幅居前。新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。
從需求側看，由于東盟經濟規(guī)模過去25年來整體增長了3倍多，特別是中產階層規(guī)模迅速壯大，帶動能源消費增長了150%。因此，當前是東盟確定可持續(xù)增長路徑和能源消費結構的關鍵時期，東南亞地區(qū)的能源需求與低成本火電大發(fā)展不期而遇，但各成員國必須在經濟、社會、環(huán)境等因素間尋求衡，這是一個“既要便宜，又要清潔、”的命題，而不是“要么便宜，要么清潔、”的命題。未來數年內，東盟成員國將加快興建火電站為經濟增長注入動力。

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