除了龍頭企業(yè)的布局創(chuàng)新，在聚集效應(yīng)日漸明顯的小欖LED產(chǎn)業(yè)中，也發(fā)生著一系列的變化。今年6月，“半導(dǎo)體智能照明創(chuàng)新基地”正式落戶小欖。就在基地正式揭牌的當(dāng)天，由家燈具質(zhì)量督檢驗(yàn)中心(中山)、小欖鎮(zhèn)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、中山市立創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司、木林森股份有限公司等十余家企業(yè)和單位負(fù)責(zé)起草的“中山市半導(dǎo)體照明企業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)”正式發(fā)布。為何發(fā)布這樣的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)?在中山市半導(dǎo)體照明行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳少藩看來(lái)，對(duì)于LED產(chǎn)業(yè)高度集聚的小欖來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一次提質(zhì)增速的布局。行業(yè)：富錦鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

行業(yè)：富錦鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦兩部委就落實(shí)工作還提出要求：一、加快實(shí)施清潔生產(chǎn)技術(shù)改造；二、做好技術(shù)支持和信息咨詢服務(wù)；三、加強(qiáng)政策引導(dǎo)支持力度等政策工作。工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇10月12日，（第三屆）節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備展示交易會(huì)在北京展覽中心成功舉辦。各位到場(chǎng)專家及行業(yè)經(jīng)營(yíng)分別就綠色工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十三五”趨勢(shì)，的能源形勢(shì)和能源，綠色工業(yè)發(fā)展的政策與市場(chǎng)等問(wèn)題進(jìn)行探討和分析，從不同角度提出了工業(yè)綠色發(fā)展、綠色轉(zhuǎn)型的相關(guān)思考和建議。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：富錦鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦“汽車零部件企業(yè)要想走向世界前列，海外并購(gòu)是當(dāng)下可取的重要途徑?！?2月13日，趙桂斌在接受記者采訪時(shí)，對(duì)汽車零部件海外并購(gòu)的成績(jī)表示欣慰。近年來(lái)，基礎(chǔ)薄弱的汽車零部件企業(yè)終于找到了走向汽車強(qiáng)的捷徑——海外并購(gòu)。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲的輪轂電機(jī)公司荷蘭e-Traction、的江森自控汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)等，都被企業(yè)納入囊中，分別成為海納川、化工、天海集團(tuán)、華域汽車的旗下業(yè)務(wù)單元。


行業(yè)：富錦鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦去年以來(lái)，幾大零部件供應(yīng)商紛紛拋出了48V的量產(chǎn)計(jì)劃，整車企業(yè)也先后公布將推出搭載這一系統(tǒng)的車型。而就在前不久，長(zhǎng)安在廣州車展就推出了48V的量產(chǎn)車型-新逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版。據(jù)侯聰介紹，目前無(wú)論是從它的經(jīng)濟(jì)性、舒適性等等，都達(dá)到了同級(jí)車的水平。“比如在經(jīng)濟(jì)性方面，們加上一些自動(dòng)回饋以及一些智能的怠速停機(jī)，還有部分的加速助力，和同級(jí)車相比，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)油15%。在動(dòng)力性方面，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力表現(xiàn)不是太好，而48V正好為低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力提供很好的助力，使得此時(shí)的動(dòng)力能有15%到25%的提高。