產品結構：
     （一）動力由兩個電機驅動，驅動片主軸及變速行走；

 （二）機架扶手、水箱、升降機構、聚氨酯輪等零部件組成；產品特點：操作簡單，機械化程度高，鋸片之間的間距可調，刻紋深度刻調，能自動行走。勞動強度，工效，運行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
新聞一一那曲刻紋機馬路刻紋機（河北贊皇）一新聞中心

新聞一一那曲刻紋機馬路刻紋機（河北贊皇）一新聞中心在鈣鈦礦電池研發(fā)領域取得重要突破。上海交通大學韓禮元教授團隊和蘇州黎元新能源科技有限公司合作研發(fā)，使面積36平方厘米鈣鈦礦太陽能組件的能量轉化效率突破了12%。這一成果刊登在日前出版的光伏領域權威雜志《太陽能電池效率記錄表》上，并獲得了權威認證機構日本產業(yè)技術綜合研究所的認證。因為具備生產成本低等諸多優(yōu)勢，鈣鈦礦太陽能電池被視為有希望取代傳統(tǒng)石化能源的新能源電池之一。據(jù)介紹，韓禮元教授團隊采用印刷方式取代實驗室旋涂工藝，使得大面積均勻制模成為可能。新聞一一那曲刻紋機馬路刻紋機（河北贊皇）一新聞中心認為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件技術領域，環(huán)境感知層、數(shù)據(jù)采集層、智能決策層、控制執(zhí)行層都有可待挖掘的細分市場，比如激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達、紅外熱成像儀、GNSS／INS等傳感器，亟待降低成本或提高精度，這些都是零部件企業(yè)的機遇。關于汽車零部件，們講的大多是基于傳統(tǒng)汽車的。傳統(tǒng)汽車零部件永遠是根基，今天幾位的演講所說的關于做大、做強思路都是非常正確的，想再延伸一步講講對未來汽車的思考。對此，沈丹陽特別指出，鋼鐵產業(yè)的發(fā)展立足于滿足內需，只有很少一部分出口。今年前10個月，商務部部長助理張驥此前也曾就鋼鐵問題回應稱，的鋼鐵產能以內需為主，產量雖然占世界近一半，但是消費也快接近一半。呼吁要理性看待的鋼鐵產能過剩。以共贏理念化解摩擦今年5月，美貿易委員會宣布對輸美碳鋼產品發(fā)起“337調查”，涉及寶鋼、河鋼、武鋼、鋼、沙鋼、鞍鋼等40家鋼鐵企業(yè)及美分公司。