概述
眾鑫套筒灌漿料秉承建筑研究的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將自主研發(fā)的內(nèi)的鋼筋機(jī)械連接技術(shù)及特種灌漿材料兩類核心技術(shù)有機(jī)融合，研制出鋼筋連接用套筒灌漿連接技術(shù)及配套材料、灌漿機(jī)具。有效解決了住宅產(chǎn)業(yè)化裝配式混凝土鋼筋連接的核心難題，符合鋼筋連接用套筒灌漿料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成為在該領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品的開拓者及住宅產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的助推器。
二、套筒灌漿螺紋連接
技術(shù)原理
連接套筒采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，端為空腔，通過灌注專用水泥基高強(qiáng)無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接，另端加工配制內(nèi)螺紋，與加工好外螺紋的鋼筋連接，是灌漿和直螺紋連接的復(fù)合連接接頭，適用于大小不同直徑鋼筋的連接。
產(chǎn)品新聞:延邊機(jī)場(chǎng)跑道快速修補(bǔ)料(品質(zhì)保證)采用應(yīng)力控制模式對(duì)不同材料組成的多孔瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn),分析了空隙率、油石比和浸水狀態(tài)對(duì)混合料疲勞特性的影響,并比較了不同油石比的瀝青混合料在不同浸水時(shí)間下的疲勞特性差異.結(jié)果表明:多孔瀝青混合料的抗疲勞性能隨空隙率的增大而減小;隨著油石比的增大,多孔瀝青混合料疲勞壽命的應(yīng)力敏感性降低,存在著油石比,在油石比下混合料的抗疲勞性能;浸水狀態(tài)對(duì)多孔瀝青混合料的疲勞特性影響與油石比大小密切相關(guān),當(dāng)油石比適中或偏大時(shí),浸水3～10d對(duì)其疲勞特性影響較小.

三、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.內(nèi)外創(chuàng)，本公司專用產(chǎn)品。
2.套筒采用鋼制并設(shè)計(jì)了復(fù)合形式，機(jī)械性能穩(wěn)定，外徑及長(zhǎng)度顯著減小。
3.采用自主研制的配套灌漿材料CGM系列，可手動(dòng)灌漿和機(jī)械灌漿。
4.加水?dāng)嚢杈哂写罅鲃?dòng)度、早強(qiáng)、高強(qiáng)微膨脹性，填充于套筒和帶肋鋼筋間隙內(nèi)，形成鋼筋灌漿連接接頭。
5.更適合豎向鋼筋連接，包括剪力墻、框架柱、掛板燈的連接。
產(chǎn)品新聞:延邊機(jī)場(chǎng)跑道快速修補(bǔ)料(品質(zhì)保證)葉根連接方式是復(fù)合材料風(fēng)電葉片與風(fēng)輪輪轂連接的的也是關(guān)鍵的部件,作用在葉片上的載荷均通過葉根連接傳遞到輪轂上去,不同連接方式對(duì)葉片的使用長(zhǎng)度要求和承載能力影響至關(guān)重要。本文以風(fēng)電葉片葉根連接方式為研究對(duì)象,針對(duì)目前市場(chǎng)中存在的三種葉根連接方式展開研究,分析三種連接方式各自在工藝性及結(jié)構(gòu)性上的特點(diǎn),以及使用范圍上的適用性。


四、套筒灌漿連接
技術(shù)原理
連接套筒采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，兩端均為空腔，通過灌注專用水泥基高強(qiáng)無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接。套筒灌漿料是種以水泥為基本材料，配以適當(dāng)?shù)募?xì)骨料，以及少量的外加劑和其它材料組成的干混料。
產(chǎn)品新聞:延邊機(jī)場(chǎng)跑道快速修補(bǔ)料(品質(zhì)保證)隨著復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用正在由次承力結(jié)構(gòu)到主承力結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展,長(zhǎng)桁、梁等加強(qiáng)框也逐步采用復(fù)合材料。作為民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛的主承力件,研究了A形加強(qiáng)框采用復(fù)合材料RTM成型工藝可行性,對(duì)模具設(shè)計(jì)、材料鋪層設(shè)計(jì)、注膠模擬、注膠口選擇以及注膠參數(shù)優(yōu)化等方面進(jìn)行了研究,并完成了復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的機(jī)加工,終研制出滿足工藝要求的結(jié)構(gòu)件。

技術(shù)特點(diǎn)
連接套筒采用鋼制，機(jī)械性能穩(wěn)定，外徑顯著減小。
套筒外表局部有凹凸，增強(qiáng)與混凝土的握裹。
采用自主研制的配套灌漿材料系列。
可連接12-25和28-40范圍的HRB335/400鋼筋，達(dá)到JGJ107規(guī)定的高性能等級(jí)1級(jí)。
更適合構(gòu)件橫向鋼筋的連接。
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料
產(chǎn)品新聞:延邊機(jī)場(chǎng)跑道快速修補(bǔ)料(品質(zhì)保證)采用動(dòng)態(tài)差示掃描量熱法(DSC)研究了玻璃纖維/樹脂預(yù)浸料體系的固化過程,考察了玻璃纖維對(duì)樹脂固化動(dòng)力學(xué)的影響;利用Kissinger法和Crane公式計(jì)算了體系的反應(yīng)活化能、指前因子、反應(yīng)級(jí)數(shù)等固化動(dòng)力學(xué)參數(shù)。結(jié)果表明,玻璃纖維使樹脂體系的理論凝膠化溫度、固化溫度和后處理溫度升高;同時(shí),增大了固化反應(yīng)活化能,而固化反應(yīng)的反應(yīng)級(jí)數(shù)基本不變。說明玻璃纖維使樹脂體系固化反應(yīng)變難,但不改變其固化反應(yīng)機(jī)理。

五、套筒灌漿螺紋連接
為解決套筒灌漿連接的關(guān)鍵技術(shù)，北京賽固偉業(yè)科技有限公司結(jié)合多年該領(lǐng)域研發(fā)經(jīng)歷，開發(fā)出了綜合性能優(yōu)于現(xiàn)行標(biāo)要求的接頭專用型灌漿料，具有穩(wěn)定、高強(qiáng)、早強(qiáng)、無收縮、易流動(dòng)等特點(diǎn)，CGM型專用灌漿料主要參數(shù)如下：
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料