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上下層同時(shí)進(jìn)行工作時(shí)，中間必須搭設(shè)嚴(yán)密牢固的防護(hù)隔板，罩棚或其他隔離設(shè)施，工作人員必須戴帽。冬季在低于零下十度進(jìn)行露天高處工作，必要時(shí)應(yīng)該在施工地區(qū)附近設(shè)有取暖的休息所，取暖設(shè)備應(yīng)有專人管理，注意防火。在6級(jí)及以上的大風(fēng)以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。禁止登在不堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)上(如石棉瓦屋頂)進(jìn)行工作。為了防止誤登，應(yīng)在這種結(jié)構(gòu)的必要地點(diǎn)掛上警告牌。例如：起重機(jī)的作業(yè)半徑(回轉(zhuǎn)時(shí))掠過(guò)建筑物、街道和高壓線上空時(shí)的棚架防護(hù)；衡臂架上設(shè)置混凝土防碎石脫落的防護(hù)網(wǎng)；在同一水工作面時(shí)相鄰起重機(jī)操作時(shí)的監(jiān)護(hù)等。伴隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的改革浪潮，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將繼續(xù)，整個(gè)行業(yè)或有5%～7%的增幅預(yù)期。祁俊指出，結(jié)合的發(fā)展重點(diǎn)，行業(yè)持續(xù)向好的基本面不變，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)要盡快適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，走效益發(fā)展之路。始終將產(chǎn)品與高可靠性放在各項(xiàng)工作的首位，走低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展之路?？萍汲删蛪?mèng)想，品質(zhì)鑄就價(jià)值，中橋建高空作業(yè)臺(tái)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的確立，為中橋建的成長(zhǎng)送來(lái)了一個(gè)美好的春天。

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大家按手冊(cè)要求、地完成靠機(jī)作業(yè)，他們仔細(xì)觀察車位距離，謹(jǐn)慎控制靠機(jī)速度，按照手冊(cè)流程耐心細(xì)致地操作著每一步。演練中穿插了車撐腳失靈應(yīng)急撤離等科目，車隊(duì)、當(dāng)班調(diào)度、值班主任各個(gè)崗位緊密配合，對(duì)靠機(jī)作業(yè)、車輛車況、現(xiàn)場(chǎng)指揮、信息傳遞、預(yù)案啟動(dòng)、規(guī)范作用環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，對(duì)特種車司機(jī)心理素質(zhì)、綜合能力和業(yè)務(wù)技能進(jìn)行摸底。培訓(xùn)得法是企業(yè)乃至發(fā)展的“秘密”。

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在凹凸不的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞；二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)。通過(guò)泥濘地段時(shí)，應(yīng)選擇較、不滑的地方通過(guò)，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷。冷藏車車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損。車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?，這樣豈　可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損。后，車輛在行駛途中停車和到站停車時(shí)，應(yīng)養(yǎng)成滑行的慣。高空作業(yè)車也稱為車載式高空作業(yè)臺(tái)，在設(shè)計(jì)購(gòu)買價(jià)格上就比高空作業(yè)車貴了很多。高空作業(yè)車的好壞和是否有高的地盤(pán)有一定的關(guān)系。當(dāng)臂架抬起離開(kāi)托架時(shí)，行程開(kāi)關(guān)復(fù)位，電磁閥5得電，支腿操作閥P口的油路被切斷，下車支腿便不可操縱。電磁閥5得電時(shí)，變量泵1的壓力油經(jīng)電磁閥P口流向B口，推動(dòng)液控閥2閥芯，使上部操作不受影響，上、下車互鎖功能得以實(shí)現(xiàn)。

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