《虎橋進(jìn)口物流，市場(chǎng)將抬高貨主與全球船東談判的籌碼》 虎橋蘇州公司、虎橋東莞公司，兩個(gè)進(jìn)口業(yè)務(wù)中心共120名服務(wù)專(zhuān)員?；蜻M(jìn)口物流研究，鑒于出口國(guó)際貨運(yùn)，訂艙權(quán)掌握在FOB交易條款下的外商手里，而外商能夠通過(guò)把持貨源來(lái)增加與全球船東的運(yùn)價(jià)談判權(quán)。故國(guó)內(nèi)商人相當(dāng)被動(dòng)，自身的貿(mào)易沒(méi)能控制國(guó)際運(yùn)輸，反而，屢屢被船公司掌握相當(dāng)?shù)幕I碼，致使在某部分CIF條款下的運(yùn)輸談判都受到了絕對(duì)的擠壓。歷史經(jīng)驗(yàn)證明，國(guó)內(nèi)貨主，必須掌握進(jìn)出口貨物的訂艙權(quán)，而且隨著這種權(quán)利的越多，國(guó)內(nèi)貨主與全球船東談判的籌碼就越大。虎橋進(jìn)口物流觀(guān)察到，隨著國(guó)內(nèi)的全球采購(gòu)機(jī)制，越來(lái)越成熟，國(guó)內(nèi)采購(gòu)商從進(jìn)口貿(mào)易的渠道上掌握了于船東的對(duì)話(huà)權(quán)。一個(gè)最美好的運(yùn)價(jià)談判時(shí)代，即將到來(lái)?；蜻M(jìn)口物流，處于對(duì)行業(yè)細(xì)微的觀(guān)察，推演出相當(dāng)樂(lè)觀(guān)的圖景。 虎橋蘇州公司、虎橋東莞公司，兩個(gè)進(jìn)口方案中心共120名服務(wù)專(zhuān)員。虎橋服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在市場(chǎng)行銷(xiāo)過(guò)程中，一直注重公司的銷(xiāo)售服務(wù)包裝，西裝革履，高級(jí)文件檔案。但無(wú)論如何，作為專(zhuān)業(yè)進(jìn)口物流的細(xì)分輸出?；蚍?wù)團(tuán)隊(duì)回歸到技術(shù)專(zhuān)業(yè)性的核心?；蚣夹g(shù)團(tuán)隊(duì)的服務(wù)口號(hào)---- 3分鐘解決問(wèn)題 。3分鐘能夠提供相對(duì)比較適當(dāng)?shù)姆桨?，滿(mǎn)足客人比較符合意愿的進(jìn)口方案，這是非常講求技術(shù)質(zhì)素的，因?yàn)椴煌钠髽I(yè)、不同的進(jìn)口口岸、不同的進(jìn)口產(chǎn)品、不同的進(jìn)口方式，都有不同的進(jìn)口要求。而站在客人的角度，缺乏一種對(duì)各種要素的區(qū)別的專(zhuān)業(yè)性。這種情況下，極需要虎橋服務(wù)團(tuán)隊(duì)基于內(nèi)部服務(wù)大平臺(tái)的信息、經(jīng)驗(yàn)、案例等支持下作出的專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)