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12月3日，記者從嘉陵現(xiàn)代物流中心管理辦公室獲悉，該中心概算投資100億元，規(guī)劃面積3.73方公里，將建成川東北地區(qū)具影響力的商貿(mào)型現(xiàn)代物流中心。一縱三橫構(gòu)建物流中心路網(wǎng)骨架12月3日下午，記者在該區(qū)都尉街道頭洞橋社區(qū)看到，新建的天井溝道路東段與燕京大道、嘉陵大道成工字型交會，嘉陵現(xiàn)代物流中心將在這片土地上開工建設(shè)。天井溝道路是嘉陵現(xiàn)代物流中心的3條主干道之一，分東、西兩段。東起木老鄉(xiāng)頭洞橋村，西至木老鄉(xiāng)舊板橋村。

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新聞：東莞到怒江返程車整車出租多久能到兩年過去了，在經(jīng)歷各種試錯過后，貌似現(xiàn)在無一成功轉(zhuǎn)型的案例。客觀的講，這些企業(yè)都是在合同物流時代驅(qū)動物流發(fā)展的標(biāo)桿企業(yè)，不管是第三方物流，還是公路港物流，還是快運物流。在曾經(jīng)的行業(yè)發(fā)展過程中，他們功不可沒。而在互聯(lián)網(wǎng)時代，不是這些企業(yè)沒有機會，也不是企業(yè)家高層看不到商機。的挑戰(zhàn)就是企業(yè)基因，特別是大企業(yè)的基因，要的轉(zhuǎn)型和變革，要自宮自己，這是非常難的事情。所以，互聯(lián)網(wǎng)時代，不是曾經(jīng)成功的大企業(yè)的天下，而是中小企業(yè)能夠快速轉(zhuǎn)型的天下。